يشارك TOYOTA GAZOO Racing في رالي داكار ، الذي سينطلق في 2 يناير 2022 ، في المملكة العربية السعودية ، بفريق من أربع سيارات. كما في عام 2021 ، سيقود ناصر العطية وملاحه ماتيو باوميل الفريق. جينيل دي فيليرز / دينيس مورفي في السيارة الثانية ؛ وسينافس هينك لاتيغان / بريت كامينغز ، الذي سيتنافس في سباقات داكار للمرة الثانية في السيارة الثالثة ، وشمير فارياوا داني ستاسين في السيارة الرابعة.
سيتنافس الفريق في سيارة Toyota GR DKR Hilux T1 + الجديدة كليًا ، المصممة وفقًا للوائح المحدثة لفئة T1. من ناحية أخرى ، تواصل السيارة النموذجية اختباراتها قبل عرضها في أواخر عام 2021 ، مغطاة بألياف الكربون.
سوف تتنافس TOYOTA GAZOO Racing ، التي أصبحت أكثر حزماً في تجربة داكار 2021 ، مع أسماء من ذوي الخبرة مثل ناصر وجينييل ، فضلاً عن الأسماء الصاعدة في الرياضات مثل Henk. من ناحية أخرى ، سيسعى شامير إلى تعزيز مكانته 21 التي حققها في السباق السابق.
فاز ناصر وماتيو ، اللذان فازا في 2019 وحصلوا على المركز الثاني في 2021 ، بسباقي رالي الأندلس وإسبانيا أراغون باجا ويريدون حمل هذا الأداء العالي إلى داكار.
جينييل ودينيس ، اللذان سيتنافسان في السيارة الأخرى للفريق ، أداؤا بنجاح في بطولة جنوب أفريقيا عبر الضاحية وهنا هما متماثلان. zamفي الوقت نفسه ، تم تنفيذ أعمال تطوير Toyota Dakar Hilux. اكتسب Henk ، الذي بدأ انطلاقة في داكار جذبت انتباه العالم بأسره ، خبرة من خلال فوزه عدة مرات في جنوب إفريقيا.
جنبًا إلى جنب مع فلسفة تويوتا في صنع سيارات أفضل ، يواصل فريق السباق تطوير هايلوكس بخبرتها من الراليات. صُنعت Toyota GR DKR Hilux T1 + وفقًا للوائح الجديدة ، وستحتوي على إطارات أكبر وأعرض ونظام تعليق محدث.
تم تجهيز Toyota GR DKR Hilux T1 + بمحرك V300 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر من تويوتا لاند كروزر 6 الجديدة كليًا. ينتج 415 حصانًا وعزم دوران 650 نيوتن متر في شكله القياسي ، وسيكون لهذا المحرك قوى أعلى بكثير في نسخة السباق.
على الرغم من عدم الإعلان عن المسار النهائي لسباق داكار 2022 بعد ، إلا أنه من المتوقع حدوث مراحل مماثلة لعامي 2020 و 2021. السباق ، الذي سيبدأ في 2 يناير في حائل بالمملكة العربية السعودية ، سينتهي في 14 يناير في جدة.
كن أول من يعلق