قدمت مرسيدس-بنز السيارة التجارية Sprinter ، التي قادت عالم المركبات التجارية وسرعان ما أصبحت نموذجًا مرجعيًا في عام 1995. احتفلت سيارة مرسيدس-بنز سبرينتر ، التي بدأ بيعها لأول مرة في السوق التركي عام 1996 ، بوجودها على الطرق التركية منذ 2021 عامًا اعتبارًا من عام 25.
منذ مرحلة التطوير الأولى ، تم تحديد السلامة كمكون أساسي لمفهوم السيارة ، بينما تم إنتاج Sprinter في كل مجال منذ أن بدأ إنتاجه. zamكان يهدف إلى أن يكون رائد فئة اللحظة. تعد Sprinter موطنًا لخصائص القيادة الشبيهة بالسيارات والتقنيات المتقدمة مثل ABS والوسائد الهوائية وأحدث أنظمة مساعدة السائق الرقمية. من خلال وضع المعايير في عالم المركبات التجارية ، تواصل Mercedes-Benz Sprinter رفع مستوى أعلى مع جيلها الثالث.
توفان أكدنيز ، عضو المجلس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز التركية للمركبات التجارية الخفيفة ؛ "في رحلتنا التي ملأت ربع قرن بطراز Sprinter الخاص بنا ، والذي نبيعه في مجموعات مختلفة منذ عام 1996 ؛ كل zamكنا نهدف إلى الجمع بين أفضل مستويات الأمان والراحة وتكلفة التشغيل الأنسب مع عملائنا. بفضل الجودة العالية التي نقدمها مع Sprinter ، خاصة في مجال نقل الركاب ، فقد أصبحنا علامة تجارية بارزة في مجالات السياحة وخدمات الحافلات المدرسية. تثبت حقيقة أن السيارة الأكثر تفضيلاً في نقل الركاب خلال السنوات القليلة الماضية هي Sprinter. بينما وسعت شركات نقل الركاب أعمالها مع Sprinter ، سافر الركاب براحة البال. في رحلتنا مع Sprinter ، تم عرضنا كمثال على أساس عالمي لأعمال البنية الفوقية التي قمنا بتنفيذها في تركيا بالتعاون مع Arobus منذ عام 2007. نواصل رحلتنا إلى المستقبل من خلال الاستمرار في تطوير Sprinter "المصممة خصيصًا" بما يتماشى مع رغبات واحتياجات عملائنا والركاب في كل مجال ". قالت.
تقنيات أمان شاملة بدءًا من أول Sprinter
اجتمعت Sprinter مع طرق تركيا لأول مرة في عام 1996 مع ميزات السلامة الشاملة التي لا تتوفر في أي مركبة تجارية أخرى. تم تقديم معدات السلامة مثل الفرامل القرصية على كل عجلة ، ونظام الكبح ABS القياسي ، والفرامل الأوتوماتيكية ، والوسادة الهوائية الاختيارية للسائق ، وأحزمة الأمان ثلاثية النقاط مع ضبط الارتفاع وأبازيم حزام الأمان المثبتة على المقعد لمستخدمي Sprinter. من خلال توفير نظام تعليق مريح للغاية وخصائص قيادة شبيهة بالسيارات ، سمحت Sprinter للسائق بالحفاظ على التركيز لفترة أطول ، وذلك بفضل قيادتها الأكثر استرخاءً وخالية من الإجهاد. هذا يعني قيادة أكثر أمانًا. بفضل هذا ، اشتهرت Sprinter باسم "السيارة التجارية الآمنة".
استمر تطوير الجيل الأول من Sprinter بلا هوادة. كجزء من الماكياج الذي تم تنفيذه في عام 2000 ، تم تجهيز Sprinter بمصابيح أمامية أكثر قوة ، بينما واصلت Mercedes-Benz تحسين أمان Sprinter. أثناء تقديم الوسادة الهوائية للسائق كمعدات قياسية ، بدأ إدراج الوسادة الهوائية للراكب الأمامي في قائمة المعدات الاختيارية. يمكن للوسادة الهوائية المزدوجة الكبيرة أن تحمي راكبين في مقعد الراكب الأمامي المزدوج في نفس الوقت.
كما تم إعادة تفسير قمرة القيادة الخاصة بالسائق لتحسين التحكم. تتميز قمرة القيادة بمظهر مشابه لمقصورات قيادة السيارات ، في حين أن ذراع ناقل الحركة في وضع أعلى ، وأقرب إلى السائق وفي متناول اليد. الوضع الجديد لذراع التروس ، الذي يدعم بيئة العمل ، هو نفسه. zamكما أنها ساهمت في القيادة الآمنة.
مع توفير ESP في المعدات القياسية ، قامت Sprinter مرة أخرى بوضع المعايير في عام 2002
تم تحديث Sprinter مرة أخرى في عام 2002. يُعد برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) ، الذي تم تقديمه في المعدات القياسية لسبرينتر ويدعم السائق بنشاط في ظروف القيادة الحرجة ، ثورة في تقنيات السلامة في عالم المركبات التجارية. بعد عامين من هذا التطور ، بدأ تقديم ESP كمعدات قياسية في جميع طرازات Sprinter حتى 3.5 طن. نتيجة لذلك ، في السنوات التالية ، لوحظ انخفاض كبير في عدد حوادث المرور بسبب "فوق الطريق".
تم طرح برنامج الثبات الإلكتروني التكيفي مع وصول الجيل الثاني من Sprinter في عام 2006
استمرت الأساليب والحلول المبتكرة في Sprinter بلا هوادة. أظهر ذلك أيضًا الجيل الثاني من مرسيدس-بنز سبرينتر ، الذي بدأ يضرب الطرق في عام 2006. مع الجيل الثاني ، زاد حجم النقل بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، تم زيادة مستوى الراحة بشكل كبير مع نوابض أوراق عرضية جديدة تم إنتاجها على المحور الأمامي ونابض مكافئ جديد على المحور الخلفي. بعد وقت قصير ، مع إضافة نظام التعليق الهوائي إلى مجموعة المنتجات ، تم أيضًا تحريك أمان القيادة وراحة القيادة إلى الأمام. يسمح Sprinter الأكثر راحة للسائق بالحفاظ على لياقته وتركيزه لفترة أطول في الرحلات الطويلة.
باستخدام برنامج الثبات الإلكتروني التكيفي ، يتكيف النظام مع ظروف التحميل المختلفة أو أنواع الجسم المختلفة بفضل اكتشاف الكتلة ومركز الجاذبية ، ويعمل بشكل أكثر دقة في ظروف القيادة الحرجة. يمنع Launch Assist ، وهو امتداد اختياري لـ ESP ، التراجع غير المقصود عند بدء صعود المنحدرات.
توفر المرايا العريضة الإضافية القابلة للتعديل في المرايا الخارجية الجديدة أفضل رؤية خلفية ممكنة ، بينما يتوفر أيضًا ضوء ثابت عند المنعطفات في الجيل الثاني من Sprinter كمعدات اختيارية. بفضل مستشعرات المطر والضوء ، يمكن تشغيل مساحات الزجاج الأمامي والمصابيح الأمامية وإيقاف تشغيلها تلقائيًا. ظهر أداء كبح مثير للإعجاب مع أقراص ذات قطر كبير تملأ عجلات مقاس 16 بوصة المقدمة لدعم سلامة القيادة. بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الأمامية ، بدأ تقديم وسائد هوائية للصدر في Sprinter.
بينما اكتسب برنامج الثبات الإلكتروني ESP وظيفة جديدة مع استقرار المقطورة في عام 2009 ، بدأت مرسيدس-بنز أيضًا في تقديم مصابيح خلفية قابلة للتكيف. إلى جانب المرايا الجانبية المدفأة ، تضيء المرايا ذات الزاوية الواسعة الطريق بشكل أفضل من خلال مزيل الضباب ومصابيح الضباب المنخفضة. مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري ، أصبح مساعد التشغيل متاحًا الآن أيضًا.
2013: إضافة أنظمة ثورية لمساعدة السائق
مع Sprinter الجديدة ، تم تقديم أنظمة جديدة للمساعدة في القيادة في عام 2013 ، وبعضها هو الأول في عالم المركبات التجارية الخفيفة. كان أحدهم مساعد الرياح المستعرضة. تعمل هذه الوظيفة على موازنة تأثيرات الرياح المستعرضة على السيارة بشكل شبه كامل ضمن الاحتمالات المادية. سرعان ما بدأ تقديم هذه الوظيفة ، التي تعد قياسية في جميع أنواع هياكل الصناديق ، في حلول الهياكل الفوقية المختلفة من Sprinter مثل الكرفانات.
بصرف النظر عن مساعد منع الاصطدام (مساعد منع الاصطدام) ، ووظيفة التحذير من المسافة ومساعدة الفرامل التكيفية Brake Assist Pro ، فهي تتكون من وظيفة تحذير إضافية ضد المخاطر المحتملة للتصادم المفاجئ. يحذر نظام المساعدة في النقطة العمياء سائق المركبات في الحارة المجاورة ، أي في المنطقة العمياء للسائق ، عند تغيير الحارة. يراقب مساعد الحفاظ على المسار المسار وحارات الطريق ويحذر السائق إذا غادرت السيارة الحارة دون قصد. يقوم High Beam Assistant تلقائيًا بضبط التبديل بين الضوء المنخفض والعالي حسب الطريق وظروف القيادة ، و zamيوفر إضاءة مثالية للحظة. يتجنب النظام بشكل شبه كامل إبهار سائقي المركبات القادمة أو الأمامية.
مع كل أنظمة دعم القيادة هذه ، واصلت مرسيدس-بنز ريادتها لتقنيات السلامة في عالم المركبات التجارية. تساعد كل أنظمة مساعدة القيادة الجديدة هذه في منع وقوع الحوادث. تشمل تدابير العلامة التجارية لتحسين سلامة القيادة أيضًا الهيكل. يؤدي خفض الهيكل بمقدار 30 مم إلى تحسين ديناميكيات القيادة ودقة التوجيه بشكل كبير ، وذلك بفضل انخفاض مركز الجاذبية ، مع جعل "العداء الآمن" أكثر أمانًا.
2018: الجيل الثالث من سبرينتر يأخذ الأمان إلى أبعد من ذلك
تم طرح الجيل الثالث من Sprinter ، والذي تم عرضه لأول مرة في عام 2018 ، للبيع على طرق تركيا اعتبارًا من مايو 2019 ، تحت شعار "Sprinter Suits You". تضفي بُعدًا مختلفًا على فئتها من خلال ميزاتها التكنولوجية ، مرسيدس-بنز سبرينتر الجديدة ؛ تم تقديمه مع أكثر من 3 مجموعة في 1.700 خيارات رئيسية: Minibus و Panel Van و Pickup Truck. في المرحلة الأولى ، تم إعادة تعريف قواعد النقل المريح والموثوق في Sprinter Minibus الجديدة مع خيارات المقاعد من 13 + 1 إلى 22 + 1 ، ومنافذ USB لكل صف مقاعد في مقاعد الركاب المتجددة ، ونظام تكييف الهواء المتجدد و " مساعد الفرامل النشط ".
وضعت مرسيدس-بنز سبرينتر المعايير في مجال السلامة في جميع أجيالها ، وأعدت المعايير مرة أخرى في جيلها الحالي ، والذي بدأ بيعه اعتبارًا من عام 2019. تساعد المساعدين الإلكترونيين مثل نظام تتبع المسافة DISTRONIC و "Active Brake Assist" و "Active Lane Keeping Assist" والتحذير من التعب "ATTENTION ASSIST" في دعم السائق في سلامة القيادة. بالإضافة إلى هذه المعدات ، فإن "الكاميرا العكسية" التي تنقل الصورة إلى مرآة الرؤية الخلفية الداخلية ، ومساعد الركن الحديث بزاوية رؤية 360 درجة ونظام ممسحة نوع المطر المتكامل الذي يوفر أقصى قدر من الرؤية أثناء مسح الزجاج الأمامي ، جديد. دعم القيادة مع الجيل الجديد من Sprinter. تم تقديمه كنظم.
كن أول من يعلق