مترو أنفاق باريس

مترو باريس: مترو باريس لديه شبكة مترو ضخمة من 14 خطًا تقلق السياح الأجانب للوهلة الأولى من خلال عشرات اتصالاته. بدأ بناء هذه الشبكة الضخمة التي تربط المدينة بين الشرق والغرب والشمال والجنوب في القرن العشرين. مترو باريس ، الذي يعطي انطباعًا عن مدينة مختلفة تحت الأرض ، يجب رؤيته من خلال الموسيقيين المحترفين والفنانين وإعلانات المسرح والسينما والركاب يتجولون دون توقف.

بيان حقوق الإنسان المكتوب على الجدران الداخلية لمحطة الكونكورد ، الجدران التي تعكس الاقتباسات الموقعة من الشعراء والكتاب في سان جيرمان ، والموسيقيين البيروفيين والفرنسيين والبريطانيين عند مدخل محطة سانت ميشيل ، هي الألوان التي لا ينبغي تفويتها.

يحمل مترو باريس ما معدله 4,5 مليون مسافر يوميًا ويعمل مع 62 محطة ، 297 منها توفر اتصالات بخطوط أخرى.

مترو باريس ، الذي أصبح أحد رموز باريس ، يجذب الانتباه مع محطاته الموجودة في وسط المدينة وهيكله المعماري الذي تم بناؤه من خلال التأثر بفن الآرت نوفو. في المجموع، 211 كم طول هذا النظام نقل سريع 16 حتى لديه.

خطوط مترو مرقمة من 1 إلى 14 وهناك خطان أصغر يسمى 3 مكرر و 7 مكرر. في حين كانت هذه فروع للخطين الثالث والسابع ، تحولوا لاحقًا إلى خطوط مستقلة. 3 من مداخل المحطة التي صممها المهندس المعماري Hector Guimard لا تزال تحافظ على حالتها الأصلية اليوم.

خريطة مترو باريس

باريس خريطة المترو
باريس خريطة المترو

طريق مترو باريس

خطوط مترو باريس

اسم الخط افتتاح إبن
تجديد
دوراك
عدد
طول توقف
1 1. خط 1900 1992 25 16.6،XNUMX كم لا ديفينس ↔ شاتو دو فينسين
2 2. خط 1900 1903 25 12.3،XNUMX كم بورت دوفين ↔ الأمة
3 3. خط 1904 1971 25 11.7،XNUMX كم Pont de Levallois ↔ Gallieni
3bis 3.bis Line 1971 1971 4 1.3،XNUMX كم Porte des Lilas ↔ Gambetta
4 4. خط 1908 2013 26 10.6،XNUMX كم Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
5 5. خط 1906 1985 22 14.6،XNUMX كم Bobigny d'Place d'Italie
6 6. خط 1909 1942 28 13.6،XNUMX كم شارل ديغول - النجم ↔ الأمة
7 7. خط 1910 1987 38 22.4،XNUMX كم لا كورنيوف ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry
7bis 7.bis Line 1967 1967 8 3.1،XNUMX كم Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc
8 8. خط 1913 1974 37 22.1،XNUMX كم Balard ↔ Créteil
9 9. خط 1922 1937 37 19.6،XNUMX كم Pont de Sèvres ie Mairie de Montreuil
10 10. خط 1923 1981 23 11.7،XNUMX كم بولوني غار داوسترليتز
11 11. خط 1935 1937 13 6.3،XNUMX كم شاتليه مايري دي ليلاس
12 12. خط 1910 1934 28 13.9،XNUMX كم Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
13 13. خط 1911 2008 32 24.3،XNUMX كم شاتيلون - مونتروج ↔ سان دوني / ليه كورتيل
14 14. خط 1998 2007 9 9،XNUMX كم سان لازار ↔ أولمبياد

محطات مترو باريس

Line 1: La Défense â Château de Vincennes (25 Station)

  1. Esplanade de la Defense
  2. بونت دي نويي
  3. وسابلون
  4. بورت مايو
  5. الأرجنتين
  6. charlesdegaull-النجم
  7. جورج الخامس
  8. فرانكلين روزفلت
  9. الشانزليزيه-كليمنصو
  10. توافق
  11. التويلري
  12. القصر الملكي
  13. اللوفر - ريفولي
  14. شتيلة
  15. فندق دي فيل
  16. سانت بول
  17. الباستيل
  18. غار دي ليون
  19. Reuilly تحديث ديدرو
  20. دولة
  21. سان ماندي
  22. Bérault
  23. شاتو دي فينسين
  24. ساحة الكونكورد
  25. الوفاق

الخط 2: Porte Dauphine ation Nation (محطة 25)

  1. بورت دوفين
  2. فيكتور هيقو
  3. تشارلز ديغول إيتويل
  4. Ternes
  5. كورسيل
  6. كومة
  7. فيلييه
  8. روما
  9. مكان دي كليشي
  10. أبيض
  11. بيغال
  12. أنتويرب (فونيكولير دي مونمارتر)
  13. باربيس - Rochechouar
  14. لا شابيل
  15. ستالينغراد
  16. جوريس
  17. العقيد فابيان
  18. مدينة جميلة
  19. أكاليل
  20. Ménilmontant
  21. بير-لاشيه
  22. فيليب أوغسطس
  23. الكسندر دوماس
  24. اليورو
  25. دولة

Line 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (25 Station)

  1. Pont de Levallois - Becon
  2. أناتول فرنسا
  3. لويز ميشال
  4. Ternes
  5. Pereire - Marechal Juin
  6. غرم
  7. Malesherbes
  8. فيلييه
  9. أوروبا
  10. سان لازار
  11. هافر - Caumartin
  12. أوبرا رويسيبوس
  13. أربعة سبتمبر
  14. البورصة
  15. أثر
  16. Réaumur - سيباستوبول
  17. فنون-إي-الصنائع
  18. معبد
  19. جمهورية
  20. بارمنتييه
  21. شارع سان مور
  22. بير-لاشيه
  23. GAMBETTA
  24. بورت دي باينوليه
  25. Gallieni

Line 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (4 Station)

  1. GAMBETTA
  2. Pelleport
  3. سان فارجو
  4. بورت دي ليلاس

Line 4: Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge

  1. بورت دي كليجنانكورت
  2. سيمبلون
  3. Marcadet - بواسونيرز
  4. شاتو روج
  5. باربيس - Rochechouart
  6. غار دو نور
  7. Gare de l'Est - فردان
  8. شاتو دي أوو
  9. ستراسبورغ - Saint-Denis
  10. ريومور - سيباستوبول
  11. إتيان مارسيل
  12. ليه حليس
  13. شتيلة
  14. استشهد
  15. سان ميشال
  16. أوديون
  17. سان جيرمان دي بري
  18. سان سولبيس
  19. سان بلاسيد
  20. مونبارناس-بيانفونو
  21. فافين
  22. راسبيل
  23. Denfert-روشيرو
  24. بورت دورليانز
  25. مايري دي مونروج

السطر 5: Bobigny ↔ Place d'Italie

  1. مكان إيطاليا
  2. كامبو فورميو
  3. سان مارسيل
  4. غار داوسترليتز
  5. كاي دي لا رابي
  6. Bastila
  7. بريجيت - سابين
  8. ريتشارد-لينوار
  9. Oberkampf لل
  10. جمهورية
  11. جاك Bonsergent
  12. محطة سكة حديد الشرق
  13. غار دو نور
  14. ستالينغراد
  15. جوريس
  16. Laumière
  17. Ourcq
  18. Porte de Pantin - Parc de la Villette
  19. Eglise de Pantin
  20. بوبيني-بانتين-ريمون كوينو
  21. Bobigny - بابلو بيكاسو

السطر 6: شارل ديغول - إتوال ↔ أمة

  1. شارل ديغول إيتوال
  2. كليبر
  3. بواسير
  4. تروكاديرو
  5. باسي
  6. بير حكيم
  7. دوبليكس
  8. La Motte-Picquet-Grenelle
  9. Cambronne
  10. Sèvres - Lecourbe
  11. الراعي
  12. مونبرناس - B'nue
  13. إدغار كوينت
  14. راسبيل
  15. Denfort-روشيرو
  16. سان جاك
  17. glacière
  18. كورفيزار
  19. مكان إيطاليا
  20. الوطنية
  21. شوفالريه
  22. رصيف المحطة
  23. بيرسي
  24. DAUMESNIL
  25. بيل إير
  26. Picpus - كورتلاين
  27. دولة

السطر 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 محطة)

  1. لا كورنيف - 8 مايو 1945
  2. حصن دوبرفيلييه
  3. كيمياء Aubervilliers-Pantin-Quatre
  4. Porte de la Villette-Cité des Sciences
  5. كورنتين كاريو
  6. شبه جزيرة القرم
  7. ريكويت
  8. ستالينغراد
  9. لويس بلانك
  10. شاتو لاندون
  11. محطة سكة حديد الشرق
  12. بائعة سمك
  13. تلميذ عسكري
  14. لو بيلتييه
  15. Chausée d'Antin la Fayette
  16. العمل
  17. أهرام
  18. قصر رويال / متحف اللوفر
  19. Pont Neuf - La Monnaie
  20. شتيلة
  21. Pont Marie - Cité des Arts
  22. سولي - مورلاند
  23. جوسيو
  24. مكان Monge - Jardin des Plantes
  25. Censier - داوبنتون
  26. ليه جوبلينز
  27. مكان إيطاليا
  28. تولبياك
  29. البيت الأبيض
  30. Porte d'italie
  31. بورت دي تشويزي
  32. Porte d'ivry
  33. بيير كوري
  34. Mairie d'ivry
  35. لو كريملا بيسيتر
  36. Villejuif - Léo Lagrange
  37. فيليجيف - Paul Vaillant-Couturier
  38. Villejuif - لويس أراغون

Line 7 Bis: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (8 Station)

  1. لويس بلانك
  2. جوريس
  3. بوليفار
  4. بوتيه شومو
  5. بوتزاريس
  6. ساحة قصر
  7. الدانوب
  8. Pré Saint-Gervais

السطر 8: Balard ↔ Créteil

  1. Balard
  2. لورمال
  3. Boucicaut
  4. فيليكس فور
  5. تجارة
  6. La Motte-Picquet-Grenelle
  7. المدرسة العسكرية
  8. لا تور موبورج
  9. الانفاليد
  10. الوفاق
  11. مادلين
  12. العمل
  13. Ricelike-دروو
  14. الشوارع الكبرى
  15. أخبار سارة
  16. ستراسبورج سانت دينيس
  17. جمهورية
  18. الفتيات دو Calvaire
  19. سان سباستيان - Froissart
  20. جيمن فير
  21. Bastila
  22. Ledru-رولين
  23. Faidherbe - Chaligny
  24. Reuilly تحديث ديدرو
  25. Montgallet
  26. DAUMESNIL
  27. ميشيل بيزوت
  28. بورت دوريه
  29. بورت دي تشارنتون
  30. حرية
  31. شرنتون-Ecoles- رر. أريستيد برياند
  32. Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort
  33. Maisons-Alfort - ستاد
  34. Maisons-Alfort - Les Juilliottes
  35. Créteil - L'Echat - Hôpital H. Mondor
  36. Créteil - Préfecture - Hôtel de Ville
  37. كريتيل - جامعة
  38. كريتيل - بوينت دو لاك

الخط 9: بونت دو سيفر - ميري دي مونتروي

  1. بونت دي سيفر
  2. بيلانكور
  3. مارسيل سمبات
  4. بورت دي سان كلو
  5. EXELMANS
  6. ميشيل آنج موليتور
  7. ميشيل آنج أوتيل
  8. ياسمين
  9. RANELAGH
  10. لا Muette
  11. شارع دي لا بومبي
  12. تروكاديرو
  13. Iéna لل
  14. ألما مارسو
  15. فرانكلين روزفلت
  16. سان فيليب دو رول
  17. Miromesnil لل
  18. القديس أغسطينوس
  19. هافر-Caumartin
  20. Chausée d'Antin la Fayette
  21. Ricelike-دروو
  22. الشوارع الكبرى
  23. أخبار جيدة
  24. ستراسبورج سانت دينيس
  25. جمهورية
  26. Oberkampf لل
  27. سان أمبرواز
  28. فولتير
  29. Charonne
  30. شارع البوليه
  31. دولة
  32. بوزنفال
  33. Maraichers
  34. بورت دي مونتري
  35. روبسبير
  36. كروا دي شافو
  37. Mairie de montreuil

الخط 10: بولوني ↔ Gare d'Austerlitz

  1. بولوني - Pont de Saint-Cloud
  2. بولوني - جان جوريس
  3. Porte d'Auteuil
  4. ميشيل آنج موليتور
  5. ميشيل آنج أوتيل
  6. Eglise d'Auteuil
  7. شاردون-Lagache
  8. ميرابو
  9. جافيل أندريه سيتروين
  10. تشارلز ميشيلز
  11. شارع اميل زولا
  12. La Motte-Picquet-Grenelle
  13. SEGUR
  14. DUROC
  15. Vaneau
  16. Sevre-BABYLONE
  17. Mabillon
  18. أوديون
  19. كلوني لا السوربون
  20. Maubert - Mutualité
  21. الكاردينال ليموين
  22. جوسيو
  23. غار داوسترليتز

السطر 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas

  1. مايري دي ليلاس
  2. بورت دي ليلاس
  3. برقية
  4. مكان دي فيت
  5. بيرينيس
  6. جوردان
  7. مدينة جميلة
  8. Goncourt - فندق سانت لويس
  9. جمهورية
  10. الفنون وآخرون متر
  11. رامبوتو
  12. فندق دي فيل
  13. شاتليه

السطر 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy

  1. بورت دي لا شابيل
  2. ماركس Dormoy
  3. Marcadet-Poissonniers
  4. جول جوفرين
  5. لامارك - Caulaincourt
  6. Abbesses
  7. بيغال
  8. سانت جورج
  9. سيدة لوريتو
  10. ترينيتي - D'Estienne d'Orves
  11. سان لازار
  12. مادلين
  13. الوفاق
  14. الجمعية الوطنية
  15. سولفرينو
  16. شارع دو باك
  17. Sevre-BABYLONE
  18. رين
  19. نوتردام قصر الأبطال
  20. Montpernass إلى BIENVENUE
  21. Falguière
  22. الراعي
  23. المتطوعين
  24. فوجيرارد - Adolphe Chérioux
  25. اتفاقية
  26. بورت دو فرساي
  27. كورنتين سيلتون
  28. ميري ديسي

السطر 13: شاتيلون - مونتروج - سان دوني / ليه كورتيل

  1. Châtillon - مونروج
  2. Malakoff - شارع إتيان دوليت
  3. Malakoff - هضبة دي فانفيس
  4. بورت دي فانفيس
  5. بلايسانس
  6. Pernety لل
  7. GaÎté
  8. Montpernass إلى BIENVENUE
  9. DUROC
  10. سانت فرانسوا كزافييه
  11. فارين
  12. الانفاليد
  13. الشانزلزيه إلى كليمنصو
  14. Miromesnil لل
  15. سان لازار
  16. لييج
  17. مكان دي كليشي
  18. لا fourche
  19. Brochant لل
  20. بورت دي كليشي
  21. مايري دي كليشي
  22. غابرييل بيري
  23. ليه agnettes
  24. ليه كورتيل

Line 14: Saint-Lazare ↔ Olympiades (محطة 9)

  1. سان لازار
  2. مادلين
  3. أهرام
  4. شاتليه
  5. غار دي ليون
  6. بيرسي
  7. كور سانت اميليون
  8. مكتبة الاب ميتران
  9. الألعاب الأولمبية

تاريخ مترو باريس

في عام 1845 ، كانت باريس وإدارة المدينة وشركات السكك الحديدية تخطط لإنشاء شبكة سكك حديدية داخل المدينة. تسبب رأيان مختلفان تم إثارتهما خلال هذه الفترة في مناقشات مختلفة وبالتالي تأخيرات. كان الرأي الذي قبلته شركات السكك الحديدية هو إضافة شبكة جديدة تحت الأرض إلى خطوط المدينة الحالية ، كما طبقت لندن أيضًا. على العكس من ذلك ، كان رأي إدارة المدينة هو إنشاء شبكة جديدة ومستقلة تمامًا لا علاقة لها بالخط الحالي. هذا الصراع بين الجانبين ، الذي استمر من عام 1856 إلى عام 1890 ، حال دون بناء الشبكة.

خلال هذه الفترة ، كشف تزايد عدد السكان ومشكلة المرور في مدينة باريس حقيقة أنه إذا لم يتم بناء الشبكة ، فلن يتم التغلب على هذه المشاكل ، وبدأت في النهاية أعمال البناء في عام 1986.

تم افتتاح خط البداية لمترو باريس بحفل في عام 1900 خلال المعرض العالمي للمعارض العالمية. توسع النظام بسرعة كبيرة حتى اندلاع الحرب العالمية الأولى ، وتم الانتهاء من جوهر شبكة مترو الأنفاق في عام 1. تم الانتهاء من بناء الامتدادات الأولى إلى الضواحي المجاورة خارج وسط المدينة في ثلاثينيات القرن العشرين. بالإضافة إلى ذلك ، تم الانتهاء من الخط 1920 في هذه الفترة. بعد التوقف أثناء عصر السيارات (1930-11) ، تم أيضًا تضمين العديد من الضواحي الأخرى في الخطوط ذات الامتدادات.

تم اتخاذ القرارات الفنية بناءً على تصميم الشبكة الأصلية والمسافات بين المحطات والقطارات مع عدد قليل من ملفات تعريف الركاب والقيود التي تحدد الامتدادات. تم دعم القدرات الاستيعابية الإضافية ، وشبكة الترام المتزايدة ، من خلال شبكة Regional Express Network (RER) التي تم إنشاؤها منذ الستينيات. ومع ذلك ، في نهاية القرن العشرين ، افتتح مترو باريس الخط الآلي 1960 بالكامل ، للتخفيف من عبء شبكة RER. كان الخط 20 هو الخط الأول الذي افتتحه المترو ، وليس RER ، بعد 14 عامًا. تم استخدام أبواب أمنية خاصة لمنع محاولات الانتحار في القطارات على هذا الخط بدون سائقين.

حوادث مترو باريس

وشهدت شبكة مترو الأنفاق أيضًا بعض الحوادث في الماضي والحاضر. بينما مات 10 شخصًا في الحريق الذي اندلع في 1903 أغسطس 84 ، لم تحدث مثل هذه الكارثة لفترة طويلة مع الإجراءات المتخذة. في 30 أغسطس 2000 ، أصيب 24 شخصا بجروح طفيفة في محطة نوتردام دي لوريت بسبب مشكلة في السرعة وفقدان السيطرة. وأخيرًا ، في 6 أغسطس 2005 ، أصيب 19 شخصًا في حريق نتج عن دائرة كهربائية قصيرة في قطار في محطة سيمبلون.

تُعرف الشركة ، التي تسمى شركة سكك حديد باريس متروبوليتان (CMP) ، التي تدير معظم شبكة النقل هذه ، لفترة وجيزة باسم Métropolitain. في السنوات القليلة الأولى ، تم اختصار هذا الاسم باسم مترو. اليوم ، شركة نقل عام تسمى "Régie autonome des transports parisiens" ، والتي تدير جزءًا من شبكة RER ، بالإضافة إلى خطوط الحافلات والترام في باريس والضواحي المحيطة بها.

تعمل القطارات بين الساعة 05:00 صباحًا و 01:00 صباحًا كل يوم من أيام السنة في كل محطة متصلة بشبكة. اعتبارًا من ديسمبر 2006 ، بدأوا في الخدمة حتى الساعة 02:15 ليل السبت وقبل العطلات. ومن المقرر أن تفتح المحطات حتى الساعة 2007:02 ليل الجمعة اعتبارًا من ديسمبر 15.

في المناسبات الخاصة مثل New Year أو Fête de la Musique أو Nuit Blanche (White Night) ، تكون الشبكة مفتوحة جزئيًا طوال الليل. هذا مخصص فقط للمحطات والخطوط الأساسية (1,2,4,6) ، وبعض المحطات على خطوط RER وجميع المحطات التي تنتمي إلى الخط التلقائي (14).

رسوم مترو باريس

التذكرة الوحيدة المستخدمة للتمرير القياسي تسمى "t" (تذكرة). هذه التذكرة صالحة لمدة ساعتين في جميع أنحاء المترو وفي المنطقة الأولى من RER. يمكن شراؤها كقطعة واحدة (1 يورو) أو 2 (1.40 يورو). هناك أيضًا أنواع تصاريح يمكن استخدامها بلا حدود. الممر ، الذي يمكن العثور عليه أسبوعيًا وشهريًا ، يسمى "كارت أورانج" ويطلق على الممر اليومي "موبيليس". بالإضافة إلى البطاقة السنوية (Integral) ، هناك أيضًا تصاريح 10-10.90 أو 2 أيام التي يكثر استخدامها من قبل زوار باريس ، والتي تسمى "Paris Visite".

ابتداءً من 2001 ، سوف يحل kademeli Navigo Pass بشكل تدريجي محل البرتقال البرتقالي. وقد وضعت في الخدمة. هذه تذاكر مخصصة يمكن إعادة تعبئتها شهريًا أو أسبوعيًا. على عكس التذاكر غير الممغنطة الأخرى ، فإن هذه التذاكر هي أساس RFID وبطاقات ذكية لا تلامس.

يقوم الركاب الذين يدخلون مداخل المترو بتذاكر أو ممرات منتظمة بإدخال تذاكرهم في الجهاز قبل دخول الباب الدوار ، ثم تمرير التذكرة من الجهاز. يجب أن تُظهر هذه التذكرة ، التي ينبغي أن يحملوها معهم خلال الرحلة ، للمسؤولين عند الطلب. عند استخدام Navigo Pass ، يكفي الاقتراب من البطاقة إلى المستشعر في الباب الدوار وحتى عندما يتم إغلاقها بما يكفي ، لا يلزم إزالة الماكينة من المحفظة للقراءة.

الإعلانات ذات الصلة

كن أول من يعلق

Yorumunuz