ستساعد أكبر سفينة دورية بحرية صينية ، والتي تم إطلاقها في حوض بناء السفن في قوانغتشو بمقاطعة قوانغدونغ ، في تحسين إدارة حركة المرور البحرية. تم بناء Haixun 09 في حوض بناء السفن Guangzhou Wenchong التابع لشركة China State Shipbuilding Corp ، وستتم إدارته من قبل إدارة السلامة البحرية في Guangdong. من المتوقع أن تعمل السفينة بكامل طاقتها في عام 2021.
ستساعد أكبر سفينة دورية بحرية صينية ، والتي تم إطلاقها في حوض بناء السفن في قوانغتشو بمقاطعة قوانغدونغ ، في تحسين إدارة حركة المرور البحرية. تم بناء Haixun 09 في حوض بناء السفن Guangzhou Wenchong التابع لشركة China State Shipbuilding Corp ، وستتم إدارته من قبل إدارة السلامة البحرية في Guangdong. من المتوقع أن تعمل السفينة بكامل طاقتها في عام 2021.
وقال يان بيبو ، كبير مهندسي السفينة ، إن سفينة دورية الأمن البحري التي يبلغ طولها 165 مترًا كانت إزاحة 10 طن متري وسرعتها أكثر من 700 عقدة (25 كيلومترًا في الساعة). يمكن للسفينة أن تسافر أكثر من 46 آلاف ميل بحري (16 ألفًا و 10 كيلومترًا) بسرعة اقتصادية تبلغ 18 عقدة ويمكنها السفر على مدار 520 يومًا.
تضم السفينة مهبطًا لطائرة هليكوبتر ومركز بيانات به أنظمة اتصالات عبر الأقمار الصناعية متعددة ، بما في ذلك نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية. وذكر أن Haixun 2019 ، الذي بدأ بناؤه في مايو 09 ، من المتوقع أن يكون بمثابة منصة مهمة لإنفاذ القانون وتنسيق الطوارئ والقيادة ومنع التلوث. قال تساو دي شنغ ، مدير إدارة السلامة البحرية الصينية ، إن السفينة الجديدة ستساعد في تعزيز مراقبة الحركة البحرية والدعم الطارئ ، وضمان الشحن الآمن والخالي من المتاعب ، وحماية المصالح البحرية للبلاد.
مشيرًا إلى أنها ستكون أيضًا أداة مهمة لإدارة الطوارئ والتعاون في صناعة السلامة البحرية العالمية ، قال تساو إن نظام الدفع الرئيسي ومولدات الطاقة في Haixun 09 سيكونان حقيقيين. zamوقال: "تستخدم السفينة أيضًا وقودًا منخفض الكبريت ولديها نظام لإزالة أكاسيد النيتروجين التي توجد عادة في عادم المحرك". ثلاث سفن دورية للأمن البحري تزن أكثر من 3 طن متري في الخدمة حاليًا في الصين.
كن أول من يعلق