تم إجراء اختبارات مشروع "القافلة ذاتية القيادة" ، الذي بدأته Ford Otosan و AVL كجزء من التعاون المشترك في مجال البحث والتطوير ، على جرار Ford Trucks الجديد F-MAX. تم ربط الشاحنات ببعضها البعض باستخدام تقنية الفصائل وتم إطلاقها كقافلة تتبع بعضها البعض من مسافة قريبة. أكملت الفصيلة بنجاح مركبات الاختبار الأولية مع Ford Trucks ، وحققت Ford Otosan و AVL الأول في تركيا.

اكتملت بنجاح المرحلة الأولى من مشروع "القافلة المستقلة ذات الفصائل" ، الذي بدأته Ford Otosan و AVL كجزء من التعاون المشترك في مجال البحث والتطوير. ومن المتوقع أن مخرجات المشروع ، الذي بدأ العام الماضي ، ستعيد تشكيل نقل الشاحنات.

نجحت شاحنتا Ford Trucks ، اللتان انطلقتا في قافلة ومستقلة ، في قطع المسافات في التجارب الأولى. تشارك Ford Otosan Eskisehir في إطلاق تقنية الفصيلة المنظمة في المصنع Ford Otosan مساعد المدير العام بوراك GÖKÇELİK ونائب رئيس AVL rolfdreisbach ، تقنية "Platooning" ، أعرب التعاون الناجح مع عن سعادتهم بالتجربة لتطويرها وفي تركيا. تطوير المنتجات التكنولوجية "الفصيلة" ، Ford Otosan مع تركيا ويتم تطويره بالتعاون مع فريق AVL الهندسي في Regensburg ، ألمانيا.

Gökçelik: "سيشكل أساسًا مهمًا لتحقيق النقل المستقل"

صرح نائب المدير العام لشركة Ford Otosan ، بوراك Gökçelik ، قائلاً:

"في العام الماضي ، تعاونا مع AVL وبدأنا عملنا لتطوير تقنية" Platooning - Autonomous Convoy ". اليوم ، يسعدنا أن نكون أحد مصنعي الشاحنات القلائل في العالم الذين يعملون على الشاحنات المستقلة ، ويستثمرون في هذا المجال ، والأهم من ذلك أن لدينا نموذجًا أوليًا للمنتج يمكن عرضه. نحن الآن نختبر هذه التقنية على الطريق ، والتي أجرينا بنجاح اختبارات الأجهزة والبرامج والمحاكاة. في بلدنا ، هذا المشروع هو الأول من نوعه في تركيا سيؤدي إلى تطوير المركبات المستقلة. اكتملت المرحلة الأولى من التعاون في مجال البحث والتطوير في مشروعنا ، وسيكون التقدم الذي أحرزناه في مجال المركبات التجارية الثقيلة ، ليس فقط في تركيا ولكن في جميع أنحاء العالم أساسًا لتنفيذ النقل المستقل. سيسمح مشروع البحث والتطوير هذا بتقليل انبعاثات الكربون واستهلاك الوقود ، وزيادة السلامة على الطرق والنقل الذكي. في المراحل اللاحقة من المشروع وعلى المدى الطويل ، نهدف إلى تطوير وظائف القيادة الذاتية "SAE-Level 4" وتحقيق النقل السريع الذاتي (Hub-to-Hub) من البداية إلى النهاية "

وفي إشارة إلى أن كل هذه الجهود ستزيد من القدرة التنافسية لعلامة Ford Trucks التجارية في جميع أنحاء العالم ، قال Gökçelik: "بصفتنا Ford-Otosan ، تساهم استثماراتنا وأنشطتنا التطويرية في مجال تقنيات المركبات المستقلة في معرفتنا المحلية بالقيادة الذاتية وإنشاء مهندس متمرس فريق العمل على هذه التقنيات ويقدم. الأولوية الأولى بالنسبة لنا zamكانت اللحظة هي الاستثمار في قوة عاملة هندسية ماهرة. اغلق ثمار هذه الاستثمارات التي قمنا بها zamلقد جمعناها مع F-MAX ، التي حصلت على جائزة أفضل شاحنة لعام 2019 (ITOY) في أوروبا. الآن ، نرى جميعًا نتيجة أخرى لهذا الاستثمار مثل التقدم الذي أحرزناه في تقنيات المركبات المستقلة. "ستعمل هذه الجهود بالتأكيد على زيادة القدرة التنافسية لمركبات Ford Trucks على الساحة العالمية."

دريسباخ: "تعاوننا سيقود الطريق في جلب التقنيات المستقلة للمركبات التجارية الثقيلة"

في حديثه عن فوائد تقنية الفصيلة وعمل النظام ، صرح نائب رئيس AVL RolfDreisbach بما يلي في تقييمه:

مشروع "Platooning - Autonomous Convoy" ، الذي يجمع شركتين مهمتين في القطاع مثل Ford Otosan و AVL ، هو مشروع يسعدنا أن نكون جزءًا منه مع فرقنا. من خلال تنفيذ المشروع في إطار هذا التعاون ، نهدف إلى زيادة مستويات القيادة المستقلة للمركبات والوصول في النهاية إلى مستوى لن يحتاج حتى إلى السائق. تتمتع تقنية القوافل ذاتية القيادة بالفصائل بفوائد مثل تقليل التكلفة الإجمالية للملكية وتوفير الوقود. هناك نقطة أخرى يجب ملاحظتها وهي زيادة السلامة التي يمكن تطبيقها على جميع مستويات القيادة المستقلة. حاليًا ، في المرحلة الأولى من المشروع ، تمت إدارة التحكم في التوجيه والخانق والفرامل بشكل مستقل في ظروف الطريق السريع ؛ ولكن في الوقت الحالي ، يتعين على السائق اتباع الطريق والسيطرة على السيارة في موقف غير متوقع. في النهاية ، نهدف إلى تشغيل النظام بأكمله دون الحاجة إلى تدخل السائق. هذا يعني أن الانتقال إلى القيادة الذاتية يجعل النقل أقل تكلفة وأكثر أمانًا وهو حل لنقص السائقين.

سوف ينظم الأسطول المتقدم في وضع الفصيلة تدفق حركة المرور ويزيد من سعة المركبات على الطرق السريعة بفضل المتابعة الدقيقة للشاحنات ، بدلاً من إعاقة حركة المرور. حتى تتمكن المركبات غير التابعة للقافلة من تجاوز أو استخدام مخارج الطرق السريعة ، ستعمل المركبات في القافلة على زيادة المسافة بينها بشكل مستقل وتسمح للمركبات التي تريد التدخل. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل الفصيلة ، ستكون المركبات قادرة على متابعة بعضها البعض عن كثب وسيتم تحقيق وفورات في الوقود من خلال تقليل متوسط ​​مقاومة الرياح التي تتعرض لها.

قال رولف دريسباخ إن معرفة AVL التي تزيد عن 70 عامًا قد تم استخدامها بشكل فعال في هذا المشروع ، "تستخدم AVL ريادتها في تطوير أنظمة نقل الطاقة وقوتها الهندسية العالمية في تطوير تكنولوجيا جديدة في الكهربة ونظام ADAS / AD التطبيقات في السنوات الأخيرة. فريق AVL في ريغنسبورغ بما يتماشى مع الخبرة العالمية في تطوير هذه الوظيفة في معيار السيارات ، مع الخبرة العملية في تطوير وظائف القيادة المستقلة ، ساهم فريق AVL أيضًا في هذا التعاون. كما هو الحال في تقنيات القيادة المستقلة الأخرى ، فقد طبقت بنجاح مهارات تطوير البرمجيات الآمنة وذات الأثر الرجعي التي أتقنتها في مجالات أخرى من صناعة السيارات. ستوفر المعرفة والخبرة المكتسبة هنا أيضًا فوائد نشطة في شراكات المشروع الأخرى.