متحف سكة حديد إزمير

مبنى كروم عبر محطة Alsancak ، واحدة من التراث الثقافي المهم في إزمير ، هو موطن لمتحف اليوم. متحف ومعرض الفنون في إزمير TCDD ، حيث سيقابلك شهود حقيقيون للتاريخ ، هو ذكرى السكك الحديدية

محطة Alsancak هي نقطة البداية لأول خط سكة حديد في الأناضول. بالإضافة إلى لعب دور نشط في تطوير إزمير وهيكلها الاقتصادي في القرن التاسع عشر ، فهي تراث ثقافي مهم للمدينة. قبل بناء المحطة ، كانت بيئة صناعة المرافق الصناعية لمطاحن الدقيق والعاملين في هذه المرافق شهودًا على عائلات بلاد الشام. في أوائل القرن التاسع عشر ، كانت العائلات البريطانية تعيش في المباني في المنطقة. عندما أظهر عام 19 تأسيس خط إزمير-أيدين ، الذي كان أول خط سكة حديد في الإمبراطورية العثمانية ، تم تشغيل محطة بونتا (السانكاك) بعد عام.

يبدأ أليكس بالتاززي في كتابه بعنوان "Alsancak 1482 Street Memories" دخول قسم محطة قطار Alsancak بالخطوط التالية من Kosmas Politis: تعد محطة Punta (Alsancak) واحدة من أجمل الأحياء في المدينة بمنازلها الكبيرة المصنوعة من الرمادي أو الأخضر أو ​​الحجر أو الرخام. في ساحة المحطة ، المجهزة بأشجار السرو العالية ، كانت karaçoins التي تجرها الخيول تنتظر الركاب وهم ينزلون من القطار. كان القطار يصفّر بهدوء. ساد الصمت والعظمة "

في الوقت الحاضر تستمر المحطة والمناطق المحيطة بها في الاستمتاع بمنظر الحنين إلى المناظر الطبيعية ، على الرغم من أن الصمت لا ينتظر أمام المحطة ، ولكن تم استبدال الصمت بحركة مرور كثيفة. محطة Alsancak والهياكل المحيطة بها ، والتي ظلت واقفة منذ ذلك الحين ، تشكل التراث الثقافي لإزمير. كجزء لا يتجزأ من هوية المدينة ، لا تزال المحطة موطنًا للعديد من الركاب والقطارات ، في حين يشير برج الساعة المجاور لها إلى أن الوقت قد حان للسفر.

مقابل محطة Alsancak ، يبرز مبنى كروم من طابقين يعود تاريخه إلى خمسينيات القرن التاسع عشر. هذا المبنى ، الذي يتميز بالسمات المعمارية للقنصلية البريطانية والكنيسة الأنجليكانية ، هو متحف ومعرض الفنون TCDD ، الذي يضم ذاكرة السكك الحديدية.

تم استخدام المبنى كمخزن للسلع التجارية للتجار البريطانيين في أوائل القرن التاسع عشر ، وكان بمثابة إدارة للشركات البريطانية لفترة من الوقت. تم استخدامه لاحقًا كمسكن لمدير شركة السكك الحديدية إزمير أيدين العثمانية. بعد تأميم السكك الحديدية ، اعتبرت بمثابة سكن لفترة طويلة مع الهياكل على جانبها. بعد أن تم تنظيمه كمتحف ومعرض للفنون في عام 1800 ، تم افتتاح الطابق الأخير كمتحف وأصبح الطابق العلوي معرضًا مع آخر ترميم تم في 1990-2002.

عند المدخل الأول للمتحف ، ستقابل مشتري التذاكر ، وهو أول شيء يقوم به الراكب الذي يدخل المرآب. على الجانب الآخر من الصراف ، الموازين لا غنى عنها لكل محطة ، وبجوار الموازين مباشرة ، فإن ساعات الحائط التي يستخدمها الراكب الذي اشترى تذكرته رائعة. على الجانب الآخر من المدخل توجد حنفيات يتم جمعها من محطات مختلفة ، مما يعكس الصنعة الدقيقة والأناقة في فتراتها.

توجد في الغرفة الأولى بالمتحف آلات تلغراف وصور لمسؤولين عملوا في TCDD وهواتف وإشارات وآلات كاتبة وطاولات على الجدران. لا تزال بعض آلات التلغراف المستخدمة لإبقاء القطارات في حالة حركة على دراية ببعضها البعض قيد التشغيل. في الغرفة الثانية ، توجد معدات بناء طرق قديمة ، ومصابيح ، وفوانيس قديمة ، وآلات حاسبة ، ومعدات مراسلات ، ولوحات قطار ، وخزانات حبر ، وأواني طعام مستخدمة في مطاعم العربات. في هذه الغرفة ، أيضًا ، المعدات الصحية والتذاكر والأشياء المختلفة التي تنتمي إلى القطارات البخارية ، zamيتم عرض التحف مثل جزء من عربة الحريم ، وبيانو قديم ، ووثائق مكتوبة تعود إلى الفترة الجمهورية ، وأطقم إصلاح. تم تضمين المجرفة الرائدة لخط سكة حديد إزمير-أيدين أيضًا في المجموعة.

تم ترتيب قاعة المعرض في الطابق العلوي بطريقة تحافظ على روح المتحف. تستضيف قاعة المعرض مع طاولات TCDD والآلات الكاتبة ومقاعد الانتظار عشاق الفن في الأحداث. قطع أثرية من الفنانين على الجدران وفي غرفة المدير مظلوم بيحان zamفهم يتحول إلى معرض مختلط في حد ذاته. مدير المتحف مظلوم بيحان متواضع وفكري وعاشق للفن مثل المتحف نفسه. أعطت تركيا سنوات عديدة من الخدمة للسكك الحديدية الحكومية ، وعملت في العديد من الإدارات. وتابعت بيحان أن قاعة العرض في الطابق العلوي من المتحف من أكبر قاعات العرض في المدينة ، وتتابع: "أراها كقاعة عرض مختصة ، على الرغم من نواقصها. نحن لا نفرض أي رسوم من المعارض. خاصة للطلاب ، لا تقام معظم صالات العرض في إزمير. نحن نبذل قصارى جهدنا. نطلب فقط من الفنانين التبرع بأحد أعمالهم هنا. هذا متحف وسيستمر المتحف في حماية القطع الأثرية التي تركوها هنا عندما غادروا هذا العالم.

يقول مظلوم بيهان ، الذي يقدم بصدق كل جزء من تاريخ المتحف ، "لو لم يتم تعييني كمتحف ، كنت سأتقاعد". مشيرة إلى أن الأعمال تأتي من المحطات القريبة وأن معظم القطع الحنينية مدرجة في المتحف ، يقول بيهان أن عدد الزوار يختلف ، وأن طلاب المدارس الابتدائية والثانوية يأتون بشكل عام. يقول مظلوم بيهان: "السياح الذين يأتون إلى إزمير لأنهم قريبون من الميناء يأتون إلى هنا أولاً عندما يرون المتحف ، يسافرون باهتمام كبير ويغادرون بسرور".

من خلال جمع الأثاث الذي تستخدمه السكك الحديدية ، Beyhan ، الذي بنى الغرفة التي يستخدمها الآن ، الكتب التي أنقذها من التسوس ، تذاكر القطار القديمة ، دفاتر TCDD ، اللوحات من المعارض ، أدوات السكك الحديدية والصور القديمة تضيف معنى إلى كل من غرفته والمتحف.

يؤكد مظلوم بيهان أن المستوطنة التي تقع فيها المحطة والمتحف هي قيمة ثقافية كبيرة لإزمير وأن هذه المنطقة ستكون أجمل ركن في إزمير إذا تم إغلاق حركة المرور وترتيبها كمربع.

في صخب الحياة وصخبها ، ربما لا تلاحظ ما إذا كنت تمر كل يوم تقريبًا أم لا zamينتظرك موعد في المبنى الفريد الذي لا يمكنك تفكيكه.