مرسيدس بنز وبوش يطلقان مشروع تقاسم المركبات المستقلة في سان خوسيه

أطلقت مرسيدس بنز وبوش سان خوسيه مشروع مشاركة المركبات المستقلة
أطلقت مرسيدس بنز وبوش سان خوسيه مشروع مشاركة المركبات المستقلة

شتوتغارت / ألمانيا وسان خوسيه / كاليفورنيا-الولايات المتحدة الأمريكية - وصل المشروع المشترك بين بوش ومرسيدس بنز لتطوير القيادة الذاتية الحضرية إلى مرحلة جديدة. تم تنفيذ المشروع التجريبي لخدمة استدعاء المركبات القائمة على التطبيق باستخدام سيارات مرسيدس-بنز الفئة S ذاتية القيادة في المنطقة المعروفة باسم وادي السيليكون في سان خوسيه. المركبات المستقلة ، التي يراقبها السائق من أجل السلامة ، تسافر بين غرب سان خوسيه ووسط المدينة عبر شارعي سان كارلوس وستيفنز كريك بوليفارد. ستكون الخدمة متاحة أولاً لمجموعة مختارة من المستخدمين ، وسيستفيد المستخدمون من تطبيق طورته شركة Daimler Mobility AG لحجز رحلة بمركبات S Class ذاتية القيادة من نقطة الالتقاء المطلوبة إلى وجهتهم.

يعتقد بوش ومرسيدس بنز أن هذا المشروع التجريبي سيقدم مساهمات قيمة في زيادة تطوير نظام القيادة المستقلة SAE المستوى 4/5. الشركاء نفس الشيء zamكما تأمل في معرفة المزيد حول كيفية دمج السيارات بدون سائق في نظام التنقل الهجين الذي يتضمن النقل العام ومشاركة السيارات.

Bosch و Mercedes-Benz و San José - شركاء للتنقل في المستقبل

في منتصف عام 2017 ، أصبحت سان خوسيه أول مدينة أمريكية تدعو الشركات الخاصة لإجراء اختبارات ميدانية للقيادة الذاتية وتحليل التحديات المتزايدة في حركة المرور على الطرق. لا سيما في ازدحام حركة المرور في المدينة ، يمكن أن يؤدي استشعار البيئة المستمر بزاوية 360 درجة للسيارات بدون سائق إلى زيادة السلامة ، كما يمكن أن يؤدي أسلوب القيادة السلس إلى تحسين تدفق حركة المرور. قال دولان بيكيل ، مدير ابتكار المدينة في سان خوسيه: "نريد معرفة المزيد حول كيف يمكن للمركبات ذاتية القيادة أن تساعد المدن على جعل تدفقات حركة المرور أكثر سلاسة وأمانًا ، بالإضافة إلى نقل التنقل إلى موقع أكثر سهولة واستدامة وشمولية". تريد سان خوسيه أن تكون مدينة ذكية وأن تجعل نظام المرور الخاص بها مناسبًا للمستقبل باستخدام التقنيات الحديثة والمبتكرة. وقال: "المشروع الذي تديره بوش ومرسيدس بنز مناسب تمامًا لذلك".

مدير هندسة القيادة الحضرية ذاتية القيادة من Bosch د. "إذا أريد للقيادة الذاتية أن تصبح حقيقة سنراها كل يوم ، يجب أن تعمل التكنولوجيا بطريقة صحية وموثوقة. قال "نحن بحاجة إلى اختبارات مثل مشروعنا التجريبي في سان خوسيه في هذه المرحلة". مدير القيادة الذاتية لمرسيدس بنز إيه جي د. قال أوي كيلر: "ليست المركبات ذاتية القيادة وحدها هي التي تحتاج إلى إثبات جودتها. نحتاج أيضًا إلى إثبات ملاءمة هذه المركبات كجزء من لغز التنقل الحضري. في سان خوسيه ، يمكننا اختبار كليهما.

بوش ومرسيدس بنز شريكان في الولايات المتحدة وأوروبا

تعمل Bosch و Mercedes-Benz معًا على إيجاد حلول للقيادة الذاتية في المدن منذ ما يقرب من عامين ونصف. تهدف كلتا الشركتين إلى توفير نظام قيادة SAE المستوى 4/5 للمركبات ذاتية القيادة بالكامل والقيادة الذاتية ، بما في ذلك برامج إدارة المركبات. ومع ذلك ، فهم غير مهتمين بالنماذج الأولية وبدلاً من ذلك يرغبون في تطوير نظام جاهز للإنتاج يمكن دمجه في أنواع وطرازات مختلفة من المركبات. في جهود تطوير البرامج التي تتحكم في حركة السيارة ، لا يعتمد الشركاء فقط على الذكاء الاصطناعي وقياس الأميال التي تم اختبارها. باستخدام عمليات المحاكاة ، طور المهندسون مجالات تجريبية تعالج على وجه التحديد حالات القيادة النادرة للغاية في حركة المرور على الطرق. لهذا الغرض ، يمكن للمهندسين العاملين في مركز الاختبارات والتكنولوجيا Immendingen في ألمانيا استخدام مساحة تجريبية تبلغ 100.000 متر مربع مصممة خصيصًا للقيادة الذاتية. هنا ، يمكن إنشاء مواقف مرورية معقدة بدقة عالية للغاية وبقدر ما هو مطلوب.

تعد النزاهة والأمان من أهم أولويات بوش ومرسيدس بنز. يقع جزء من الفريق في Sunnyvale ، وهي مدينة في وادي السيليكون بين سان خوسيه وسان فرانسيسكو ، بينما يتكون الجزء الآخر من مهندسين من الشركتين العاملين في منطقة شتوتغارت.

تجمع الشركتان درايتهما وخبرتهما

أينما كانوا ، يعمل موظفو Bosch و Mercedes-Benz معًا. وهذا يضمن أن تكون قنوات اتخاذ القرار قصيرة ويمكن تبادل المعلومات بسرعة بين مختلف المجالات. بالإضافة إلى ذلك ، يقدر الموظفون أيضًا معرفة وخبرة زملائهم في الشركة الأم. zamيمكنهم الوصول إليها على الفور. هنا ، فإن خبرة Bosch ، من المستشعرات ووحدات التحكم وأنظمة التحكم في التوجيه والمكابح إلى جميع الأنظمة الفرعية للسيارات ، تأتي جنبًا إلى جنب مع خبرة مرسيدس-بنز العديدة في تكامل الأنظمة وتصنيع السيارات. يتم توزيع المهام داخل المشروع بنفس الطريقة. تتمثل مهمة Mercedes-Benz في جعل نظام القيادة الذي تم تطويره بشكل مشترك جاهزًا للتركيب في السيارة وتوفير مركبات الاختبار اللازمة ومناطق الاختبار وأساطيل الاختبار. من ناحية أخرى ، تقوم شركة Bosch بتطوير وتصنيع المكونات اللازمة للقيادة الذاتية الحضرية.

تتيح المنصة دمج المركبات المستقلة في أساطيل سيارات الأجرة

قامت Bosch و Mercedes-Benz بتوظيف شريك جديد ، خاصة للمشروع التجريبي لاستدعاء المركبات المستقلة: تقوم شركة Daimler Mobility AG بتطوير واختبار منصة أسطول لمواكبة مرحلة التشغيل التجريبي. يتيح ذلك لشركاء خدمة مكالمات السيارات المحتملين دمج المركبات ذاتية القيادة (مرسيدس-بنز) بسلاسة في مجموعة خدماتهم. تدير المنصة كلاً من المركبات ذاتية القيادة والمركبات التقليدية ، بما في ذلك التشغيل والصيانة. خدمة تنقل قائمة على التطبيق لمركبات مرسيدس-بنز المستخدمة تقليديًا تم إطلاقها في منطقة الخليج في خريف عام 2019. الخدمة نفسها zamيتم استخدامه حاليًا في برلين ، عاصمة ألمانيا.

الإعلانات ذات الصلة

كن أول من يعلق

Yorumunuz