بدأ سوق السيارات ، الذي كان في وضع صعب للغاية بسبب وباء فيروس كورونا ، في العودة تدريجياً إلى طبيعته.
أصبح السوق ، الذي نشط مرة أخرى مع الحد من تأثير الوباء ، أكثر حيوية مع حزم دعم القروض المعلنة.
مثلا، في يوليو سيارة مستعملة ثانيةبينما ارتفع سعرها بنسبة 7,5 في المائة ، بلغت الزيادة السعرية منذ بداية العام 35 في المائة.
اللائحة الجديدة تبدأ في 1 سبتمبر 2020!
نُشرت لائحة وزارة التجارة بشأن "تعديل لائحة تجارة السيارات المستعملة" في الجريدة الرسمية بتاريخ 15 أغسطس.
وفقًا لذلك ، يتعين على الشركات التي تتاجر في السيارات المستعملة والتي لم تتلق وثيقة التفويض حتى اليوم الحصول على مستند ترخيص حتى 31 أغسطس 2020.
ما لم تقرر الوزارة خلاف ذلك ، سيتم اعتبار مبيعات أكثر من 3 مركبات خلال سنة تقويمية أنشطة تجارية وسيتم متابعة الأنشطة التجارية غير المسجلة والمعاقبة عليها.
لن يتم منح مستندات التفويض بعد الآن للشركات التي ليس لديها رخصة تجارية لتجارة السيارات المستعملة.
أيدين إركوتش ، القائد العام لاتحاد تجار السيارات (MASFED) ، أجاب على أسئلة حول التطورات في تجارة السيارات المستعملة واللائحة الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ في 1 سبتمبر.
وفي إشارة إلى وجود الكثير من الانتهازية في تجارة السيارات خلال هذه الفترة ، قال إركوتش: "لقد كنا نحاول منذ فترة طويلة تنظيم قسمنا وحماية شركاتنا العاملة في هذا القطاع وإنجاز هذا العمل. من قبل أشخاص أكفاء. لحسن الحظ ، تدخل اللائحة حيز التنفيذ ". استخدم كلماته.
"ارتفاع الأسعار يتوقف على الدولار"
إذا كان زعيم MASFED Aydın Erkoç ينتمي إلى أسباب أخرى لزيادة أسعار المركبات ، "يمكننا القول أنه كانت هناك زيادة تقترب من 2020 في المائة في عام 100 مقارنة بالعام الماضي. يعتمد استمرار هذه الزيادات أم لا على سعر الصرف. ما لم يكن هناك ارتفاع غير عادي ، لن ترتفع الأسعار.
ومع ذلك ، إذا حدث ذلك ، فستستمر الزيادات. ما يقرب من 80 في المائة من المركبات القادمة إلى بلدنا هي مركبات مستوردة. ويعادل عدد المركبات التي تم تجميعها وتصنيعها في تركيا 20 في المائة ". ووجد التقييم.
"تم صنع الكثير من الفرص"
في سوق السيارات المستعملة وخاصة تجارة السيارات على بعض المواقع الإلكترونية "الانتهازية" وردا على سؤال حول ما إذا تم ذلك أم لا ، قال إركوتش: "هناك الكثير من الانتهازية خاصة في هذه العملية. الأشخاص الذين لا علاقة لهم بالمهنة ، والذين نسميهم بائعي حقائب ، يشترون السيارات من التجار ويبيعونها بأسعار مرتفعة مقابل صفر.
هذا موجود أيضًا في تجارة السيارات المستعملة. مرة أخرى ، يجمع الأفراد غير المؤهلين السيارات المستعملة من السوق ويضعون معدل ربح باهظًا على فكرة أن أسعار السيارات سترتفع على أي حال ، ويشتريون السيارات ويبيعونها دون دفع أي ضريبة للدولة.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك محتالون يعلنون عن مركبات غير متوفرة بالفعل على الإنترنت ، ويظهرون المركبات بأقل من تكلفة السوق. المعلومات المتعلقة بالتغيير في عام 2019 كانت 8 ملايين و 600 ألف مركبة في أيدي تركيا ، وهي قريبة من 5 ملايين كان في حوزة أولئك الذين يشترون ويبيعون في سيارات متسرعة.
نأمل ، بفضل اللوائح التي تنظم تجارة السيارات المستعملة ، أن يتم منع هذا الطابع غير الرسمي ، في حين أن مكاسب المستهلك ستنخفض الخسارة الضريبية لدولتنا. ستكسب مهنتنا المكانة التي تستحقها ".
إركوتش ، الذي قدم آرائه إلى لغة حول اللائحة التي أعدتها وزارة التجارة والتي تحتوي على تغييرات قيمة في تجارة السيارات المستعملة ، أكمل كلماته بالكلمات التالية:
"يعتبر فرع السيارات المستعملة فرعًا رئيسيًا يخلق قيمة مضافة ، ويوفر فرص عمل لملايين الأشخاص ، ويوفر مدخلات لما يقرب من 45 فرعًا من صناعته إلى كاتب العدل ، ومن التمويل إلى المؤسسات المالية.
منذ فترة طويلة جدًا ، نحاول إدخال قسمنا في النظام ، لحماية شركاتنا العاملة في هذا القسم ، ولتنفيذ هذا العمل من قبل أشخاص أكفاء. لحسن الحظ ، دخلت اللائحة حيز التنفيذ.
مرة أخرى ، أود أن أعرب عن امتناني لرئيسنا ، السيد رجب طيب أردوغان ، والوزراء المعنيين وكل من ساهم. أولئك الذين لديهم كفاءة مهنية سوف يقومون بهذه المهمة بوثيقة تفويض ؛ سيحصل زملاؤنا على المكاسب التي يستحقونها ".
كن أول من يعلق