مشروع ياماها للدراجات النارية المدعومة بالماء

أحد الممثلين القيمين لقسم الدراجات النارية ، ياماهايبدو أنه يعمل على مشروع مثير للاهتمام. يمثل هذا المشروع تصميم دراجة نارية يتطلب الماء في جوهره. من غير المعروف ما إذا كان هذا المشروع الطبي سيكون حقيقيًا ، لكن عشاق الدراجات النارية مهتمون جدًا بفكرة دراجة نارية تعمل بالماء. سوف يحبون نحن متأكدون.

مشروع ياماها اللاهوتي لأول مرة 2016 yılında ظهر. في ذلك الوقت ، أعدت الشركة هذا المشروع فقط كأطروحة نظرية. ومع ذلك ، فإن المعلومات الناشئة وتصور Yamaha للمشروع تعكس تصميم الدراجة النارية الذي اعتدنا عليه حتى الآن. إربا يوصلها إلى نقطة معينة. دعنا نلقي نظرة فاحصة بسرعة على مشروع Yamaha وتفاصيل أخرى.

هنا تصميم المفهوم الذي أنشأته Yamaha

بالنسبة للمفهوم الذي ابتكرته Yamaha ، ليس صحيحًا أن نقول إنه يعمل على الماء أو يعمل بمحرك مائي. نظرًا لتصميم المفهوم الذي تم إنشاؤه ، فإن محرك السلسلة أو الحزام أو العمود الذي يوفر الطاقة للعجلة الخلفية. يتغير. يستفيد هذا التغيير من ضغط الماء. النظام الهيدروليكي نظرًا لاحتوائها على الدراجة النارية ، فإنها تعتبر تعمل على الماء. يمكننا القول أن هذا المشروع عبارة عن دراجة نارية لا تعمل بالكامل على الماء ، ولكنها تحتاج إلى مضخة مياه.

ما يتم استخدامه في تصميم دراجة نارية مفهوم Yamaha الذي يسمح بضخ المياه هو في الواقع محرك الدراجة النارية يمثل. على الرغم من أن ما قلناه حتى الآن يبدو غير معقول في الوقت الحالي ، في الواقع ، هناك مشروعان تم طرحهما في العصور الماضية ، نظام دفع مصدر المياه يكشف كيف يمكن أن يكون. دعنا نلقي نظرة فاحصة بسرعة على المشاريع المتعلقة بأنظمة الدفع ذات المصادر المائية.

في عام 2018 مملوكة في أستراليا من 6 عجلات تم تقديم سيارة لجميع التضاريس مع قوة الجر. كانت هذه السيارة تسمى Ferox Azaris وكانت مختلفة بالفعل عن المركبات العادية على الطرق الوعرة. لأن مجموعة المطورين صممت هذه السيارة لعرض نظام دفع السوائل داخل العجلة. حسب اطروحة الشركة المحرك المستخدم في المركبة 98 في المئة كانت تعمل بكفاءة. هذا يعني رد فعل وقوة عالية عند لمس الغاز.

مركبة للطرق الوعرة مزودة بجر على جميع العجلات الست

يوفر نظام الدفع Ferox Azaris للمركبة مستوى رائعًا. المرونة كسب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا النوع من نظام القيادة يجعل السيارة أخف وزناً بشكل ملحوظ. يوفر هذا أداءً إضافيًا للمستخدم. هنا ياماها من كل هذه التفاصيل اعجب بواسطه يبدو أنه يحاول تطوير نظام دفع من هذا النوع.

أنظمة دفع السوائل ، وكذلك المخترع Ferox Azaris إيان دريسديل تم استخدامه من قبل. من خلال إنشاء تصميم فريد للدراجات النارية ، استخدم Drysdale نظام جر 2x2x2 على هذه الدراجة النارية. بينما توفر الدراجة النارية الطاقة لكل من العجلات الأمامية والخلفية ، يمكن التحكم في العجلات الأمامية والخلفية باستخدام عجلة القيادة. على ما يبدو تصميم Drysdale's أيضًا متأثر قضية.

مشروع دراجة نارية الدفع السائل من Yamaha ، بالإضافة إلى توفير الطاقة لكلتا العجلتين للمزايا لديه أيضا. على سبيل المثال ، سيكون لهذا النوع من الدراجات النارية تصميم أكثر أناقة من الدراجات النارية الكلاسيكية. لأن هذه الدراجة النارية لن تشمل سلاسل الزيت. بشكل منفصل واحد محرك كهربائي أو المحرك ذو الاحتراق المختلف سيعطي الحياة لهذا النوع من الدراجات النارية.

الدراجات النارية الدفع السائل ، إلى جانب مزاياها ، بعض إلى المساوئ لديه أيضا. على سبيل المثال ، أنظمة دفع السوائل عبارة عن هياكل مهتزة إلى حد ما ولم يتم إغلاق إحكامها بالكامل بعد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام نظام من هذا النوع على دراجة نارية. لا يجوز استخدامها غير معروف جيدًا في الوقت الحالي.

يبقى أن نرى ما إذا كان بإمكان Yamaha تصميم دراجة بخارية ذات دفع مائع. ريبة حماية. في الواقع ، كانت شركة Ferox ، مطورة Azaris ، هادئة لفترة طويلة. لذا عالجت الشركة بعض القضايا وحولت أزاريس إلى عمل. لا يمكن أن تجلب ربما. إذا كان هذا هو الحال ، فيمكننا القول أن مشروع Yamaha المجنون سيبقى على الورق.