شاحنات فولفو تكشف عن شاحنات كهربائية

ترى شاحنات فولفو شاحنات كهربائية
ترى شاحنات فولفو شاحنات كهربائية

كيف يمكن الحد من الآثار البيئية والمناخية لحركة الشحن الكثيفة مع استمرار زيادة الطلب على النقل؟ البحث عن إجابات لهذه الأسئلة بحلول مبتكرة ، شاحنات فولفو zamكانت قد بدأت في بيع الشاحنات الكهربائية المطورة للنقل الحضري في ذلك الوقت. تستعد شاحنات فولفو ، التي تواصل عملها في هذا المجال من خلال تغيير السرعة ، لإثبات أن الكهرباء يمكن أن تكون أيضًا بديلاً تنافسيًا للشاحنات الثقيلة. من خلال تطوير شاحنتين كهربائيتين في أوروبا لأعمال البناء والتوزيع الإقليمي ، بدأت فولفو للشاحنات في البحث عن جدوى الكهرباء في قطاع الشاحنات الثقيلة.

يقول روجر ألم ، المدير الإداري لشاحنات فولفو: "إننا نرى إمكانات كبيرة على المدى الطويل للنقل الإقليمي وبناء الشاحنات الكهربائية الثقيلة". من خلال مفهوم الشاحنات الخاص بنا ، نهدف إلى البحث عن حلول مختلفة للمستقبل وإظهارها مع تقييم مستوى الاهتمام في السوق والمجتمع "، كما يقول ، مشيرًا إلى تأثير البنية التحتية والحوافز عند الطلب ، مضيفًا أن" البنية التحتية للشحن تحتاج إلى يتم توسيعها بسرعة لزيادة الطلب على الشاحنات الكهربائية ، مع تقليل الأثر البيئي والمناخي. يجب إنشاء حوافز مالية أقوى لشركات النقل التي تعمل كرائدة من خلال اختيار مركبات جديدة.

ستساعد الشاحنات الكهربائية الثقيلة على تحسين بيئة العمل للسائقين وعمال البناء بفضل مستوى الضوضاء المنخفض وانبعاثات العادم الصفرية أثناء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون للانبعاثات الصفرية تأثير كبير وإيجابي على جودة الهواء في المدن حيث يجري تنفيذ العديد من مشاريع البناء. بفضل حقيقة أنها لا تسبب تلوث ضوضاء ، ستتيح هذه الشاحنات أيضًا إجراء عمليات النقل لفترات أطول من الوقت خلال اليوم. سيؤدي ذلك إلى فتح إمكانيات جديدة لتحسين العمليات ، على سبيل المثال في مشاريع البناء الكبيرة وكذلك النقل داخل المدينة وحولها.

من الممكن الحد من التأثير المناخي الإجمالي لقطاع النقل باستخدام المركبات التجارية الثقيلة الكهربائية في التوزيع الإقليمي.

يتم توزيع غالبية سلع الشاحنات داخل الاتحاد الأوروبي على المستوى الإقليمي

قال لارس مارتنسون ، مدير البيئة والابتكار بشاحنات فولفو: "هناك الكثير من الشاحنات في أوروبا بمتوسط ​​أداء سنوي يبلغ 80.000 ألف كيلومتر لنقل المنتجات الإقليمية. وهذا يعني أن زيادة استخدام المركبات الكهربائية للتوزيع الإقليمي سيؤدي إلى مكاسب مناخية كبيرة ، بشرط أن تكون كهرباء خالية من الأحافير.

تخطط شركة شاحنات فولفو لبدء تجربة الشاحنات الكهربائية التي تطورها مع عملاء مختارين في أوروبا. الدراسات التجريبية التي سيتم الشروع فيها للشاحنات الكهربائية الثقيلة التي تم تطويرها للبناء والتوزيع الإقليمي قيد التنفيذ. zamالآن تهدف إلى أن تصبح أكثر شمولاً وتسويقًا.

ستعتمد سرعة الكهرباء على عدد من العوامل. من ناحية ، يجب توسيع البنية التحتية للشحن بشكل شامل ، ومن ناحية أخرى ، من الضروري ضمان أن شبكات الطاقة الإقليمية يمكن أن توفر سعة نقل كافية على المدى الطويل. يجب تقديم الحوافز المالية لإقناع المزيد من شركات النقل بالاستثمار في السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تقديم عقود طويلة الأجل للعملاء في خدمات النقل والمساهمة من خلال استعدادهم للدفع مقابل النقل المستدام. لدى العديد من مشغلي النقل هوامش صغيرة جدًا ، لذلك يجب أن يكون كل استثمار جديد مربحًا ".

بالتوازي مع زيادة الكهرباء في قطاع النقل ، سيستمر التحسين المستمر لكفاءة محركات الاحتراق الداخلي في لعب دور رئيسي في النقل بالشاحنات لمسافات طويلة لسنوات عديدة قادمة.

يقول مارتنسون: "تعد محركات الشاحنات اليوم محولات طاقة فعالة يمكن أن تعمل على مجموعة متنوعة من الوقود المتجدد أو الديزل ، مثل الغاز الحيوي المسال أو HVO ، ويمكن تطوير المزيد من التكنولوجيا".

"إذا قمنا بتقييم المطالب من تركيا".

قال جوناس أوديرمالم ، نائب رئيس خط إنتاج التنقل الكهربائي في شاحنات فولفو ، إنهم سيبدأون الإنتاج الضخم لطرازات الشاحنات الكهربائية FE و FL في مارس 2020 ، ويُنظر إلى الطلب على هذه الطرازات على أنه إيجابي. قال Odermalm ، مشيرًا إلى أن تقييمات السوق فيما يتعلق بنماذج FE و FL مستمرة وأنهم يشهدون طلبًا جيدًا من المدن الملتزمة بانبعاثات صفرية ، "من المنطقي القيام بهذه المهمة على أساس الطلب. كما نقيم العرض جاء من تركيا رغم ذلك بالطبع ". تستخدم التعابير.

وقود بديل / خط نقل الحركة شاحنات فولفو

• Volvo FL Electric و Volvo FE Electric. كلتا الشاحنتين تعملان بالكهرباء بالكامل ومصممة للتوزيع المحلي ومعالجة القمامة ، على سبيل المثال في البيئات الحضرية.
• Volvo FH LNG و Volvo FM LNG. شاحنة فولفو FH لعمليات النقل الطويلة الشاقة و شاحنة فولفو FM للنقل الإقليمي الشاق تعمل بالغاز الطبيعي المسال أو الغاز الحيوي.
• فولفو FE CNG. تم تصميم Volvo FE للغاز الطبيعي المضغوط أو الغاز الحيوي للتوزيع المحلي وجمع النفايات.

يتابع موزع شاحنات فولفو في تركيا شركة Temsa Construction مع تركيا عن كثب عملية التحول التكنولوجي.

Temsa İş Makinaları ، التي تجمع بين مجموعة المنتجات الواسعة والمبتكرة من شاحنات فولفو ، والتي تغير قواعد اللعبة وتعيد تعريف المنافسة من خلال استثماراتها في التكنولوجيا والابتكار ، تضيف قيمة لعملائها كشركة خدمات موجهة نحو الحلول ، وليس مجرد مبيعات.

من خلال هذا النهج ، تواصل خدمات ما بعد البيع زيادة استثماراتها في شركة Temsa للإنشاءات الخاصة بنا ، وتعمل فولفو للشاحنات على توسيع مبيعاتها وشبكة ما بعد البيع في جميع أنحاء تركيا تزيد من قوتها في هذا القطاع يومًا بعد يوم.

استمرارًا في نموها على الرغم من تقلص السوق في ظل توزيع Temsa İş Makinaları ، زادت شاحنات فولفو حصتها في السوق إلى 3 ٪ ، حيث تضاعفت ثلاث مرات وفقًا لإجمالي بيانات السوق في نهاية نوفمبر.

الإعلانات ذات الصلة

كن أول من يعلق

Yorumunuz