تركيا اللوجستية الخطة الرئيسية والمراكز اللوجستية. اللوجيستيات: هذه هي المجالات التي ينفذ فيها العديد من المشغلين جميع الأنشطة المتعلقة بالنقل الوطني والدولي ، والخدمات اللوجستية وتوزيع الشحن داخل المراكز.
ويجري حاليا إعداد تقرير المركز اللوجستي للمعايير اختيار الموقع وقواعد العمل لهذا الغرض، تركيا والخطة الرئيسية للنقل والإمداد.
a. المتخذة لمنع "مراكز قرية تركيا اللوجستية أو قواعد" الاستثمار إزالة الخريطة وضمان وسائل النقل الأمثل مع أنواع متزايدة من النقل المشترك،
b. من المخطط تحديد الحد الأدنى من المعايير والإجراءات والمبادئ الجغرافية والمادية والتشغيلية لإنشاء قرى أو مراكز أو قواعد لوجستية من أجل العمل بكفاءة وفعالية.
قطاع الخدمات اللوجستية لدينا يتطور بسرعة. من أجل توفير خدمة سكة حديد متكاملة مع أنظمة النقل الأخرى وتطوير النقل المشترك ، سيستمر بناء مركز الخدمات اللوجستية وربط المراكز الصناعية والإنتاجية الهامة بشبكة السكك الحديدية الخاصة بنا.
التحول من برنامج النقل إلى النقل والإمداد
10. خطة التنمية تقع وهذا البرنامج هو واحد من 25 إجمالي الأولوية تحويل برنامج ونمو الصادرات التركية وفي تحقيق أهداف التنمية المستدامة في السنوات الأخيرة، وزيادة المساهمة في إمكانات النمو في الخدمات اللوجستية نموا سريعا و2016 من 160 سنوات نشرت في البلدان مؤشر 34 أداء الخدمات اللوجستية. يهدف إلى أن يكون بلدنا من بين بلدان 2023 الأولى وفقًا لأهداف 15 للعام. يتم التنسيق العام للبرنامج من قبل رئاسة الاستراتيجية والميزانية والوزارة.
من خلال إنشاء مشروع المراكز اللوجستية ، يهدف هذا المشروع إلى إنشاء مناطق يمكنها تلبية الاحتياجات في المناطق الأخرى بخلاف مراكز المدن التي يمكن أن يفضلها العملاء والتي تتمتع بنقل بري فعال ، وإعادة هيكلة المناطق ذات الإمكانات العالية للحمل خاصة وفقًا للتطورات التكنولوجية والاقتصادية.
تتمتع المراكز اللوجستية ، فيما يتعلق بشكل أساسي بالمناطق الصناعية المنظمة ، بإمكانية حمل حمولة عالية في إسطنبول (Halkalı) ، Kocaeli (Köseköy) ، Eskişehir (Hasanbey) ، Balıkesir (Gökköy) ، Kayseri (Boğazköprü) ، Samsun (Gelemen) ، Denizli (Kaklık) ) ، مرسين (ينيسه) ، أرضروم (بالاندوكين) ، أوشاك ، قونية (كاياجيك) ، اسطنبول (الجانب الأوروبي) ، بيلجيك (بوزويوك) ، كهرمان مرعش (توركوغلو) ، ماردين ، سيفاس ، كارس ، إزمير (كيمالباشا) (حبش) ، Bitlis (من المخطط أن يتم بناؤها في 21 موقعًا ، بما في ذلك Tatvan) و Karaman (الخريطة 15).
تم وضع Samsun (Gelemen) و Uşak و Denizli (Kaklık) و İzmit (Köseköy) و İstanbul (Halkalı) و Eskişehir (Hasanbey) و Balıkesir (Gökköy) و Kahramanmaraş (Türkoğlu) و Erzurum (Palandöken. تستمر أعمال البناء في المراكز اللوجستية بيلجيك (بوزويوك) ، كونيا (كاياجيك) ، كارس ، مرسين (ينيس) ، إزمير (كيمالباشا). كما تتواصل المناقصات والمشاريع وأعمال نزع الملكية المتعلقة بمراكز لوجستية أخرى.
في مركز الخدمات اللوجستية ؛
●● تحميل الحاويات وتفريغها ومناطق المخزون ،
●● المواقع المستعبدين ،
●● مكاتب العملاء ، موقف للسيارات ، موقف سيارات ،
●● البنوك والمطاعم والفنادق ومرافق الصيانة والإصلاح ومحطات الوقود والمستودعات ،
●● هناك طرق لاستقبال وتوصيل القطار.
الخطة الرئيسية للنقل والإمداد تركيا (TLMP)
10. يقع خطة التنمية 1.18 رقم '' نقل برنامج التحول اللوجستية '' في '' تركيا الخطة اللوجستية "لغرض تحقيق وتعزيز الموقف الدولي من بلدنا، وتخفيض التكلفة الإجمالية للاللوجستية تكلفة العبء في المنتجات الصناعية، وتشجيع النقل المتعدد الوسائط بالمقارنة مع الطرق زيادة حصة النقل بالسكك الحديدية ، وهو أكثر اقتصادا ، وتقليل وقت نقل المنتجات النهائية إلى أسواق الاستهلاك. لتحديد الحاجة إلى قضايا مثل "الأعمال التحضيرية" تركيا الخطة اللوجستية "جار بالفعل، وسيتم الانتهاء من نهاية 2018 العام.
ويجري حاليا إعداد تقرير المركز اللوجستي للمعايير اختيار الموقع وقواعد العمل لهذا الغرض، تركيا والخطة الرئيسية للنقل والإمداد.
●● التخلص منها لمنع "المراكز قرية تركيا اللوجستية أو قواعد" الاستثمار مع ضرورة تحديد الموقع وتطوير وسائل النقل جنبا إلى جنب مع ضمان وسائط النقل الأمثل،
● ● من المزمع تحديد الحد الأدنى من المعايير والإجراءات والمبادئ الجغرافية والمادية لإنشاء وتشغيل القرى أو المراكز أو القواعد اللوجستية من أجل العمل بكفاءة وفعالية.
التشريعات اللوجستية
تركيا اللوجستية المراكز اللوجستية بالتوازي مع إعداد دراسة الخطة الرئيسية، وقاعدة من مجلس القرية وقدرة تواصل العمل لإعداد مسودة اللائحة فيما يتعلق التي من شأنها أن تكون هناك حاجة.
Kemalpaşa نظمت المنطقة الصناعية خط اتصال السكك الحديدية ومركز الخدمات اللوجستية
المنطقة الصناعية المنظمة في Kemalpaşa ، حيث تعمل شركات 270 ، متصلة بشبكة السكك الحديدية الحالية. تم الانتهاء من بناء خط اتصال سكة حديد Kemalpaşa OSB الطويل في مرحلة 3 على 27 ؛ تم نقله إلى المديرية العامة لخطوط السكك الحديدية التركية الحكومية على 3 بموجب بروتوكول النقل.
تم طرح المرحلة الأولى من مركز Kemalpaşa Logistics Center ، المزمع الوصول إلى 1.315.020 m2 كمنطقة نشاط في المرحلة الأولى ، ثم تم طرح منطقة 3.000.000 m2 مع منطقة التوسع على مرحلتين ؛ تم الانتهاء من المرحلة الأولى. من المتوقع أن تستكمل 19.11.2018 المرحلة الثانية ، التي هي قيد الإنشاء حاليًا.
نتيجة للدراسات التي أجريت بالاشتراك مع جامعة غازي لتحديد نموذج تشغيل مركز الخدمات اللوجستية ، أصبح نموذج PPP في المقدمة لتشغيل مركز الخدمات اللوجستية. ولكن؛ اتخذت وزارة التجارة الخدمات الاستشارية في نطاق الجهود المنسقة لتحديد نموذج التشغيل والإدارة النهائي مع وزارة التجارة ؛ تم الانتهاء من أعمال الخدمات الاستشارية في 30.11.2018.
كن أول من يعلق