تحرير قطاع السكك الحديدية وإعادة هيكلة TCDD

تحرير قطاع السكك الحديدية وإعادة هيكلة TCDD ؛ عندما يتم تحليل السكك الحديدية في البلدان المتقدمة ، يتبين أنه تمت إعادة هيكلة القطاع وفقًا للظروف والاحتياجات المتغيرة.

إن استمرار تطوير السكك الحديدية التركية عن طريق التعجيل ، يستلزم آلية فعالة بما في ذلك القطاع الخاص في جميع المجالات من النقل إلى صناعة السكك الحديدية ، ومن التعليم إلى البحث والتطوير ، ومن الصناعة الفرعية إلى الخدمات الاستشارية ، ومن بناء البنية التحتية إلى الشهادات.

هذا لن يكون ممكنا إلا مع إعادة هيكلة السكك الحديدية لدينا. تم إنشاء البنية التحتية القانونية لإعادة الهيكلة وتحقق التحرير في قطاع السكك الحديدية.

أ) الإدارة العامة لتنظيم السكك الحديدية ؛

●● هيئة لوائح السلامة

●● سلطة الترخيص للمشغلين

●● سلطة تنظيم المنافسة

●● كمدير لعقد الخدمة العامة ،

ب) الإدارة العامة للبضائع الخطرة وتنظيم النقل المشترك كهيئة تنظيمية وإشرافية تغطي جميع أنواع النقل ،

إعادة هيكلة TCDD

1 / 5 / 2013 28634 مؤرخ ودخلت حيز التنفيذ في الجريدة الرسمية رقم 24 / 4 / 2013 6461 مؤرخ ومرقمة "قانون تركيا بشأن تحرير النقل بالسكك الحديدية" مع.

في الجريدة الرسمية بتاريخ 10.07.2018 المؤرخة ورقم 304741 1 ، من أجل ضمان تنفيذ أنشطة النقل بالسكك الحديدية في بلدنا في بيئة تنافسية حرة ونزيهة ومستدامة اعتمادًا على الاحتياجات التجارية والاقتصادية والاجتماعية والتطورات التقنية وتخدم هذه الأنشطة مع أنواع النقل الأخرى. المادة 16 التابعة لوزارة النقل والبنية التحتية في الفصل 478 من المرسوم الرئاسي XNUMX لا.

●● إعادة هيكلة TCDD كمشغل البنية التحتية للسكك الحديدية ،

●● TCDD Taşımacılık A.Ş. ، وهي شركة تابعة لـ TCDD. لإنشاء نقل البضائع والركاب في القطاع الخاص وتمهيد الطريق لنقل البضائع والركاب في القطاع الخاص ،

● ﺗم ﺗﻧظﯾم ﻣﺳﺎﺋل ﻣﺛل ﺗﺻرﯾﺢ اﻟﮐﯾﺎﻧﺎت اﻟﻘﺎﻧوﻧﯾﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺷرﮐﺎت ﮐﻣﺷﻐﻟﻲ اﻟﺑﻧﯾﺔ اﻷﺳﺎﺳﯾﺔ ﻟﻟﺳﮐك اﻟﺣدﯾدﯾﺔ أو ﻣﺷﻐﻟﻲ اﻟﻘطﺎر.

في هذا السياق ؛ تمت إعادة هيكلتها كمشغل البنية التحتية للسكك الحديدية TCDD منذ 01.01.2017 وباعتبارها TCDD Taşımacılık A.Ş. تأسست وبدأت العمل.

الهياكل التنظيمية الجديدة المستندة إلى وحدات العمل في TCDD Operation و TCDD Transportation Inc. سوف تسهل الفصل بين الحسابات ومتابعتها. يتم تكييف نظام إدارة الموارد المالية الحالي مع الهيكل الجديد.

بفضل مراكز الربح والتكلفة التي سيتم إنشاؤها في الهيكل الجديد ، يمكن مراقبة الإيرادات والنفقات بشكل أكثر فعالية.

هيكل قطاع السكك الحديدية الجديد

على النحو المتوخى في خطة العمل الهيكلية TCDD ، تمت الموافقة على الهياكل التنظيمية المركزية والمحلية ل TCDD و TCDD Taşımacılık A.Ş وتنفيذها اعتبارًا من 01 / 01 / 2017.

حسب الوضع الجديد بدأت شركات قطارات السكك الحديدية الأخرى في دخول القطاع وكانت أول شركة نقل خاص مرخص لها من قبل وزارتنا ؛ تمكن القطاع الخاص من نقل البضائع والركاب على السكك الحديدية بواسطة القطارات الخاصة به وموظفيه. تم تفويض TCDD Taşımacılık A.Ş لتحميل ونقل الركاب 3 cargo 3 قطار سكة حديد الركاب ، ومنظمي 68 ووكالات 1.

هيكل قطاع السكك الحديدية الجديد
هيكل قطاع السكك الحديدية الجديد

التشريعات الثانوية المكتملة المتعلقة بالقطاع وتحسين القدرات المؤسسية

أ) تنفيذ اللائحة التنفيذية بشأن التدابير الواجب اتخاذها عند معابر مستوى السكك الحديدية ومبادئ التطبيق

تم إعداد المعايير والإجراءات والمبادئ المتعلقة بإنشاء وصيانة وتشغيل وتمييز معابر مستوى السكك الحديدية وأنظمة الحماية الخاصة بهم من أجل ضمان ترتيب وسلامة حركة السكك الحديدية والطرق البرية في معابر مستوى السكك الحديدية من خلال تحديد سلطات ومسؤوليات الجهات المعنية. تم نشر 03.07.2013 في الجريدة الرسمية ودخل حيز التنفيذ.

ب) اللائحة التنفيذية بشأن الوصول إلى الهياكل الأساسية للسكك الحديدية وتخصيصها

تم نشر اللائحة المتعلقة بتوفير تخصيص سعة البنية التحتية لمشغلي قطارات السكك الحديدية للوصول إلى شبكة البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية في الجريدة الرسمية على 02.05.2015 ودخلت حيز النفاذ.

ج) لائحة تسجيل وتسجيل مركبات السكك الحديدية

تم نشر "belir تنظيم وتسجيل مركبات السكك الحديدية" ، الذي يحدد الإجراءات والمبادئ المتعلقة بتسجيل وتسجيل مركبات السكك الحديدية التي سيتم تشغيلها في البنية التحتية الوطنية للسكك الحديدية ، ودخل حيز التنفيذ في 16.07.2015.

د) لائحة الموافقة على مركبات السكك الحديدية

مع هذا النظام ، يتم تحديد الإجراءات والمبادئ الخاصة بمنح الموافقة على النوع لعربات السكك الحديدية المنتجة حديثًا والتي سيتم تشغيلها على شبكة البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية والتي لم تحصل على موافقة على النوع. تم نشر 18.11.2015 في الجريدة الرسمية ودخل حيز التنفيذ.

د) تنظيم سلامة السكك الحديدية

الغرض من هذا النظام ؛ تطوير الحدود التركية إلى الداخل الركوب على سلامة السكك الحديدية، وتحسين، لضمان النظام التتبع والإشراف، ومشغلي البنية التحتية للسكك الحديدية، ومشغلي قطار السكك الحديدية وشركات السكك الحديدية في المدينة عبور إلى إنشاء نظم إدارة السلامة وإصدار شهادات السلامة لهذه الشركات و / أو قواعد سلامة إجراءات لجعل التمكين يتم تحديد ذلك. تم نشر اللائحة في الجريدة الرسمية بتاريخ 19.11.2015 ودخلت حيز التنفيذ.

ه) لائحة ترخيص عمليات السكك الحديدية

مع هذا النظام ، لضمان النظام في جميع أنواع أنشطة النقل بالسكك الحديدية على شبكة البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية ؛ تحديد شروط الخدمة ، والكفاية المالية ، والكفاءة المهنية والاحترام المهني لمشغلي البنية التحتية للسكك الحديدية ومشغلي القطارات وأنشطة مشغل الوكالة أو الوسيط أو المحطة أو المحطة ؛ تحديد الحقوق والصلاحيات والالتزامات والمسؤوليات ؛ ولتنظيم الإجراءات والمبادئ المتعلقة بالترخيص والتفتيش. تم نشر اللائحة في الجريدة الرسمية على 19.08.2016 ودخلت حيز التنفيذ.

و) تنفيذ اللائحة التنفيذية بشأن التزامات الخدمة العامة في نقل الركاب بالسكك الحديدية

ح) تنظيم مركز تدريب وامتحانات السكك الحديدية

من أجل توفير خدمة نقل الركاب بالسكك الحديدية التي لا يتم توفيرها من قبل أي مشغل قطار سكة حديد على خط معين وفقًا للشروط التجارية ولتوفير الإجراءات والمبادئ لتوفير خدمات نقل الركاب بالسكك الحديدية على أساس تعاقدي ، يجب نشر اللائحة في الجريدة الرسمية بتاريخ 20.08.2016 ودخولها حيز التنفيذ. المهاجرين.

التزام الخدمة العامة ؛ حتى تاريخ 31.12.2020 سيتم الوفاء به من قبل TCDD Taşımacılık AŞ.

ز) تدريب ميكانيكي التنظيم

من أجل تحديد الإجراءات والمبادئ المتعلقة بالحد الأدنى من المؤهلات المهنية والظروف الصحية والوثائق المطلوبة لتكون قادرة على أداء واجب سائق القطار بأمان ، أعدت اللائحة في إطار آراء أصحاب المصلحة في القطاع ونشرت في الجريدة الرسمية بتاريخ 31.12.2016 ورقم 29935.

ğ) تنظيم الواجبات الحرجة لسلامة السكك الحديدية

تم إعداد اللائحة المعدة من أجل تحديد الإجراءات والمبادئ المتعلقة بوثائق التأهيل المهني المطلوبة من قبل الموظفين الذين يؤدون مهام حرجة للسلامة في أنشطة السكك الحديدية في إطار آراء أصحاب المصلحة في القطاع ونشرت في Gaze-te بتاريخ 31.12.2016.

تم إعداد اللائحة ، التي تم إعدادها من أجل تحديد الحد الأدنى من الشروط والإجراءات والمبادئ المتعلقة بالترخيص والإشراف على مركز التدريب والفحص حيث يتم توفير التدريبات والامتحانات وإصدار الشهادات للعاملين الذين يؤدون واجبات حرجة للسلامة في أنشطة النقل بالسكك الحديدية ، في إطار الآراء الواردة من أصحاب المصلحة في القطاع. و 31.12.2016.

النظام الوطني لتسجيل المركبات (sNVR)

تم شراء البرنامج من الوكالة الأوروبية للسكك الحديدية (ERA) لتسجيل مركبات السكك الحديدية من خلال النظام الوطني لتسجيل مركبات السكك الحديدية (NVR). بهذه الطريقة ، سيكون تسجيل وتتبع المركبات المدرجة في نظام النقل بالسكك الحديدية الوطني ممكنًا. تم تشغيل نظام تسجيل مركبات السكك الحديدية اعتبارًا من نوفمبر 2015.

وفقًا للائحة الخاصة بتسجيل وتسجيل مركبات السكك الحديدية 2018 اعتبارًا من سبتمبر ، تم تسجيل وتسجيل وحدات 52 التابعة لشركة القطاع الخاص 4.007 ووحدات 18.195 التابعة لشركة TCDD Taşımacılık A.Ş.

دراسات التشريعات الثانوية الجارية

لائحة بشأن التشغيل البيني لنظم السكك الحديدية والبلاغ بشأن تعيين الهيئات المبلغ عنها

العمل على "اللائحة التنفيذية لقابلية التشغيل البيني لأنظمة السكك الحديدية yönelik لتحديد مبادئ قابلية التشغيل البيني للأنظمة الفرعية للسكك الحديدية (البنية التحتية والكهرباء والإشارات والمركبات وما إلى ذلك). بعد موافقة الاتحاد الأوروبي على هذه اللائحة ، سيتم نشر بيان ebliğ بشأن هيئات تقييم المطابقة لنظم السكك الحديدية للمنظمات التي ستقوم بتقييم واعتماد مدى ملاءمة أنظمة السكك الحديدية الفرعية.

ب) لائحة حقوق الركاب

من أجل تحسين جودة الخدمات المقدمة من قبل المسافرين عبر السكك الحديدية ،

سلسلة 68.000 الكهربائية

قاطرة المخطط

يتم إعدادها ونشرها لتحديد الحقوق التي ستتمتع بها أثناء السفر وبعده وبعد الحوادث والحوادث التي تؤثر عليهم ، والمواقف التي تكون فيها هذه الحقوق صالحة والالتزامات التي يجب على مقدمي الخدمة الوفاء بها.

الأنشطة الجارية الأخرى

أ) تركيا اللوجستية الخطة الرئيسية (TLMP)

قبل تقديم العطاءات في 9.5.2016، 9 سبتمبر 2016 التي بدأت العمل في تركيا الخطة اللوجستية (TLMP) هو قيد التنفيذ. تم التخطيط لإكماله في 2018.

الإعلانات ذات الصلة

كن أول من يعلق

Yorumunuz