تميز هيونداي بكونها أقوى السيارات المنتجة في تركيا i20 N ، ذروة الأداء وتأتي بطابع عدواني. السيارة الخاصة التي أعدتها هيونداي بتجاربها في رياضة السيارات تأخذ طابعها السريع من سيارة الرالي i20 WRC. يعد i20 N أحد أكثر موديلات الفتحات الساخنة إثارة في السنوات الأخيرة ، حيث يعد بتجربة قيادة ممتعة مع قوة محركه وقدرته على المناولة والتكنولوجيا الديناميكية كما هو الحال في طرازات N الأخرى.
أساس i20 N الجديد هو رياضة السيارات. الهدف الوحيد للسيارة المعدة في هذا الاتجاه هو توفير متعة القيادة الرياضية مع الأداء الأقصى في الحياة اليومية. مثل أشقائها ، فإن Hyundai i20 N ، التي سيتم إنتاجها بعمال أتراك في مصنع العلامة التجارية في Izmit ، لها نفس الوزن الأدنى في بطولة FIA World Rally Championship (WRC). وهكذا ، بينما يبدو أن السيارة تأتي مباشرة من رياضة السيارات ، فإن الأمر نفسه zamكما يلقي الضوء على New i20 WRC ، والذي من المتوقع أن يتم إنتاجه العام المقبل.
تصميم خارجي عدواني وقوي
بفضل محركها التوربيني سعة 20 لتر ، توفر هيونداي i1.6 N تجربة أداء عالية بسهولة كما تقدم مظهرًا قويًا للغاية. يتم دمج التصميم الخارجي للطراز القوي مع هوية تصميم Hyundai's Sensuous Sportiness ويتم تقديمها تحت شعار الأداء العالي.
السيارة ، التي يقل ارتفاعها عن i20 الحالي بمقدار 10 ملم ، يتم تقديمها أيضًا بشكل مختلف تمامًا من الناحية الديناميكية الهوائية في تصميمها الخارجي. في المقدمة ، يجذب المصد الذي يحتوي على مدخل هواء أكبر للمحرك التوربيني الانتباه ، في حين تم تجهيز شبكة المبرد العريضة التي تحمل شعار N بعلم متقلب يرمز إلى قذارة السباق. كما يعزز جناح المصد السفلي ذو الخطوط الحمراء التصميم الموجه نحو الأداء للنموذج. يؤكد هذا اللون الأحمر على عرضه ، ويمتد أولاً إلى العتبة المصممة حديثًا ثم إلى الخلف.
في الخلف ، يوجد جناح سقف مستوحى من WRC. يزيد هذا الجزء الديناميكي الهوائي من القوة السفلية بالإضافة إلى المظهر الرياضي وبالتالي يوفر رحلة ممتعة. هذا الجزء ، الذي يساعد على الحفاظ على التوازن عند السرعات العالية ، يتبعه الناشر أسفل المصد. يعكس المصد الخلفي المزود بمصباح ضباب خلفي مثلث الشكل الإضاءة التي اعتدنا على رؤيتها في رياضة السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن منفذ العادم الفردي المستخدم في السيارة يعزز أيضًا إمكانات الأداء العالي للمحرك.
مثل موديلات i20 الأخرى ، تم تضمين المصابيح الأمامية LED أيضًا في i20 N ، بينما تبدو المصابيح الخلفية المظلمة وكأنها ماسة سوداء. تكتمل الهوية الرياضية أيضًا بعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ذات تصميم خاص باللون الرمادي غير اللامع ، وإطارات 215/40 R18 HN-Pirelli P Zero Hyundai N ، وملاقط فرامل تحمل علامة N التجارية.
يأتي i20 N بستة ألوان مختلفة ، بما في ذلك "الأداء الأزرق" الحصري لموديلات Hyundai N وسقف "Phantom Black" بنمط ثنائي اللون. تؤكد الألوان الحمراء المستخدمة على هوية Hyundai الرياضية.
أداء عالي وراحة معًا
في داخل السيارة المثيرة ، تم تضمين عناصر معدات تفوح منها رائحة الأداء. يحتوي i20 N ، الذي يحتوي على جميع العناصر التي يجب أن تكون في سيارة ذات الفتحة الساخنة ، على مقاعد تحمل شعار nubuck N. على عكس الطراز الحالي ، فإن السيارة ، التي يتم إنتاجها بعجلة قيادة N ثلاثية الأضلاع ، ومقبض تروس N ومجموعة دواسة N ، تتميز بإضاءة محيطة زرقاء في قمرة القيادة السوداء بالكامل. تتميز بمؤشر رقمي وشاشة تعمل باللمس AVN ، تحتوي السيارة أيضًا على نظام تتبع فوري ثلاثي LED. باستثناء الزيت ودرجة حرارة المحرك ، تبديل التروس zamيوجد أيضًا ضوء تحذير يظهر اللحظة.
1.6 حصان في الفئة B مع محرك توربو سعة 204 لتر
هيونداي i20 N ليست مجرد ملابس رياضية ، من الداخل والخارج لدعم هذه الشخصية والموقف بمحرك توربو عالي الأداء ، تستخدم السيارة محرك توربو سعة 1.6 لتر موقّع من شركة Hyundai Motorsport. السيارة ، التي يتم تقديمها مع ناقل حركة يدوي بست سرعات (6MT) ، تنتج 204 حصانًا كحد أقصى. يزن محرك i275 N ، الذي يزين هذا الأداء الفعال للمحرك بعزم دوران 20 نيوتن متر ، نفس وزن i20 WRC كوبيه ، أي 1190 كجم بالضبط. يدل هذا الوزن على أن السيارة تتمتع بأفضل وزن في فئتها. هيونداي i20 N تكمل التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.7 ثانية وهي نفسها zamإنه قادر حاليًا على السرعة حتى 230 كم / ساعة.
توفر السيارة ، التي تحتوي على نظام خاص (التحكم في الإطلاق) لإقلاع أكثر فعالية في ظروف الطريق العادية أو حلبات السباق ، مزيدًا من عزم الدوران والقوة حتى في الدورات المنخفضة. يحافظ محرك i20 N أيضًا على أقصى عزم دوران له بين 1.750 و 4.500 دورة ويصل إلى أقصى قوة بين 5.500 و 6.000. يعمل نطاق الدورات هذا على تحسين التسارع عند السرعات المتوسطة والعالية ويوفر أداءً عاليًا في مجموعة متنوعة من ظروف القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام تفاضل ميكانيكي محدود الانزلاق من نوع التروس الالتواء (m LSD) للتحكم في نقل الطاقة إلى العجلات الأمامية. مع هذه الإضافة ، يتم توفير الجر الأمثل لقيادة رياضية وأكثر رشاقة ، وتصل القبضة إلى أقصى المستويات ، خاصة في المنعطفات.
يعتبر نظام التبريد والمبرد البيني مهمين للغاية في المحركات التوربينية. لهذا السبب ، استخدم مهندسو Hyundai N نظام توربو خاص في السيارة. يوفر المحرك التوربيني ، الذي يتم تبريده بواسطة المبرد البيني N ودوران المياه ، احتراقًا أسرع ومزيجًا أكثر كفاءة مع قضيب حقن الضغط العالي 350 بار.
يحتوي Hyundai i20 N أيضًا على نظام التحكم N Grin لتجربة قيادة رياضية أكثر متعة. توفر السيارة مستوى عاليًا من التخصيص لمستخدمها من خلال خمسة أوضاع قيادة مختلفة: عادي ، اقتصادي ، رياضي ، N و N Custom. تعمل أوضاع القيادة على ضبط المحرك والتحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) وصوت العادم واستجابة التوجيه.
في الوضع المخصص N ، يمكن للسائق ضبط المعلمات المطلوبة للقيادة كما يشاء. يمكن استخدام نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) على ثلاث مراحل (مفتوحة ورياضية ومغلقة بالكامل) للحصول على متعة قيادة رياضية.
شاسيه وشاسيه خاص
أعاد مهندسو Hyundai تصميم الهيكل والتعليق والفرامل والتوجيه في i20 الحالي بالكامل للتعامل مع i20 N.
يمكن للشاسيه الخاص المطور لـ N أن يوفر تحكمًا أكثر سلاسة على أي طريق وفي جميع الظروف الجوية. يحتوي هذا الهيكل ، المعزز في 12 نقطة مختلفة لأداء الجنزير ، على أكواع وتركيبات إضافية في بعض الأماكن.
يتميز نظام التعليق أيضًا بأبراج أمامية معززة ومفاصل مفصلية ذات هندسة مضبوطة. وهذا يعني زيادة الحدبة لتحسين الجر وخمس نقاط تثبيت للعجلة. لمزيد من متعة القيادة في الحياة اليومية ، يُفضل استخدام قضيب جديد مضاد للدحرجة ونوابض لولبية جديدة وامتصاص الصدمات الصلبة. مع قرص أمامي أكبر بمقدار 5 مم من طرز i20 الحالية ذات الخمسة أبواب ، يوفر i40 N أداء فرملة أكثر فعالية كما ينبغي. تعتبر Hyundai i20 N أيضًا آمنة جدًا ونفس الشيء ، وذلك بفضل معدل التوجيه المنخفض البالغ 20 ونظام التوجيه الهيدروليكي الإلكتروني بمساعدة المحرك (C-MDPS). zamهناك محرك دقيق في الوقت الحالي.
سيبدأ إنتاج Hyundai i20 N في إزميت في الربع الأول من عام 2021 وسيكون متاحًا بعد ذلك.
كن أول من يعلق