كما عقد وزير النقل والبنية التحتية م. جاهد تورهان ، ووزير الصناعة والتكنولوجيا مصطفى فارانك ، بمشاركة مجلس البحث العلمي والتكنولوجي التركي (TUBITAK) والجمهورية التركية للسكك الحديدية الحكومية (TCDD) في تعاون "معهد السكك الحديدية لتكنولوجيا النقل" بشأن إنشاء وقال في كلمته في مراسم توقيع البروتوكول إنه سعيد بالالتقاء بمناسبة هذا البروتوكول.

وفي إشارة إلى أنها إحدى السمات المشتركة الأساسية للدول المتقدمة ذات البنية التحتية الحديثة للنقل ، قال تورهان: “عندما يتعلق الأمر بالصناعة ، فإن النقل بالسكك الحديدية هو خطوة إلى الأمام. لأن الطريقة الأكثر فعالية للوصول إلى الداخل من السواحل هي السكك الحديدية. كحكومة ، أخذنا سكك حديدنا منذ البداية بفهم جديد من أجل ضمان التوزيع المتوازن بين وسائط النقل ، كما هو الحال في البلدان المتقدمة. من بين سياساتنا ذات الأولوية تنفيذ ممارسات التحرير للقطاع ، ونشر القطار فائق السرعة وشبكة القطار فائق السرعة ، واستكمال عملية تجديد الخطوط الحالية ، وتحويل جميع الخطوط بالكهرباء والإشارات ، ونشر المراكز اللوجستية ، وتطوير صناعة السكك الحديدية المحلية والوطنية. في هذا السياق ، استثمرنا 133 مليار ليرة تركية في السكك الحديدية ".

قال الوزير تورهان إنه بينما تم بناء 1950 كيلومترًا من السكك الحديدية في المتوسط ​​سنويًا بعد عام 18 ، فقد بنوا في المتوسط ​​2003 كيلومترًا من السكك الحديدية سنويًا منذ عام 135 ، قائلاً: "في عام 2023 ، ستكون حصة TCDD Tasimacilik AS ومشغلي قطارات السكك الحديدية الخاصة في إجمالي النقل الأرضي 5 بالمائة ، نهدف إلى زيادته إلى 10 بالمائة ". هو تكلم.

"هدفنا التالي هو إنتاج مجموعات القطارات عالية السرعة"

الوزير تورهان ، ستربط الصين بأوروبا ، خط السكة الحديد من أهم خطين ينضمان إلى خط سكة حديد باكو - تبيليسي - كارس ، وأكد أنهما يكملان الربط مرة أخرى إلى مرمرة ، لذلك أعربوا أيضًا عن أنهم يجعلون موقع تركيا الاستراتيجي أكثر قوة.

مشيرًا إلى أنهم سيبدأون أعمال بناء خط سكة حديد Halkalı-Kapıkule قسم Çerkezköy-Kapıkule هذا الأسبوع ، تابع تورهان كلماته على النحو التالي:

"بالإضافة إلى خطوط القطارات عالية السرعة ، فإننا نبني خطوط قطار عالية السرعة مناسبة لمسافة 200 كم / ساعة ، حيث يمكن نقل البضائع والركاب معًا. في هذا السياق ، تتواصل أعمال البناء الخاصة بنا في بورصة - بيلجيك ، وسيواس - إرزينجان ، وقونيا - كارامان - أولوكيسلا - ينيس - مرسين - أضنة ، وأضنة - عثمانية - غازي عنتاب ، وما مجموعه 786،429 كيلومترًا من خطوط القطارات عالية السرعة و XNUMX كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية التقليدية. بالإضافة إلى بناء السكك الحديدية ، قمنا أيضًا بتسريع الجهود لجعل المحاور المهمة مع الشحن الثقيل وحركة القطارات كهربائية وإشارات. أثناء القيام بكل هذا ، أولينا أهمية كبيرة لشيء واحد ، وهو تطوير صناعة السكك الحديدية المحلية والوطنية. وتماشيًا مع هذا الهدف ، وضعنا جميع أنواع اللوائح القانونية التي يمكن أن تصدرها الدولة ومهدنا الطريق للقطاع الخاص. نواصل تحسين هذه اللوائح وتمهيد الطريق لصناعتنا. نريد من قطاعنا الخاص أن يتابع العالم بعناية ويطبق التطورات الجديدة في بلادنا ".

أشار تورهان إلى أنه في السنوات الأخيرة من 16 ، أنشأوا صناعة سكة حديد وطنية خطيرة. ذكروا أنهم أنشأوا مرافق إنتاج مواد ربط السكك الحديدية ، وبدأت في إنتاج قضبان القطار عالية السرعة إلى كارديمير ، تعاونوا مع ماكين كيميا لإنتاج العجلات في كيركالي.

وفي إشارة إلى أن TÜLOMSAŞ و TÜDEMSAŞ أنتجا ما مجموعه 2018 عربة شحن تقليدية في عام 33 ، قال تورهان: "بصفتنا الدولة الرابعة في العالم ، قمنا بإنتاج قاطرة هجينة يمكن تشغيلها على الديزل والبطارية كنموذج أولي. سوف نحقق أيضًا النجاح في تصميم وإنتاج مجموعات القطار الكهربائي الوطنية. هدفنا التالي هو إنتاج مجموعات القطار عالي السرعة. لدينا إيمان كامل بأننا سنختبر هذا الحماس الكبير كأمة ". تستخدم التعابير.

"التعاون بين TBİTAK و TCDD سيخلق طاقة كبيرة"

صرح الوزير تورهان أن معهد تقنيات النقل بالسكك الحديدية ، الذي سيتم إنشاؤه بالتعاون مع TCDD و TUBITAK ، سيساهم بشكل كبير في جميع هذه الدراسات وقال: "المعرفة النظرية لـ TUBITAK والخبرة الميدانية التاريخية لـ TCDD ستخلق بلا شك طاقة كبيرة. النقل بالسكك الحديدية يحتاج إلى اتحاد القوى هذا. لأنه مع زيادة استثمارات السكك الحديدية في بلدنا ، يزداد الطول الإجمالي للطريق وعدد عربات السكك الحديدية بسرعة. مع هذه الزيادة ، أصبح تطوير المنتجات التي نحتاجها بالموارد المحلية والوطنية أمرًا بالغ الأهمية والاستراتيجية بشكل متزايد ". هو تكلم.

أكد تورهان أن أهمية الاستقلال التكنولوجي في قطاع النقل بالسكك الحديدية سيتم فهمها بشكل أفضل عندما يتم إجراء استثمارات تبلغ قيمتها مليار مليار 2035 مع استثمارات البنية التحتية حتى 70.

"البلدان التي لديها تقنيات النقل بالسكك الحديدية في وقت لاحق ، قامت بتطوير هذه التقنيات من خلال معهد متخصص. وبهذا المعنى ، فإننا نتخذ "خطوة صغيرة لهذا اليوم ، كبيرة جدًا للمستقبل" بالتوقيع على البروتوكول. نأمل ، من خلال إقامة تعاون مشترك بين المعهد الذي سيتم إنشاؤه و TCDD و TUBITAK ، ستصبح بلادنا دولة رائدة في تصدير التكنولوجيا في مجال النقل بالسكك الحديدية. في هذا السياق ، سيقوم المعهد أولاً بتصميم تقنيات السكك الحديدية التي يحتاجها بلدنا بالوسائل الوطنية والمحلية وتنفيذ اتفاقيات نقل التكنولوجيا. بعد زيادة الكفاءة التكنولوجية الحالية لبلدنا ، سيصبح المعهد مؤسسة تعمل على تقنيات السكك الحديدية في المستقبل ".

تمنى الوزير تورهان أن يكون معهد تقنيات النقل بالسكك الحديدية مفيدًا للبلاد.