تم تجديد تحويل غاز البترول المسال مع التركيز على تطوير تكنولوجيا السيارات. BRC ، أكبر شركة مصنعة لأنظمة الوقود البديلة في العالم ، تتخذ خطوات لمنع مجموعات غاز البترول المسال التي تسبب مشاكل التوافق في المركبات ذات تكنولوجيا الجيل الجديد ، وتقلل من الحاجة إلى البنزين إلى الصفر تقريبًا مع مجموعة مايسترو ، وتضمن توفير الوقود بنسبة تصل إلى 42 في المائة ، ويوفر برنامجًا خاصًا بالمركبة ووحدة إلكترونية لحل مشكلات التوافق. مع مجموعة Maestro ، التي يمكن تطبيقها على المركبات ذات الحقن المباشر ، ستكون قادرة على تحويل المركبات عالية التقنية إلى غاز البترول المسال.
تتقدم تقنيات السيارات بوتيرة مذهلة. بينما تتناقص قيم انبعاثات الكربون يومًا بعد يوم ، تقل أحجام المحرك وتتزايد كفاءة الوقود. على الرغم من أن الأداء كان دائمًا معيارًا مهمًا لمستخدمي السيارات ، إلا أن العناصر الجديدة مثل الاقتصاد في استهلاك الوقود وحماية البيئة تجذب المزيد من المستهلكين.
"تم تطويره من التكنولوجيا المطبقة في سيارات المصانع"
قال عضو مجلس إدارة BRC تركيا ، جينسي بريفاتزي ، إن شركة BRC تبرز من خلال تعاونها مع العلامات التجارية المهمة للسيارات في تركيا والعالم ، مشيرًا إلى أن مصنعي السيارات الرائدين حطموا سجلات المبيعات مع مجموعات تحويل BRC تركيا. مع المجموعات التي ننتجها خصيصًا للعلامات التجارية الأكثر مبيعًا في تركيا ، تحصل السيارات على تحويل غاز البترول المسال "صفر كيلومتر". عندما نفحص السلوك الشرائي للمستهلكين في العام الماضي ، يمكنك أن ترى أن الاقتصاد في استهلاك الوقود هو أهم معيار اختيار. نحن ، بصفتنا BRC تركيا ، قمنا بتطوير مجموعة أدوات تحويل غاز البترول المسال الأكثر تقدمًا ، Maestro ، والتي تهدف إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود. "
"استهدفنا المركبات عالية التقنية"
قال جينسي بريفازي ، عضو مجلس إدارة شركة بي آر سي تركيا العملاقة لأنظمة الوقود البديلة ، "بينما تتطور تقنيات السيارات بسرعة ، لا يمكن توقع أن تظل أنظمة الوقود البديلة متفرجين على هذا الوضع. استهدفنا المركبات عالية التقنية بالحقن المباشر باستخدام مجموعة مايسترو. تلبي المركبات عالية التقنية توقعات المستهلكين إلى حد كبير من حيث البيئة والاقتصاد في استهلاك الوقود. سيؤدي فتح المركبات عالية التقنية إلى تحويل غاز البترول المسال باستخدام مجموعة Maestro إلى مضاعفة تأثيرها باستخدام غاز البترول المسال ، وهو أكثر ملاءمة للبيئة وأكثر اقتصادا.
"استهلاك البنزين صفر التالي وتوفيرات عالية"
قال Genci Prevazi إن مركبات غاز البترول المسال المزودة بمجموعات SDI للتكنولوجيا القديمة تحتاج إلى كمية معينة من البنزين لتعمل ، "في مجموعات SDI ذات التكنولوجيا القديمة ، تحتاج سيارات LPG إلى قدر معين من استهلاك البنزين. يمكن أن يتجاوز هذا الاستهلاك بسهولة لترًا واحدًا لكل 100 كيلومتر. تستهلك مجموعة Maestro أقل من 1 جرامًا من البنزين لكل 100 كيلومتر. لا يحتاج الى بنزين اثناء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، مع مجموعة Maestro ، نضمن توفير الوقود بنسبة تصل إلى 150 بالمائة بعد التحويل. يمكنك تغطية تكلفة التحويل بالكيلومترات التي تقوم بها في وقت قصير.
"البرامج الخاصة بالسيارة"
وأكد بريفازي أن مجموعة مايسترو تقوم بالتحكم في الوقود بوحدة AFC الإلكترونية ، "مع وحدة AFC الإلكترونية الثورية ، تقوم مجموعة BRC Maestro الجديدة بالتحكم في الوقود دون الحاجة إلى تعديل" ، كما قال Genci Prevazi ، "مجموعة Maestro تم تطويره خصيصًا للمركبة نتيجة لاختبارات طويلة في مختبرات البحث والتطوير BRC ومنتج هندسي متفوق يتناسب تمامًا مع النظام. إنه قادر على ضمان القيادة المثالية والاقتصاد في استهلاك الوقود دون الحاجة إلى أي تعديلات من خلال التدخل البشري ".
كن أول من يعلق