تكلفة بعض نظام السكك الحديدية الخفيفة في تركيا

مشروع تركيا الصادر عن بعض أنظمة السكك الحديدية الخفيفة جيدة البناء "في التكاليف على النحو التالي. التكاليف باليورو والدولار ومارك وفرانك ومصنفة في الجدول أدناه.

مدينة قبعة بعد التكلفة الإجمالية تكلفة 1 (واحد) كم
KAYSERI KAYSERAY 17,8 كم 100 مليون يورو 12,7 مليون TL
سامسون الخليج-جمهورية 17,5 كم 156 مليون دولار 14,2 مليون TL
سامسون المدينة الداخلية HRS 15,7 كم 105 مليون يورو 15,1 مليون TL
GAZIANTEP Ünv.-الدخول TCDD 10 كم 150 مليون دولار 23,8 مليون TL
اسطنبول كاديكوي-حارم-كارتال 22 كم 352 مليون دولار 25,4 مليون TL
انطاليا Kepezaltı الوسطى ساحة 11,1 كم 300 مليون TL 27,3 مليون TL
بورصة Bursaray 17 كم 546 مليون مارك 37,3 مليون TL
KONYA Konulaş 18,5 كم 475 مليون دولار 40,8 مليون TL
اسطنبول أكساري-مطار 20 كم 550 مليون دولار 43,7 مليون TL
اسطنبول أوسكودار-Altunizade 11,5 كم 400 مليون دولار 55,3 مليون TL
اسطنبول أوتوجار-باجشيلار 4,5 كم 173 مليون دولار 61,1 مليون TL
اسطنبول باكيركوى-غربينر-الصيادون 21 كم 815 مليون دولار 61,7 مليون TL
اسطنبول أكساراي وينيكابى 700 طن متري 28 مليون دولار 63,6 مليون TL
اسطنبول Goztepe-العمرانية 5 كم 200 مليون دولار 63,6 مليون TL
اسطنبول Tepeüstü-Samandra 9,5 كم 400 مليون دولار 66,9 مليون TL
ADANA أضنة 13,3 كم 596 مليون دولار 71,2 مليون TL
أنقرة Ankaray 8,7 كم 549 مليون مارك 73 مليون TL
اسطنبول مطار كارتال كورتكوي 9,6 كم 450 مليون دولار 74,5 مليون TL
ازمير xnumx.aş لعبة 11,5 كم 600 مليون دولار 82,9 مليون TL
اسطنبول غلطة-بيرا 573 طن متري 179,5 مليون فرانك 108,3 مليون TL

 ملاحظات:

1) يعتمد حساب تكاليف نظام السكك الحديدية الخفيفة على سعر صرف البنك المركزي في تاريخ 20.05.2011.

منذ عام 2 ، تم استبدال العملة الألمانية "Mark" والعملة الفرنسية "Frank i" بعملة الاتحاد الأوروبي UM Euro X.

3) بالنسبة للعلامة الألمانية بينما يتم تحويل عملة الاتحاد الأوروبي إلى اليورو ؛ 1 Euro = علامة 1,95 للفرنك الفرنسي ؛ تستند 1 إلى Euro = 6,55 Frank.

4) يتم ترجمة تكلفة العملة الأجنبية في نظام السكك الحديدية الخفيفة إلى الليرة التركية.

انظر أيضا: التحقيق في أنظمة النقل بالسكك الحديدية داخل المدن ومقارنتها بالنماذج العالمية - Göktuğ BAŞTÜRK

الإعلانات ذات الصلة

1 تعليق

  1. وهذا يعني أن حب الحياكة بأشغال الحديد في إزمير يأتي من هنا "قضى؟" نلقي نظرة على المال. هل هي مكلفة لأنها المرحلة الأولى ، بتكلفة أعلى بكثير لكل كيلومتر من غيرها ، هل هيكل الأرض سيئ للغاية ، أم أنها باهظة الثمن لمجرد أنها تمر تحت الأرض؟ سأكون سعيدا إذا أعطى شخص ما المعلومات. إن معرفة المواطن سوف يشجع الحكم الرشيد.

Yorumunuz