وقال إن كبار المسؤولين التنفيذيين في TCDD ، 13 في أنقرة ، 2018 ديسمبر ، توفي 9 من الناس في كارثة قطار السرعة العالية ، أثناء شرح أسباب "إصلاح المقصات على المدى الطويل بسبب تغيير الخط" ، على حد قوله.
وفقًا لأخبار Burcu Cansu من Birgün ؛ "في 13 ديسمبر 2018 ، أدلى كبار المديرين التنفيذيين في TCDD بتصريحات حول الكارثة التي أودت بحياة 9 أشخاص في حادث YHT في أنقرة ، والذي وجد الخبير أنه" معيب ".
مدير الإدارة العامة لحركة المرور والمحطات في TCDD Mükerrem A. ، رئيس قسم EKAY Erol Tuna A. ، مدير فرع إدارة المرور والمحطات ، رجب ك. و 8. نائب مدير الخدمة الإقليمية نائب Ergun T. ، أسباب الحادث تعتبر "تغيير خط القول" ، في الشرق من انحرافات في عدد من انحرافات وانتشرت وذهبوا لتغيير الخط بسبب إصلاح طويلة.
توسيع التحقيق
بعد تقرير الخبير ، الذي تبين أنه "معيب" ، حول 17 مديرًا ، بما في ذلك المدير العام لـ TCDD ، عيسى أبايدن ، الذين دخلوا ملف التحقيق ، وسع مكتب المدعي العام التحقيق. سُئل مديرو TCDD عن أسباب "نقل مناورات YHT من الشرق إلى الغرب" ، والذي ظهر من بين أسباب الحادث في تقرير الخبراء.
شرح Mükerrem A. ، الذي وقّع خطابًا حول تغيير الخط ، ما يلي:
HT YHT 8. المدير الإقليمي Duran Y.، 6 December في اليوم السابق على 2018 ، اتصل بي. YHT Ankara Station ، أصبحت المقصات في الجهاد الشرقي غير قابلة للتحكم في المناورة ، لذلك لم تتم مناورات YHT لمدة يومين من الجهاد الشرقي.
عندما سألت لماذا لم يستبدلوا المقص المعيب ، قالوا إنه لا يوجد قطع ، أمروا ، ماذا zamقال إن المستقبل غير مؤكد. قال Duran Y. إن مناورات YHT في الشرق لم يعد من الممكن القيام بها ، وأنهم سيقبلونها ويرسلونها عبر مفاتيح العمل في القطارات في الغرب ، وأنه سيقدم طلبًا لكتابة هذا كتابيًا. في 6 كانون الأول (ديسمبر) 2018 ، أرسل لي طلباته الشفهية مع عبارة "عاجلة جدًا" في لوائح المرور لمحطة YHT واللوائح المطلوبة.
تطبيق FILLEN
لذلك حصلت على الهاتف مع Ünal S. ، مدير خدمات إدارة محطة حركة المرور YHT. ثم جاء مساعده أرجون ت. إلى مكتبي ، سألت عن سبب رؤيته. وقال أيضًا إنه لا يمكن إصلاح المقص بحيث يكونوا قد نفذوا بالفعل مثل هذا الطلب ، وأن الطلب أصبح نموذجًا مكتوبًا ويجب إصداره في حالة المديرية العامة. لقد قمنا بالفعل بتدوين عملية قبول وإرسال القطار الذي مارسته المديرية الإقليمية YHT لبضعة أيام من الجانب الغربي. "
أقل مسافة والعمالة
المديرية العامة لسكك حديد الدولة التركية. صرح نائب مدير الخدمة الإقليمية Ergün T. في بيانه ، amacıyla بتكاثر حالات الخروج عن القضبان في المقص الشرقي ، والإصلاح الطويل لها ، والكثافة التي ستحملها شركة Eastern Express والتغيير في قبول القطارات وإرسالها في الغرب ، من أجل استخدام مسافة أقل وقوة العمل " قال.
كن أول من يعلق