يمر تايكان كروس توريزمو ببرنامج اختبار بورش الصعب

نسخة جديدة من تايكان ، أول سيارة رياضية كهربائية بالكامل من بورش ، يتم اختبار تايكان كروس توريزمو في ظروف قاسية حول العالم قبل طرحها للبيع. سافر النماذج الأولية للسيارة ما يقرب من 25 مرة حول العالم خلال هذه الاختبارات.

تم إجراء الاختبارات النهائية لطراز بورش تايكان كروس توريزمو على مسارات في مناطق مختلفة من حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه إلى حلبة سباق الجائزة الكبرى في هوكنهايم ، ومن بلدة ناردو الإيطالية إلى جبال البرانس بفرنسا. بفضل ما يسمى بمسار السفاري في مركز تطوير Weissach ، تم الانتهاء من الاختبارات عن طريق اتخاذ ظروف الطرق الوعرة خطوة أخرى خارج إفريقيا. نماذج كروس توريزمو ، التي قطعت مسافة إجمالية قدرها 998 ألف 361 كيلومترًا خلال الاختبارات ، دارت حول العالم تقريبًا 25 مرة بناءً على خط الاستواء.

يجسد الإصدار الجديد جميع نقاط القوة لسيارة تايكان السيدان الرياضية ، مثل الأداء المتفوق والمدى البعيد. يمكن تعديل ارتفاع الشاسيه مع الدفع الرباعي والتعليق الهوائي. توفر السيارة أيضًا مساحة داخلية أكبر للركاب الخلفيين ومساحة أكبر للأمتعة. تم تحسين السيارة وفقًا لأدق التفاصيل ، حيث تم تجهيزها نتيجة لـ 650 تصميمًا و 1.500 ساعة من الورش في المجموع.

يشبه سكين الجيش السويسري

قال ستيفان ويكباخ ، نائب رئيس خط الطراز: "عند تطوير Cross Turismo ، استفدنا بشكل طبيعي من تجربتنا مع سيارة تايكان سيدان الرياضية". كان التحدي الأكبر هو الجمع بين المتطلبات الرياضية والقدرات على الطرق الوعرة. يجب أن تكون Cross Turismo قادرة على الأداء العالي على مضمار السباق ، نفس الشيء zamكان يجب أن يكون قادرًا على التعامل مع الحفر الكبيرة والطين والحصى مرة واحدة ". قالت. تمت محاكاة هذه الظروف في "منطقة اختبار التحمل" في مركز تطوير Weissach. وتابع ويكباخ: "النتيجة رائعة للغاية. على الرغم من أن Cross Turismo ليست مركبة للطرق الوعرة في جوهرها ، إلا أنها متخصصة في الطرق غير الممهدة والطينية. إنه يشبه سكين الجيش السويسري المفتوح على جنوط يمكن أن تصل إلى 21 بوصة ".

نفس برنامج الاختبار مثل محركات الاحتراق الداخلي

يجب أن تمر سيارات بورش الكهربائية ببرامج اختبار صارمة تمر فيها السيارات الرياضية بمحركات الاحتراق الداخلي. لا تغطي برامج الاختبار الظروف التي تركز على الأداء المتفوق فحسب ، بل تغطي أيضًا حالة الملاءمة الكاملة للاستخدام اليومي في جميع الظروف المناخية. تعد المهام الصعبة مثل شحن البطارية أو التحكم في درجة حرارة مجموعة نقل الحركة والداخلية في الظروف القاسية من بين الميزات الأخرى التي تم اختبارها في الطرز الكهربائية التي تعمل بالبطارية. تشمل أهداف التطوير الأخرى النموذجية لبورشه أداء مضمار السباق ، والقدرة على التسريع بشكل متكرر بأقصى سرعة ، ونطاق مناسب للاستخدام اليومي.

325 ساعة ضد العاصفة

تضمنت الاختبارات المكثفة في المختبر ومع معدات الاختبار تطوير والتحقق من التصميم الديناميكي الهوائي. وهكذا تحملت Cross Turismo العاصفة في نفق الرياح لمدة 325 ساعة تقريبًا. أمضت سيارة تايكان سيدان الرياضية 1.500 ساعة في نفق الرياح أثناء التطوير.

كما خضع حامل الدراجة الخلفية الجديد الذي صممه بورش لهذا الطراز لبرنامج اختبار صارم واختبارات ديناميكية القيادة على الطرق الوعرة. حاملة دراجات يضع معايير جديدة عندما يتعلق الأمر بالمناولة وبيئة العمل وسلامة القيادة والمتانة. يمكن أن تحمل أكثر من دراجة إلكترونية واحدة على قضبانها العريضة والمتباعدة جيدًا.

الإطلاق الرقمي في 4 مارس

تجمع كروس توريزمو الجديدة بين مفهوم بورش للأداء الإلكتروني مع الاستخدام اليومي وتجذب العملاء بأسلوب حياة نشط. ستطلق بورش ، التي قامت بأكثر من 2020 ألف عملية تسليم من طراز تايكان في عام 20 ، طراز تايكان كروس توريزمو أوروبا في صيف عام 2021.

حازت Taycan على أكثر من 50 جائزة دولية في العديد من المناطق بما في ذلك ألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة والصين. تتجول تايكان باستمرار لمسافة 42,171 كيلومترًا ، وتحمل أيضًا موسوعة جينيس للأرقام القياسية ™ في أطول فئة انجراف بسيارة رياضية كهربائية بالكامل.

سيقام العرض العالمي الأول لأول سيارة CUV Taycan Cross Turismo الكهربائية بالكامل في 4 مارس وسيُباع في تركيا في يونيو.