غاز البترول المسال ، الذي يعتبر "وقود المستقبل" في الوقود بسبب كونه اقتصاديًا وصديقًا للبيئة ، هو موضوع الأساطير الحضرية الخاطئة في بلدنا. شجعت على استخدام غاز البترول المسال من قبل الاتحاد الأوروبي ، ولكنها توفر أيضًا طاقة ما يقرب من 5 ملايين مركبة في تركيا. أكبر شركة مصنعة لأنظمة الوقود البديل في العالم في تركيا ، المدير التنفيذي لشركة Brc'n Kadir Knitter ، والمفاهيم الخاطئة حول الأساطير الحضرية المتعلقة بغاز البترول المسال ، "يعد كل من Safe و LPG الوقود البديل الأكثر اقتصادا والأكثر صداقة للبيئة. إن سوء فهم غاز البترول المسال ، الذي تم إطلاقه كوقود صديق للبيئة للمستقبل ، يضر بالاقتصاد والبيئة والمستهلك ”.
يتم وصف غاز البترول المسال ، الذي يُنظر إليه على أنه "وقود المستقبل" في الوقود الأحفوري ، بأنه صديق للبيئة مع انبعاثاته المنخفضة من الكربون والجسيمات الصلبة. غاز البترول المسال ، وهو الاسم المختصر لغاز البترول المسال ، هو نسخة مسالة من غازات البروبان والبيوتان. يتم استخدام غاز البترول المسال ، الذي يفضله مالكو المركبات في جميع أنحاء العالم نظرًا لكونه صديقًا للبيئة ، في ما يقرب من 5 ملايين مركبة في بلدنا. معهد الإحصاء التركي (TSI) ، وفقًا للبيانات المسجلة لحركة المرور في عام 2019 ، 23 مليون مركبة ، مع أخذ الطاقة من غاز البترول المسال 4 ملايين و 660 ألفًا.
شجع الاستخدام من قبل الاتحاد الأوروبي ، أكثر أمانًا وخضرة واقتصاديًا للأسف في دول غاز البترول المسال لدينا في بعض الأحيان عرضة لأسطورة حضرية معروفة كاذبة. إن تحريف غاز البترول المسال ، المعروف بوقود المستقبل ، يضر بالبيئة والاقتصاد والمستهلك.
ما مدى أمان غاز البترول المسال؟
بالإشارة إلى معايير السلامة للمركبات مع تحويل غاز البترول المسال الرئيس التنفيذي لشركة BRC Kadir Turkey Knitter "، والتي تتكون من المعدات المستخدمة في مركبات غاز البترول المسال ، اجتازت الاختبار من أي منتجات معتمدة. معاملات السلامة والأمن عالية للغاية. يتم إنتاج جميع المنتجات المستخدمة وفقًا للمعايير المحددة في معيار ECER 67.01 ، والذي يحدده الاتحاد الأوروبي وهو أيضًا إلزامي في بلدنا. يتحكم صمام متعدد الصمامات في إخراج الغاز من الخزان. هناك صمامات فائضة على هذا الصمام المتعدد الذي يغلق تدفق الغاز تلقائيًا في حالة انكسار أنابيب المخرج وكسرها عن طريق الصدفة. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتم إيقاف تشغيل السيارة ، يقوم صمام سيلونويد كهربائي موجود عند مخرج الغاز في هذا الصمام المتعدد بإغلاق مخرج الغاز تلقائيًا ويوفر الأمان.
تدابير الصلب ضد الآثار
قال أوروكو: "إن خزانات غاز البترول المسال هي الجزء الأقوى في السيارة ،" السماكة القياسية لخزانات الغاز هي 3 ملم. يتم إنتاجها من مادة ألواح الصلب (DIN EN 67,5) وفقًا لضغط الانفجار الذي يبلغ 10120 بار. ضغوط التشغيل 17,5 بار. بالنظر إلى أن ضغط غاز البترول المسال في خزان السيارة لا يتجاوز 5-6 بار في الظروف العادية ، يمكن فهم مدى ارتفاع معامل الأمان بسهولة. في العديد من حوادث السيارات بما في ذلك الحريق ، تم العثور على خزانات غاز البترول المسال صلبة ومليئة بالغاز. وتتطلب المعايير أيضًا تصميم خزانات غاز البترول المسال بحيث لا تنفجر حتى لو بقيت في النار ويجب توثيق ذلك. "
كيف توفر الختم؟
تم تصميم تدابير الختم التي تصف الرئيس التنفيذي لشركة BRC Turkey Knitter ، "Autogas في جميع المعدات والوصلات المشكلة بمعايير اختبار أعلى بكثير من الحد الأقصى لضغط التشغيل المحدد في مجموعة التحويل للعمل بسهولة. لا يوجد فرق بين مجموعات التحويل المستخدمة في أوروبا وتركيا. يتم إنتاج جميع المنتجات وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي "ECER-67.01". يقوم المهندسون الفنيون المعتمدون للشركات التي تقوم بتركيب التجميع أولاً بالتحقق من ضوابط الضيق للمركبات المحولة لغاز السيارات. في فحص السيارة الذي تقوم به TÜV-TÜRK بعد التحويل ، يتم أيضًا إجراء اختبارات التسرب وتأكد أن النظام يعمل دون أي مشاكل ".
"ننتج 590 درجة مقاومة للأنظمة"
قال أوروكو إن خزانات الغاز الآلي تم إخضاعها لاختبارات الحريق المسماة "Bonfire" قبل طرحها للبيع ، وقال إن الاختبار ترك في النار حتى وصلت دبابة ملء 80 في المائة إلى 590 درجة مئوية لإثبات أن الصمامات متعددة الفتحات المركبة على الخزان لم تنفجر في ظروف الحريق. من المتوقع أن تتحمل خزانات غاز البترول المسال 590 درجة مئوية وما فوق ، ولن تنفجر ، وإلا فسيعتبر التصميم `` غير صحيح '' ولن تتم الموافقة على هذا المنتج وطرحه للبيع ”.
هل يتسبب غاز البترول المسال في تلف المحرك؟
تطرح معظم الأساطير الحضرية توضيحًا للمدير التنفيذي لشركة BRC Turkey Knitter ، "محرك غاز البترول المسال لا يؤذي ، ولا يغير مبادئ تشغيل السيارة. لا يمكن أن تتسبب غاز البترول المسال في أي ضرر للمركبة عند استخدام المنتجات المصنعة وفقًا للمعيار ، عندما يتم إجراء التحويل في الخدمات التي تسمح بها TSE ونظام LPG بشكل دوري. يُستخدم "نظام الحقن متعدد النقاط" في معظم مركبات الجيل الجديد. يحمي النظام المتسلسل المستخدم في تحويل غاز البترول المسال لهذه المركبات محرك سيارة غاز البترول المسال ويطيل عمرها. لا يوجد فقدان للأداء. القيمة الحرارية التي يولدها غاز البترول المسال أثناء الحرق أقل من البنزين. لذلك ، تحصل المركبات التي تحتوي على غاز البترول المسال على حرارة أقل من المركبات التي تعمل بالبنزين. أيضا ، ينتج غاز البترول المسال أقل السخام من أنواع الوقود الأحفوري الأخرى. ولهذا السبب ، فإن عمر المحرك وزيت المحرك ممتد ، مما يعود بالفائدة على كل من المستهلك والبيئة ".
انبعاث الجسيمات الصلبة (PM) التي تسبب تلوث الهواء من غاز البترول المسال أقل بـ 25 مرة من الفحم ، و 10 مرات أقل من الديزل و 30 بالمائة أقل من البنزين. لذلك ، يشجع الاتحاد الأوروبي على استخدام غاز البترول المسال من قبل الاتحاد الأوروبي ، كما قال الرئيس التنفيذي لشركة BRC تركيا قادر نيتير ، "أيضًا مع توفير 40 في المائة من نسب التكاليف لميزانية الأسرة ، فإن جزءًا كبيرًا من نفقات النقل الخاصة بهم يمكن أن يتم السحب إلى مستوى معقول باستخدام غاز البترول المسال. نتوقع أن يزيد عدد مركبات غاز البترول المسال التي تضاعفت في الاستخدام خلال السنوات العشر الماضية بشكل أكبر بسبب الوباء ".
كن أول من يعلق