New York High Line: Old Railroad Parked

خط نيويورك السريع: تم إيقاف السكك الحديدية القديمة: حديقة في نيويورك مختلفة تمامًا عن غيرها. كانت الحديقة المسماة "الخط العالي" في الأصل خط سكة حديد يسمى "الخط الجانبي الغربي" حتى عام 1980 ، وكانت هناك رحلات جوية من السكك الحديدية إلى الجانب الغربي السفلي من مانهاتن. وبعد 20 عامًا تقريبًا ، في أغسطس 1999 جوشوا ديفيد وروبرت هاموند قام اثنان من سكان الحي بتسمية اجتماع لمناقشة مستقبل السكك الحديدية ، بعد بضعة أشهر من ذلك الاجتماع ، بدأ الثنائي ديفيد وهاموند حملة تبرع وانتقلوا لتغيير الطريق السريع.

عمل الثنائي ، الذي أسس أيضًا جمعية تسمى "High Line Friends" ، على تحسينه على مر السنين. كانت حملة ديفيد وهاموند ناجحة وأصبحت السكك الحديدية المهجورة منطقة خضراء حيث يمكن للمقيمين والمارة الاسترخاء وقضاء وقت ممتع ، وبعد الافتتاح في عام 2009 ، أصبحت واحدة من أكثر الأماكن زيارة في نيويورك مع 4 ملايين زائر سنويًا. في الواقع ، أصبحت شائعة في جميع أنحاء العالم لدرجة أنها مدرجة على جدول الأعمال لعمل نسخ في مدن مثل لندن وشيكاغو وفيلادلفيا وروتردام.

يقع High Line (المعروف أيضًا باسم High Line Park) في منطقة عالية على الطريق الجبلي المهجور New York Central Railroad الذي نسميه خط West Side في مانهاتن ويبلغ طوله 1.45 ميلاً (2.33 كم). تم إجراء دراسات إعادة التنظيم والتخضير في High Line ، مستوحاة من Promenade Plantée ، وهو مشروع مماثل تم الانتهاء منه في باريس في عام 1993. يتمثل الجزء الأكثر أهمية في هذا الترتيب في استخدام طرق السكك الحديدية إلى المسار ، أي تحويل السكة الحديدية إلى ممر للمشاة.

تعمل حديقة هاي لاين في المنطقة الواقعة بين الجزء الجنوبي غير المستخدم من خط الجانب الغربي والجزء الجنوبي الغربي من مانهاتن. منطقة تعليب اللحوم من شارع جانسيفورت - الشارع 34 في الركن الشمالي من ويست سايد يارد بالقرب من مركز جافيتس للمؤتمرات. تقع بين ثلاث كتل تحت الشارع. يقع على طريق جبلي غير مفتوح يمتد من الشارع 14 إلى الشارع العاشر. في البداية ، امتد خط الجانب الغربي فقط إلى محطة شارع الربيع شمال شارع القناة ، في حين تمت إزالة معظم الجزء السفلي في عام 30 ، ثم تمت إزالة جزء صغير في عام 10.

بدأ بناء حديقة حضرية في عام 2006 لإعادة استخدام السكك الحديدية ، وافتتح الجزء الأول في عام 2009 وافتتح الجزء الثاني في عام 2011. تم فتح الجزء الثالث والأخير رسميًا للجمهور في 21 سبتمبر 2014. ستفتح المنطقة الصغيرة بين الشارع العاشر والشارع الثلاثين ، والتي لا تزال مغلقة عند الافتتاح ، في عام 10. أعاد المشروع تنشيط المنطقة من خلال التسبب في استثمارات عقارية كبيرة في المنطقة المحيطة بها. منذ سبتمبر 30 ، يزور الحديقة حوالي 2015 ملايين زائر كل عام.

Tanım

يمتد المنتزه من شارع Gansevoort إلى الشارع 34. في الشارع 30 ، يتحول الطريق السريع من مشروع Hudson Yards Redevelopment Project إلى مركز Jacob K. Javits للمؤتمرات في الشارع 34 ، ولكن من المتوقع أن تتكامل المنطقة الغربية مع Hudson Yards Development إلى Hudson Park and Boulevard. عند الانتهاء من الفناء الغربي لمشروع إعادة تطوير Hudson Yard's في 2018 ، سيكون أعلى من High Line Park ، لذلك سيتم وضع مخرج من الجسر إلى West Side Yard ، نحو Hadson Yard's Western Rail Yard. مدخل الشارع 34 في الطابق الأرضي لنقل الكراسي المتحركة.

الحديقة مفتوحة من الساعة 11 صباحًا حتى 7 مساءً في الشتاء ، وتعمل من الساعة 7 مساءً حتى 1 مساءً في الربيع والخريف ، ومن الساعة 11 مساءً حتى 5 مساءً في الصيف ، باستثناء الممر الجانبي إلى الغرب من شارع 11 ، والذي يفتح حتى الديون. يمكن الوصول إليه من خلال 14 مدخلًا ، 16 منها مداخل للمعاقين. تقع مداخل الكراسي المتحركة مع السلالم والمصاعد في الشوارع 23 و 30 و 18 و 20 من Gansevoort. تقع المداخل ذات السلالم فقط في الشوارع 26 و 28 و 11 و 34 و 30. الدخول على الشارع من شارع 11 إلى شارع 34/XNUMX. يتم توفيره عن طريق طريق جانبي بين الشارع والشارع XNUMX.

الروطان

أخذ اسمها من المنطقة الواقعة في نهاية شارع Gansevoort بين الشمال والجنوب ، تم تخصيص Tiffany and Co Foundation Overlook هنا في يوليو 2012 ؛ كانت المؤسسة أكبر داعم للحديقة ، ثم امتدت من فندق Standard إلى رواق الشارع الرابع عشر. ينقسم هاي لاين إلى ارتفاعات مختلفة في شارع 14 ؛ على الجانب السفلي توجد ميزة Diller-Von Furstenberg Water Feature ، والتي تم افتتاحها في عام 14 ، بينما يوجد في الجانب العلوي فناء.

بعد ذلك ، يستمر هاي لاين من سوق تشيلسي في الشارع الخامس عشر. المنطقة التي تربط الجسر بشركة البسكويت الوطنية مفصولة على شارع 15 ؛ هذه المنطقة مغلقة أمام الجمهور. المدرج في الجسر هو ميدان الشارع العاشر ، الشارع السابع عشر الممتد في الاتجاه الجنوبي الشرقي والشمالي الغربي حيث يقطع هاي لاين الشارع العاشر. في الشارع 16 توجد منطقة عشبية حيث يمكن للزوار الاسترخاء. بين الشارعين 10 و 10 يوجد منحدر ذو مناظر خلابة يأخذ الزوار إلى الجسر. تم تسميته على اسم المتبرعين الرئيسيين للحديقة ، تم بناء منحدر Philip A. و Lisa Maria Falcone على خطة جسر المرحلة 17 المهجور.

تنحني الحديقة إلى المرحلة 3 في الغرب وتندمج مع منطقة الشارع العاشر ، والتي تتوسع في الشارع 30 والشارع العاشر ، وسيفتح الأخير في عام 10. في المرحلة الثالثة ، يأخذ منحدر آخر الزوار عبر الجسر في الشارع الحادي عشر. هناك أيضًا ملعب في هذه المنطقة ، والذي يتكون من مسارات للسكك الحديدية وعوارض وأعمدة مغطاة بالسيليكون مصنوعة من شعاع بيرشينج ، وهي منطقة بها عدد كبير من المقاعد وثلاث طرق يمكن تمريرها عبر بقايا السكك الحديدية. علاوة على ذلك ، هناك مقاعد يمكن النظر إليها كمناظر ، مبنية على شكل إكسيليفون يصدر صوتًا. يقسم الشارع الحادي عشر بين الشارع الثلاثين والشارع الرابع والثلاثين إلى ممر من الحصى بين جسر الجسر والطريق القديم حيث لا تزال هناك خطوط سكك حديدية. هذا الطريق القديم مفتوح مؤقتًا وسيتم إغلاقه للتجديد عند اكتمال المنطقة في الشارع العاشر. يمتد الخط العالي من نقطة من الشارع الثاني عشر إلى الشمال. ينحني الشرق على الشارع 2015 وينتهي في منتصف الشارع 10 و 3 مع منحدر المعاقين.

اماكن سياحية

يشتمل جمال الحديقة على إطلالات على نهر هدسون والمدينة. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تجميل المنطقة ، تم إدخال أنواع جديدة من خلال البقاء صادقين مع النباتات الطبيعية. هناك مسارات للمشي مصنوعة من الخرسانة والتورم والتشويش ، مع تقلبات على كلا الجانبين. الآثار والآثار الموجودة على الخط العالي تثير استخدامه السابق. تم ترميم بعض الأطلال بشكل مناسب لمشاهدة منظر النهر. معظم أصناف النباتات 210 التي لا تقتصر على أمريكا وحدها هي نباتات المروج ، المروج العنقودية ، زهور العصا ، زهور المخروط والشجيرات. أشجار البتولا في البستان التي تتكون من العديد من الأنواع المختلفة في نهاية شارع جانسيفورت تخلق الظلال المرقطة كل مساء. تم جلب الأخشاب Ipe المستخدمة في المقاعد المدمجة من غابة وافق عليها مجلس إدارة الغابات لضمان التنوع البيولوجي وموارد المياه والنظام البيئي الحساس والاستخدام المستدام.

تضم حديقة High Line أيضًا مناطق جذب ثقافية. كجزء من خطة طويلة المدى ، استضافت الحديقة مرافق مؤقتة وعروضًا مختلفة. استخدم وقت الإبداع ، أصدقاء الخط العالي ، وحرمان مدينة نيويورك من المتنزهات والترفيه ، كتاب سبنسر فينش النهر الذي يتدفق في كلا الاتجاهين كعنصر فني في حفل الافتتاح. تم دمج هذا العمل مع نافذة كبيرة من رصيف التحميل القديم لمصنع نابيسكو كسلسلة من 700 لوحة زجاجية باللون الأرجواني والرمادي. تمت معايرة كل لون بدقة إلى البكسل المركزي المكون من 700 صورة رقمية لنهر هدسون تم التقاطها لمدة دقيقة واحدة ، مما يوفر صورة عريضة للنهر الذي تم تسمية العمل منه. عندما رأى وقت الإبداع الألواح الصدئة وغير المستخدمة للمصنع القديم ، حيث ساعد خبير المعادن والزجاج جاروف ديزاين في التحضير وإعادة البناء ، لاحظ المفهوم الإقليمي الذي ظهر. في صيف عام 2010 ، تم عمل تركيب صوتي من الصنج السمع في جميع أنحاء نيويورك ، من تأليف ستيفن فيتيلو. كان لورين روس ، المدير السابق لمساحة الفنون البديلة في White Coloumns ، أول مدير فني في High Line park. تم عمل عملين فنيين أثناء إنشاء المنطقة الثانية بين شارع 20 و 30. "لا تزال الحياة مع المناظر الطبيعية (نموذج للموئل)" لسارة سزي "، وتقع بين الشارعين 20 و 21 ، وتتكون من الفولاذ والخشب ، وهذا الهيكل يوفر مأوى للحيوانات مثل الطيور والفراشات. عمل آخر هو عمل جوليان شوارتز "التوكيد الرقمي" الذي ظهر خلال الجزء الثاني من المبنى ، ويستخدم للأوامر الصوتية في غرف الترفيه والمصاعد ومصادر المياه.

تاريخي

في عام 1847 ، سمحت له مدينة نيويورك باستخدام السكك الحديدية للنقل غرب مانهاتن. من أجل الأمن ، كلف الرجال الذين كانوا يلوحون وركوب الخيول أمام القطارات "West Side Cowboys". على الرغم من ذلك ، وقعت العديد من الحوادث بين قطارات النقل والمركبات الأخرى ، ونتيجة لهذه الحوادث أصبح الشارع العاشر يعرف باسم شارع الموت.

بعد سنوات من المناقشة العامة للحوادث ، في عام 1929 ، وافقت المدينة - نيويورك - وسكة حديد نيويورك المركزية على مشروع كبير صممه روبرت موسى ، بما في ذلك بناء الطريق السريع West Side Elevated. ألغى المشروع الذي يبلغ طوله 13 ميلاً (21 كم) 105 أجزاء من الطرق ، مما وفر 32 فدانًا (13 هكتارًا) من ريفرسايد بارك كلف هذا المشروع 150,000,000 دولار أمريكي (حوالي 2,060,174,000 دولار أمريكي اليوم).

تم افتتاح جسر هاي لاين وبعد ذلك الجزء الغربي من سكة حديد نيويورك المتصلة للقطارات في عام 1934. في الأصل من شارع 34 إلى شارع St. تم تصميم محطة John's Park للتشغيل عبر وسط الكتل بدلاً من عبور الشارع. كما سمحت للقطارات بالتحميل والتفريغ من خلال ربطها مباشرة بالمصانع والمستودعات. تم تحميل وتفريغ الحليب واللحوم والمنتجات والمنتجات الخام والمصنعة دون التأثير على حركة المرور في الشوارع. وقد خفف هذا أيضًا من عبء مبنى Bell Laboraties ، الذي كان موطنًا لمجتمع Westbeth Artists منذ عام 1970 ، ومنشأة Nabisco السابقة التي كانت تحرس انحياز مبنى سوق تشيلسي.

مر القطار أيضًا تحت مجمع ويسترن إلكتريك في شارع واشنطن. كان هذا الجزء لا يزال ساريًا في 18,2008 مايو XNUMX ولم يكن مرتبطًا بالأجزاء المكتملة من الحديقة.

أدى تطور النقل بالشاحنات بين الولايات في الخمسينيات من القرن الماضي إلى انخفاض حركة القطارات في جميع أنحاء البلاد ، لذلك بحلول الستينيات من القرن الماضي ، تم تدمير الجزء الجنوبي من الخط. تبدأ هذه المنطقة من شارع Gansevort Street ، وتستمر في شارع Washington Street وتنتهي في Spring Street شمال شارع Canal Street مباشرةً ، وتشكل نصف الخط تقريبًا. استخدم Conrail آخر قطار في بقية الخط في عام 1950.

في منتصف الثمانينيات ، تفاوضت مجموعة من مالكي العقارات الذين يمتلكون أراضٍ تحت الخط على هدم المبنى بأكمله. قام بيتر أوبلتز ، مواطن تشيلسي ، وناشط ، ومشجع للسكك الحديدية ، بجهود الهدم أمام المحكمة وحاول حتى توفير خدمة السكك الحديدية مرة أخرى. ومع ذلك ، في أواخر الثمانينيات ، تم فصل الطرف الشمالي للخط العالي عن بقية شبكة السكك الحديدية الوطنية لأنه كان من المتوقع هدم الخط العالي. بسبب إنشاء Empire Connection بمحطة Penn في ربيع عام 1980 ، تم تحويل خطوط السكك الحديدية الجديدة إلى نفق Empire Connection الجديد تحت محطة Penn. في ويست فيليدج ، غادر جزء صغير من هاي لاين ، من الضفة إلى شارع غانسيفورت ، في عام 1980 على الرغم من احتجاجات أولئك الذين أرادوا بقاء الخط العالي.

في التسعينيات ، كان الخط غير صالح للاستخدام وتضرر (على الرغم من أن الفولاذ المقوى والهيكل كانا سليمين من الناحية الهيكلية) ، واكتشف العديد من الباحثين المحليين والسكان أن هناك مروجًا وشجيرات وأشجارًا صلبة ومقاومة للجفاف حول السكة الحديدية المهجورة. Zamتحت رأس اللحظة ، ريدي جولياني ، عوقب بالدمار.

أعمال الترميم

في عام 1999 ، تم إنشاء أصدقاء High Line غير الربحيين من قبل Joushua David و Robert Hammond ، من سكان المنطقة التي يتقاطع فيها الخط. لقد دعموا الحفاظ على الخط وفتحه مرة أخرى للجمهور بحيث يتم بناء حديقة أو مساحات خضراء على غرار Promenade Plantée في باريس. CSX Transportation أعطى جويل ستيرنفيلد ، مالك High Line ، إجازة لمدة عام واحد لتصوير الخط. تمت مناقشة هذه الصور للخط الذي يُظهر الجمال الطبيعي للبنية العشبية في جزء من السلسلة الوثائقية للمتاحف الكبرى. ظهرت هذه الصور في كل نقاش حول الحفاظ على الخط العالي. في عام 1997 ، قامت Diane von Fürstenberg ، التي نقلت مقرها في نيويورك إلى منطقة Meatpacking District ، بتنظيم حملات تبرع في الاستوديو الخاص بها مع زوجها Barry Diller. مع نمو اللجنة في عام 2004 لدعم إعادة تطوير هاي لاين لاستخدام المشاة ، وعدت إدارة نيويورك بمبلغ 50 مليون دولار للحديقة المعنية. وكان رئيس نيويورك مايكل بلومبرج ورئيس مجلس المدينة جيفورد ميللر وكريستين سي كوين من الداعمين الرئيسيين. في المجموع ، كان التبرع الذي تم جمعه لـ High Line أكثر من 150 مليون دولار (2015،164,891,000،XNUMX دولار بسعر الصرف لعام XNUMX).

في 13 يونيو 2005 ، أصدر مجلس النقل السطحي الفيدرالي الأمريكي شهادة استخدام القطار المؤقتة التي سمحت بفصل معظم الخطوط في نظام السكك الحديدية الوطني. قام Park James Corner Field Operations ، وهي شركة معمارية تأسست في نيويورك ، والمهندس المعماري Diller Scofidio + Renfro بتصميم أعمال التشجير الخاصة بـ Dutch Piet Outdolf ، وأعمال الإضاءة لشركة L'Observatioire International والأعمال الهندسية لشركة Buro Happold. وكان من بين مؤيدي الرئيس فيليب فالكون ، وديان فون فورستنبرغ ، وباري ديلر ، وأولاد فون فورستنبرغ ، ألكسندر فون فورستنبرغ ، وتاتيانا فون فورستنبرغ. قام المطور الفندقي أندريه بالاز ، صاحب فندق Chateau Marmont في لوس أنجلوس ، ببناء فندق Standard Hotel المكون من 13 غرفة ، ويقع فوق High Line غرب شارع 337th.

تم افتتاح أقصى جنوب الخط العالي ، من شارع Gansevoort إلى شارع 20 ، كمتنزه في المدينة في 8 يونيو 2009. في هذا الجزء الجنوبي ، على شارع 14 وعلى شارع 16 ، يوجد 5 درجات ومصعد. بدأ بناء الجزء الثاني في نفس التواريخ.

تم افتتاح الجزء الثاني من 7 إلى 2011 في 20 يونيو 30 بمشاركة الرئيس مايكل بلومبرج ورئيس مجلس مدينة نيويورك كريستين كوين ومدير مدينة مانهاتن سكوت سترينجر والنائب جيرولد نادلرين.

في عام 2011 zamبينما تعهدت CSX Transportation ، التي تقع في أقصى شمال المنطقة من شارع 30 إلى شارع 34 ، بالتبرع للمدينة ، وافقت الشركات ذات الصلة التي تمتلك حقوق تطوير West Side Rail Yard على عدم هدم المنطقة التي تقطع الشارع العاشر. بدأ بناء الجزء الأخير في سبتمبر 10.

بعد افتتاح High Line في 20 سبتمبر 2014 ، افتتح الجزء الثالث من High Line في 21 سبتمبر 2014 ، وأقيمت مسيرة على High Line. أما الجزء الثالث الذي كلف 76 مليون دولار ، فقد قسم إلى قسمين. افتتح في 21 سبتمبر بتكلفة 75 مليون ، القطعة الأولى كانت من نهاية القسم الثاني من هاي لاين الموجود بالفعل إلى شارع 11 غرب شارع 34. ستتميز القطعة الثانية بترتيبات مثل المسرح على شكل وعاء ، والتي لن تكتمل إلا بعد سنوات قليلة من افتتاح حديقة هاي لاين بالكامل. سيتم أيضًا دمجها مع 2013 Hudson Yards التي تم بناؤها في عام 10 فوق منطقة High Line ؛ لن يتم فتح هذه المنطقة حتى اكتمال 2015 Hudson Yards ، والتي سيتم الانتهاء منها في 2016 أو 10.

أدى تحول السكك الحديدية إلى حديقة مدينة إلى إحياء Chelsae ، التي كانت عمومًا في حالة سيئة في أواخر القرن العشرين. كما أدى إلى تطوير العقارات حول الخط. صرح الرئيس بلومبرج أن مشروع هاي لاين سيؤدي إلى التجديد في المنطقة. بحلول عام 20 ، تم التخطيط أو أكثر من 2009 مشروعًا. لقد تكيف سكان المنطقة ، الذين لديهم منزل حول الخط العالي ، مع وجود هذا المكان بطرق عديدة ، وكانت ردود الفعل إيجابية للغاية ، لكن البعض زعموا أنها كانت وجهة سياحية منذ افتتاح الحديقة. لم يصب أحد بأذى بسبب هذه الطفرة العقارية ، لكن المؤسسات المحلية في غرب تشيلسي اضطرت إلى الإغلاق بسبب ارتفاع الإيجارات وفقدان العملاء في المنطقة.

كان معدل الجريمة منخفضًا جدًا في الحديقة. بعد وقت قصير من افتتاح المنطقة الثانية في عام 2011 ، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أنه لم يتم تسجيل أي جرائم كبرى مثل السرقة والاعتداء منذ افتتاح الجزء الأول قبل عامين. ذكرت دوريات إنفاذ القانون في المنتزه أن قواعد وقوف السيارات تم انتهاكها بمعدل أقل من سنترال بارك. عزا مؤيدو الحديقة القدرة على رؤية هاي لاين من المباني المحيطة إلى اتجاه التمدن التقليدي الذي دافعت عنه جين جاكوبس منذ ما يقرب من 50 عامًا. الحدائق الفارغة خطرة ، والبرد أقل خطورة بكثير ، ولن تكون وحيدًا أبدًا على High Line ، وفقًا لجوشوا ديفيد ، شريك Friends of the High Line.

يشكو كاتب عمود في نيويوركر من ظهور Chelsae السياحية الجديدة والساحرة والمكلفة وغير الضرورية ، مع تدفق الزوار في عطلة نهاية الأسبوع ، أثناء تقييم مطعم HighLiner ، الذي يحل محل عشاء إمبراطوري كلاسيكي.

شجع نجاح هاي لاين في نيويورك القادة في مدن أخرى ، مثل رئيس شيكاغو رام إيمانويل ، الذي رأى هذا النجاح كرمز وحافز لنبل المنطقة. فيلادلفيا وسانت. لويس. بدأت العديد من المدن مثل أعمال البنية التحتية للسكك الحديدية في الحدائق. في البنية التحتية للسكك الحديدية السابقة ، سيمر طريق بلومينغديل الذي يبلغ طوله 2.7 ميل (4,3 كم) عبر العديد من المناطق في شيكاغو. وفقًا للتقديرات ، فإن تحويل خط سكة حديد حضري مهجور إلى حديقة سيكون أقل تكلفة من هدمه. جيمس كورنر ، أحد مصممي Bloomingdale Trail ، "لا يمكن تقليد High Line بسهولة في مدن أخرى" ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه يجب تأطير المناطق حتى تكون ناجحة عند بناء حديقة جيدة. قال. كوينزواي ، الطريق القديم LIRR Rockaway Beach Branch ، قيد النظر لإعادة تنشيطه في كوينز ، حيث يُقترح إنشاء طرق جديدة مع إعادة تنظيم خط السكة الحديد. من المخطط بناء حدائق سكك حديدية مرتفعة في مدن أخرى حول العالم. يصف أحد المؤلفين هذا بأنه "تأثير الخط العالي".

اعتمادًا على شعبية الخط العالي ، يُقترح فتح العديد من المتاحف في المنطقة. قامت مؤسسة Dia Art Foundation بتقييم اقتراحها لبناء متحف في شارع جانسيفورت ، لكنها رفضته في وقت لاحق. بدلاً من ذلك ، بنى متحف ويتني منزلًا جديدًا لمجموعة الفن الأمريكي في نفس المنطقة. تم تصميم هذا المبنى من قبل رينزو بيانو وافتتح في 1 مارس 2015.

في الثقافة الشعبية

تم تصوير الخط العالي مرات لا تحصى في وسائل الإعلام قبل وبعد إعادة التنظيم. في فيلم مانهاتن عام 1979 ، مخرج ونجم فيلم وودي آلن في النسخة المتماثلة الأولى "الحلقة 1 تعجب نيويورك." وذكر الخط العالي. في عام 1984 ، قام المخرج Zbigniew Rybczynski بتصوير High (Close to the Edit) من Art of Noise on the High Line.

بعد عامين من تأسيس منظمة Friends of High Line غير الربحية ، في عام 2 ، وثق المصور جويل ستيرنفيلد البيئة الطبيعية وحالة تدمير الخط في كتابه Walking the High Line. تضمن الكتاب أيضًا مقالات للمؤلف آدم جوبنيك والمؤرخ جون آر ستيلجوي. تمت مناقشة عمل Strenfeld وعرضه بانتظام طوال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مع استمرار مشاريع التحسين. وبالمثل ، في طبعة عام 2001 من كتاب آلان وايزمان The World Without Us ، تم الاستشهاد بخط Hihg كمثال على تنشيط منطقة مهجورة. في نفس العام ، تم تصوير مشاهد مطاردة غزو الزومبي في فيلم I am Legend على الخط وفي منطقة Meatpacking District. إنها أغنية صديقة للبيئة باستخدام High Line ، نشأت أغنية الهيب هوب عام 2000 من Kinetics & One Love. في هذه الأغنية ، يُظهر High Line كمثال على استعادة الطبيعة للهياكل التي أنشأها الإنسان.

مع افتتاح High Line ، عادت العديد من الأفلام والبرامج التلفزيونية إلى الوراء. في عام 2011 ، استخدم Louie High Line كمكان لقاء لإحدى الشخصيات الرئيسية. ومن المشاهد الأخرى التي تم تصويرها على High Line منذ افتتاحها Girls و HBO وحلقة Simpsons "Moonshine River" و What Maisie Knew.

الإعلانات ذات الصلة

كن أول من يعلق

Yorumunuz