TAI لتصدير ما يقرب من 80 مليون دولار أمريكي من الطائرات بدون طيار ANKA-S إلى تونس
وقعت صناعة الطيران التركية (TAI) ، التي حسنت قدرتها الإنتاجية وحققت نجاحًا جديدًا في السنوات الأخيرة ، اتفاقية تصدير جديدة. بدأ الاجتماع الثنائي بين وزارة الدفاع التونسية وشركة TAI في عام 2019 لشراء ANKA بدون طيار. في الأشهر الأولى من عام 2020 ، تم توضيح قضايا التدريب والتمويل للطائرات بدون طيار وتم إحراز تقدم في المفاوضات. كما أفاد هابر تورك في 13 نوفمبر 2020 ؛ سوف تقوم شركة TAI بتسليم 3 طائرات ANKA-S بدون طيار و 3 أنظمة تحكم أرضية إلى قيادة القوات الجوية التونسية.
سيتم تمويل تمويل أول تصدير لطائرة المنصة ، والذي تم خلال فترة المدير العام لـ TUSAŞ Temel Kotil ، من قبل EXIMBANK التركي. ونتيجة للمفاوضات ، ذكر أن برنامج التصدير قد بدأ أيضا باستيفاء شروط القرض في تونس واستكمال الالتزامات المتبادلة بموجب العقد.
تبلغ القيمة التقريبية لاتفاقية التصدير بين TAI والقوات الجوية التونسية 80 مليون دولار أمريكي. بالإضافة إلى ذلك ، بعد اتفاقية التصدير ، سيتم تدريب 52 طيارًا وموظف صيانة تونسيًا في منشآت TUSAŞ في أنقرة.
ANK-S
احتل نظام ANKA-S ، المصمم وفقًا لمعايير السلامة الدولية مع دمج حمولات الجيل الجديد والمرافق الوطنية ، مكانه في المخزون كواحد من أكثر الأنظمة كفاءة في فئته من حيث السلامة والقدرة على التشغيل مع جهاز الكمبيوتر الوطني للتحكم في الطيران ، وكمبيوتر التحكم في الطائرات الوطني و IFF الوطني.
تم تنفيذ مشروع ANKA-S ، MALE (متوسط الارتفاع الطويل المحمول جواً) كنوع فرعي من أنظمة ANKA UAV في 25 أكتوبر 2013 باتفاقية إنتاج بين رئاسة صناعة الدفاع وشركة صناعة الطيران التركية. دخل ANKA-S ، الذي تم تطويره على أساس أنظمة ANKA و ANKA Block-B ، في الخدمة في عام 2017.
ميزة أخرى للإصدار S هي أنه يمكن التحكم في النظام من القمر الصناعي. مع إمكانية التحكم من القمر الصناعي ، يتم إنشاء منطقة تشغيل موسعة عن طريق زيادة مسافة التحكم.
ليلا ونهارا ، بما في ذلك سوء الأحوال الجوية ، لأغراض الاستطلاع والمراقبة وكشف الهدف الثابت / المتحرك وتحديد الهوية والتعقب. zamيتم توفير مهام استخبارات الصور في الوقت الفعلي والتشخيص والتتبع ووضع العلامات باستخدام جيل جديد من الكاميرا الكهروضوئية / الأشعة تحت الحمراء ودعم الاتصالات الجوية-الأرضية / الأرضية-الأرضية مع مهمة MAK ومرحل الراديو.
ANKA-S بالأرقام
- ما مجموعه 181 معدات في الطائرة ؛ إجمالي 84 تكاملًا للمعدات ، مع إجمالي 265 معدة في الأنظمة الأرضية.
- 1.575.897 سطور من كود البرنامج الوطني في الطائرة ، 3.703.802 خطوط في محطة التحكم الأرضية وأنظمة الوصلة.
- توريد منتجات متنوعة من 39 شركة محلية
- دراسة نشاط التصميم والتطوير لـ 365 متطلب مستمدة من إجمالي 27.500 من متطلبات العقد.
- تصميم وتكامل 5.350 م في الطائرات و 7.437 م في الأنظمة الأرضية.
- ما مجموعه 1.400 ساعة من التدريب النظري والعملي للمستخدم.
- لكل طائرة 96 شركة وطنية ؛ مساهمة الإنتاج في أكثر من 390 قطعة إجمالاً مع 65 قطعة مركبة و 620 سلكًا و 385 قطعة معدنية و 1.500 جهاز إنتاج في المجموع
- أكثر من 9.000 ساعة من الاختبارات المعملية والأرضية والطيران
- 44 ميجابت / ثانية حقيقية zamالقدرة الفورية على تنزيل البيانات
- 1.500.000 ساعة عمل
- أكبر قدرة في فئتها مع تسجيل بيانات على مدار 24 ساعة على متن الطائرة
- التحكم المتزامن في 6 H / A من مركز واحد من القمر الصناعي
- تطوير 42 منتجًا مختلفًا من قبل 21 شركة وطنية مع هندسة محلية بمساهمة في تطوير التصميم
- اعتبارًا من سبتمبر 2018 ، تم تسليم طائرتين بدون طيار Anka-S إلى سلاح الجو. وبالتالي ، بلغ عدد الطائرات بدون طيار TAI Anka-S في المخزون 2.
مصدر: الدفاع
كن أول من يعلق