أعلن مارتن داوم ، الرئيس التنفيذي لشركة Daimler Truck AG ، والمدير التنفيذي لمجموعة فولفو ، مارتن لوندستيد ، عن بدء مشروع "cellcentric" في حدث رقمي خاص نظموه. سوف تقوم شركة cellcentric بتطوير وتصنيع وتسويق أنظمة خلايا الوقود. على الرغم من أن تركيز الشركة ينصب على استخدام خلايا الوقود القائمة على الهيدروجين في الشاحنات طويلة المدى ، إلا أنه يمكن أيضًا تطبيق الأنظمة في مناطق مختلفة. العمل من أجل النقل المحايد والمستدام لثاني أكسيد الكربون في أوروبا بحلول عام 2050 كجزء من الصفقة الأوروبية الخضراء ، يعتمد مركز الخلية على عقود من المعرفة وأعمال التطوير من كل من Daimler Truck AG ومجموعة فولفو.
من وجهة نظر Daimler Truck AG و Volvo Group ؛ تكمل شاحنات خلايا الوقود الكهربائية بالكامل والقائمة على الهيدروجين بعضها البعض اعتمادًا على طريقة الاستخدام. كلما كانت الحمولة أخف وكلما كانت المسافة أقصر ، زاد استخدام البطارية. كلما كان الحمل أثقل وطولت المسافة ، زاد تعشيق خلية الوقود.
مارتن داوم ، الرئيس التنفيذي لشركة Daimler Truck AG وعضو المجلس التنفيذي لشركة Daimler AG "ستكون الشاحنات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود المعتمدة على الهيدروجين تقنية أساسية لنقل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصفرية في المستقبل. جنبًا إلى جنب مع المحركات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، سنقدم لعملائنا أفضل البدائل المحايدة لثاني أكسيد الكربون اعتمادًا على التطبيقات المحلية. بالطبع ، لن يكون هذا ممكنًا مع الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطارية وحدها. من خلال مشروع خلية الوقود المشترك الذي نديره مع مجموعة فولفو الشريكة لنا ، نتخذ خطوات حازمة للأمام لتطوير التكنولوجيا وبدء الإنتاج الضخم. باعتباره البنية التحتية الضرورية للهيدروجين ، يبرز الهيدروجين الأخضر باعتباره الطريقة المنطقية الوحيدة على المدى الطويل ". قال.
تقييم التعاون الجديد مارتن لوندستيد ، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولفو "من أولوياتنا جميعًا تحقيق أهداف اتفاقية باريس بحلول عام 2050 على أبعد تقدير ، وبالتالي تصبح محايدة لثاني أكسيد الكربون. نعتقد أن تقنية خلايا الوقود القائمة على الهيدروجين ستلعب دورًا مهمًا في تحقيق الهدف المحايد لثاني أكسيد الكربون. هذا يشمل أكثر بكثير من مجرد تحويل الآلات والمركبات إلى الكهرباء. هناك حاجة إلى تعاون أكثر شمولاً بين الجهات الفاعلة في القطاعين العام والخاص لتطوير التكنولوجيا والبنية التحتية اللازمة. لهذا السبب ندعو السلطات السياسية والحكومات وصناع القرار في جميع أنحاء العالم للعمل معًا لتحقيق نجاح تكنولوجيا خلايا الوقود القائمة على الهيدروجين. تعد الشراكات مثل Cellcentric مهمة من الناحية الاستراتيجية لجعل نقل البضائع على الطرق محايدًا للكربون ". تحدث في الشكل.
الهدف بحلول عام 2030 ، 1.000 محطة تعبئة هيدروجين في أوروبا
تطلب كبرى شركات تصنيع الشاحنات في أوروبا ، بما في ذلك Daimler Truck AG ومجموعة فولفو ، حوالي 2025 محطة تعبئة هيدروجين عالية الأداء للمركبات التجارية الثقيلة التي سيتم بناؤها بحلول عام 300 وحوالي 2030 محطة تعبئة هيدروجين في أوروبا بحلول عام 1.000 على أبعد تقدير. يهدف المشروع المشترك Cellcentric إلى استخدام الهيدروجين كمصدر طاقة صديق للبيئة في الشاحنات الكهربائية لمسافات طويلة ، والتي تعتبر مهمة جدًا لنقل البضائع على الطرق لتكون خالية من الكربون.
تعتبر الشاحنات المحايدة لثاني أكسيد الكربون حاليًا أغلى بكثير من المركبات التقليدية. لذلك ، هناك حاجة إلى تنظيم قانوني يشجع كل من الطلب والربحية. تدعو Daimler Truck AG و Volvo Group إلى نظام ضريبي يعتمد على ثاني أكسيد الكربون ونوع الطاقة ، بالإضافة إلى حوافز لتقنيات محايدة لثاني أكسيد الكربون. نظام التداول القائم على الانبعاثات هو خيار آخر.
يتم استهداف أنظمة خلايا الوقود وشاحنات خلايا الوقود للدخول في الإنتاج الضخم
تعمل حاليًا على خطط للإنتاج على نطاق واسع ، وخطط مرتكزة على الخلايا للإعلان عن نقطة إنتاج في عام 2022. مع استمرار الاستعدادات لما قبل الإنتاج في Esslingen ، بالقرب من شتوتغارت ، وهي خطوة مهمة على طريق الإنتاج الضخم ،zamكما تم تسريع إنتاج النموذج الأولي المستمر.
تريد Daimler Trucks AG و Volvo Group بدء اختبار العملاء لشاحنات خلايا الوقود في حوالي ثلاث سنوات والدخول في سلسلة الإنتاج في النصف الثاني من هذا العقد. لا تزال شركة Daimler Truck AG و Volvo Group ، اللتان تنفذان جميع الأنشطة المتعلقة بالمركبات بشكل مستقل عن بعضهما البعض ، منافسين في هذه المرحلة. تنطبق هذه العملية أيضًا على دمج خلايا الوقود في المركبات مع مجموعة المنتجات والمركبة بأكملها.
مشروع مشترك لأنظمة خلايا الوقود
أسست شركة Daimler Trucks AG ومجموعة فولفو المشروع المشترك الخلوي في 1 مارس 2021. لهذا الغرض ، تستخدم مجموعة فولفو شركة Daimler Trucks Fuel Cell GmbH & Co. استحوذت على 50 في المائة من KG مقابل حوالي 0,6 مليار يورو. وقعت شركة Daimler Truck AG ومجموعة فولفو اتفاقية ملزمة لتأسيس المشروع المشترك في نوفمبر 2020. في أبريل من نفس العام ، تم التوقيع على اتفاقية أولية غير ملزمة.
يعمل أكثر من 300 خبير في Cellcentric في فرق موجودة في نابيرن وشتوتغارت وبرنابي (كندا). تم منح ما يقرب من 700 براءة اختراع فردية حتى الآن. تؤكد براءات الاختراع هذه على مكانة الشركة الرائدة في التطور التكنولوجي.
كن أول من يعلق