ينتقل تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي إلى نموذج تعاوني جديد لدعم المنافسة والربحية. كأعضاء في أحد تحالفات السيارات الرائدة في العالم ، Groupe Renault ، Nissan Motor Co. ، Ltd. وأعلنت شركة Mitsubishi Motors Corporation اليوم عن المبادرات التي تشكل جزءًا من نموذج التعاون الجديد الذي سيزيد من تنافسية وربحية التحالف ، بناءً على تعاون الشركات الثلاث الشريكة.
سيستفيد شركاء التحالف من مبدأ "القائد التابع" لتعزيز الكفاءة والقدرة التنافسية في منتجاتهم وتقنياتهم.
سيكون كل عضو بمثابة بوابة وآلية دعم لزيادة القدرة التنافسية للشركاء ، والريادة في المناطق التي لديهم فيها تفوقًا إستراتيجيًا قويًا.
سيستمر أعضاء التحالف في تصنيع منتجاتهم وتقنياتهم وفقًا لأعلى معايير الصناعة وبأعلى أداء في الأسواق.
أحد تحالفات السيارات الرائدة
كأعضاء في أحد تحالفات السيارات الرائدة في العالم ، Groupe Renault ، Nissan Motor Co. ، Ltd. وأعلنت شركة Mitsubishi Motors Corporation اليوم عن المبادرات التي تشكل جزءًا من نموذج التعاون الجديد الذي سيزيد من تنافسية وربحية التحالف ، بناءً على تعاون الشركات الثلاث الشريكة.
ستستفيد الشركات الأعضاء من مواقعها القيادية ونقاط قوتها الجغرافية لتعزيز مزايا التحالف الحالية في مجالات مثل الشراء المشترك لدعم تطوير أعمال شركائها.
قال جان دومينيك سينارد ، رئيس مجلس عمليات التحالف ورئيس شركة رينو: "كشراكة إستراتيجية وتشغيلية فريدة في عالم السيارات ، يوفر لنا التحالف ميزة تنافسية قوية في عالم السيارات العالمي المتغير باستمرار. العالمية. يتيح نموذج العمل الجديد لشركة Alliance الاستفادة القصوى من الأصول والقدرات التجارية لكل شركة شريكة. zamستمكن هذه الشركات الآن من البناء على ثقافتها وقيمها من ماضيها. سيعمل شركاء التحالف الثلاثة على زيادة القدرة التنافسية والربحية المستدامة والمسؤولية الاجتماعية والبيئية للشركات الأعضاء في التحالف ، مع تغطية جميع قطاعات وتقنيات المركبات في جميع المناطق الجغرافية لصالح كل عميل.
تبنى قادة الشركات الثلاث مبادئ برنامج القائد-التابع التالية للأدوات التي سيتعاونون معها:
لتعزيز إستراتيجية التقييس الخاصة بالتحالف من المنصة إلى الجزء العلوي من الجسم ؛
لكل قطاع منتج ، ركز على مركبة رئيسية واحدة (مركبة رائدة) ومركبات شقيقة مصممة من قبل الشركة الرائدة ومدعومة من فرق المتابعين
التأكد من إنتاج المركبات الرائدة والتابعة لكل علامة تجارية باستخدام أكثر المعدات تنافسية ، بما في ذلك تجميع الإنتاج عند الاقتضاء ؛
الاستمرار في أخذ مشاركة الإنتاج كأساس للمركبات التجارية الخفيفة ، حيث يتم تطبيق مبدأ القائد-التابع بالفعل.
من المتوقع أن تقلل استراتيجية أتباع القائد من التكلفة الاستثمارية النموذجية للمركبات بموجب هذا المبدأ بنسبة تصل إلى 40٪. ومن المتوقع أن تكون هذه الفوائد بالإضافة إلى أوجه التآزر القائمة في الوقت الحاضر.
التحالف نفسه zamفي الوقت الحالي ، اعتمدت مبدأ وضع مناطق مختلفة من العالم على أنها "مناطق مرجعية". ستركز كل شركة على مناطقها الرئيسية وتعمل كمنظمة مرجعية لكل عضو في التحالف ليحتل المرتبة بين الشركات الأكثر تنافسية في هذه المناطق وزيادة قدرتها التنافسية.
بموجب هذا المبدأ ، نيسان في الصين وأمريكا الشمالية واليابان ؛ رينو في أوروبا وروسيا وأمريكا الجنوبية وشمال إفريقيا ؛ ستكون ميتسوبيشي موتورز رائدة في منطقة الآسيان وأوقيانوسيا.
مع كون كل شركة هي الشركة المرجعية في مناطقها الخاصة ، سيتم زيادة فرص المشاركة ، وسيتم تعظيم تقاسم التكلفة الثابتة وسيتم استخدام أصول كل شركة.
سيتم أيضًا إجراء تحديثات محفظة المنتجات الخاصة بالشركات وفقًا لمبدأ الرائد التابع ، وسيتم إنتاج المركبات الرائدة والتابعة بأكثر المعدات تنافسية. على سبيل المثال:
بينما سيتم تجديد قطاع C-SUV بعد عام 2025 تحت قيادة نيسان ، ستقود رينو تجديد قطاع B-SUV في أوروبا.
في أمريكا اللاتينية ، سيتم ترشيد منصات منتجات الفئة B ، مما يقلل من منتجات رينو ونيسان من أربعة إلى منتج واحد فقط. سيتم إنتاج هذه المنصة في مصنعين لكل من رينو ونيسان.
سيغتنم أعضاء التحالف فرص التعاون بين نيسان وميتسوبيشي موتور في جنوب شرق آسيا واليابان ، كما هو الحال مع المركبات فائقة الصغر (سيارة كي).
وفقًا لخطط التعاون المعلنة ، سيتم تطوير وإنتاج ما يقرب من 50٪ من نماذج Alliance في إطار استراتيجية أتباع القائد بحلول عام 2025.
فيما يتعلق بكفاءة التكنولوجيا ، يواصل أعضاء التحالف الاستفادة من الأصول الموجودة ؛ ستستمر كل شركة عضو في مشاركة استثماراتها في المنصات ومكونات وتقنيات النقل.
أدت هذه المشاركة إلى الإنتاج الناجح لمنصة CMF-B لسيارات Renault Clio و Nissan Juke ، بالإضافة إلى منصة سيارات kei لسيارات Nissan Dayz و Mitsubishi eK Wagon ، والتي أثبتت كفاءتها في جهود تطوير مجموعة نقل الحركة والمنصة. هذا قريب zamستتبع منصات CMF-C / D و CMF-EV.
ستتوسع استراتيجية أتباع القائد نحو التقنيات الرئيسية من المنصات ومكونات الإرسال. لهذا الغرض ، ستكون المجالات التي ستكون فيها العلامات التجارية رائدة على النحو التالي:
القيادة الذاتية: نيسان
تقنيات المركبات المتصلة بالإنترنت: رينو لمنصات أندرويد ، نيسان في الصين
E-body النظام الأساسي للعمارة الإلكترونية الكهربائية: رينو
e-PowerTrain (ePT): CMF-A / B ePT - Renault ؛ CMF-EV ePT - نيسان
بالنسبة لشريحة C / D من PHEV: ميتسوبيشي
سيمكن نموذج العمل الجديد هذا التحالف من إطلاق العنان للعديد من خبراتهم وقدراتهم التنافسية لتمكين الأعضاء ككل في بيئة السيارات العالمية المتغيرة جذريًا.
المصدر: وكالة أنباء هيبية
كن أول من يعلق