طابعة ثلاثية الأبعاد تنهي أزمة قطع الغيار في صناعة السيارات

بسبب انخفاض إنتاج قطع الغيار ، سواء كانت مستوردة أو منتجة محليًا ، تم إغلاق السيارات للإصلاح ، بينما تجد قطع الغيار مشترين بثلاثة أضعاف السعر. كلا وقت الخدمةzamفي حين أن الزيادة في كل من السعر وأسعار قطع الغيار تضع مالكي السيارات في موقف صعب ، فإن الحل يأتي من الطابعة ثلاثية الأبعاد. قال إمري أكينجي ، المدير العام لشركة Zaxe ، "في الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا واليابان ، ينتج الميكانيكيون قطع غيار للسيارات باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد. نتوقع اعتماد هذه الطريقة في تركيا قريبًا جدًا ، حيث إنها رخيصة وسريعة وجودة عالية جدًا لإنتاج قطع غيار سيارات باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد ". قال.

تمر صناعة السيارات بأوقات عصيبة بسبب Covid-19. بينما تقوم شركات السيارات العملاقة بتعليق الإنتاج واحدًا تلو الآخر بسبب أزمة الرقائق ، لا تستطيع الشركات الموردة إنتاج قطع الغيار بسبب مشاكل المواد الخام. لهذا السبب ، تضاعف وقت انتظار السيارات في تركيا. كما تضاعفت تكلفة قطع الغيار المدفوعة ثلاث مرات. هذا الوضع يضع أصحاب السيارات في موقف صعب أكثر من غيرهم. نظرًا لأن 2 من أصل 3 سيارات مباعة في تركيا مستوردة ، فإن الزيادة في أسعار قطع غيار السيارات تؤثر بشكل مباشر على المستهلك.

مليون مركبة تنتظر في الطابور

بينما يعاني المستهلكون والخدمات من نقص قطع الغيار ، فإن الحل الأكثر فعالية لمنع الأزمة هو طباعة قطع غيار السيارات باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد. اليوم ، من الممكن طباعة واستخدام أجزاء المحرك والهيكل السفلي ووحدة التحكم في السيارات مع طابعات ثلاثية الأبعاد بجودة الأجزاء الأصلية وبتكلفة 3/3 من تكلفة القطعة الأصلية ، سواء في المنزل أو في الخدمة. أوضح المدير العام لشركة Zaxe ، إمري أكينجي ، أن الطابعات ثلاثية الأبعاد نشطة في كل من مشكلة الإنتاج وقطع الغيار في صناعة السيارات ، "إذا كان لا يمكن استخدام سيارتك التي اشتريتها بميزانية قدرها 10 مليون ليرة تركية لأن قطعة 1 يورو التي تمكن من حركة السيارة لا يمكن العثور عليها ، أو إذا كان لا يمكن استخدامها لمدة 3 أيام في مركز الخدمة. إذا كان منتظرا طوال الأسبوع ، فإن المستهلك يواجه مشكلة كبيرة ". موضحًا أن حل المشكلة ليس الحصول على الجزء الأصلي باهظ الثمن وفي وقت متأخر جدًا ، ولكن في طباعته في وقت قصير بجودة الجزء الأصلي وبسعر 2/100 باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد ، استخدم أكينجي العبارات التالية:

قطع الغيار باهظة الثمن

"السيارة اليوم هي مزيج من الهندسة التقنية والرقمية المصنوعة من أجزاء عالية القوة ومجهزة بالكمبيوتر. إذا تعطل حتى أصغر جزء من السيارة ؛ هذه السيارات شديدة الحساسية لا تتحرك لأسباب تتعلق بالسلامة. في هذه الحالة ، من الضروري الذهاب إلى الخدمة وطلب استبدال القطعة. ولكن بسبب النقص في الإنتاج الناجم عن Covid-19 ، لا يمكن العثور على قطع غيار. في هذه الحالة ، تنتظر السيارات التي تبلغ قيمتها مليون ليرة تركية الإصلاح في ورش العمل ويتعين على المستهلكين دفع رسوم عالية تصل إلى 3 أضعاف السعر العادي. اليوم ، تعمل الطابعات ثلاثية الأبعاد التي تستخدمها دول مثل الولايات المتحدة الأمريكية والصين وألمانيا واليابان لإنشاء محطات على القمر والمريخ ومدار الأرض على حل مشاكل صناعة السيارات. من الممكن طباعة أي جزء معدني أو بلاستيكي أو زجاجي بسهولة ، سواء في المحرك أو وحدة التحكم في الكمبيوتر أو الهيكل السفلي ، باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد وجعل السيارة قابلة للحركة مرة أخرى. هذا كلاهما zamإنه يوفر الوقت والمال. "في الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا واليابان ، ينتج الميكانيكيون قطع غيار للسيارات باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد. نتوقع اعتماد هذه الطريقة في تركيا قريبًا جدًا ، حيث إنها رخيصة وسريعة وجودة عالية جدًا لإنتاج قطع غيار سيارات باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد ". قال.

أولئك الذين يدخلون هذا العمل سوف يفوزون

وأوضح إيمري أكينجي أن الشركات والمستخدمين الذين سيتخذون الخطوة الأولى في صناعة السيارات وقطع الغيار بتقنية ثلاثية الأبعاد ، كما هو الحال في كل اتجاه تكنولوجي ، سيكونون مربحين ، "من الممكن تحقيق الدخل من خلال إنتاج ليس فقط الأجزاء التي ستقوم بإصلاح سياراتهم الخاصة ، وكذلك أجزاء المركبات الأخرى التي لا يمكن العثور عليها في السوق. أولئك الذين يرون الطابعة ثلاثية الأبعاد كمصنع ويضعون خططهم الاقتصادية وفقًا لذلك سيكونون من بين أفضل أصحاب الدخل في المستقبل ، بدءًا من اليوم. اليوم ، بدأت العلامات التجارية العالمية العملاقة أنشطة إنتاج قطع غيار باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد وتسليمها في غضون 3 ساعة. لهذه الأعمال zamوستتاح للشركات والأفراد العازمين على الفور فرصة اللحاق بالتغيير من البداية ".