من خلال فلسفة "الجميع ، كل شيء وفي كل مكان" ، ستقوم هيونداي بترويج الهيدروجين بحلول عام 2040. عند الإعلان عن رؤية الهيدروجين 2040 لهذا الغرض ، ستقوم هيونداي أيضًا بتخفيض تكاليف الإنتاج. ستكون هيونداي أيضًا أول مصنع يطبق أنظمة خلايا الوقود في جميع طرازات المركبات التجارية بحلول عام 2028.
أعلنت مجموعة هيونداي موتور عن رؤيتها الجديدة تمامًا للهيدروجين كوقود ولتوسيع هذه الطاقة عالميًا. من خلال مشاركة هذه الرؤية في المنتدى العالمي لموجة الهيدروجين الذي عقد اليوم ، قدمت هيونداي خططها التوسعية التي ستمكن من استخدام المزيد من الهيدروجين في الحياة اليومية ، وخاصة في النقل والقطاعات الصناعية الأخرى.
بينما تهدف هيونداي إلى قطع شوط طويل في مجال الهيدروجين بحلول عام 2040 ، نفس الشيء zamفي الوقت نفسه ، تواصل ريادتها في مجال الطاقة النظيفة والمستدامة لجميع أنواع التنقل. في هذا السياق ، شاركت هيونداي خططها غير المسبوقة لتشمل كهربة جميع طرازات المركبات التجارية الجديدة ، والتي تشمل في الغالب خلايا وقود الهيدروجين الكهربائية أو مجموعات نقل الحركة الكهربائية للبطارية ، بالإضافة إلى تطبيق أنظمة خلايا الوقود.
بحلول عام 2028 ، ستتبع عملاق السيارات الكوري الجنوبي استراتيجية جريئة في جميع موديلاتها ، مما يساعد على إعادة تشكيل الصناعة وتحقيق مستقبل نظيف ومستدام. تهدف هيونداي إلى أن تصبح رائدة في صناعة المركبات التجارية ، خاصةً مع نماذج الوقود البديلة الخاصة بها. ستطبق رؤية Hyundai هذه طاقة الهيدروجين في كل جانب من جوانب الحياة والصناعة ، مثل المنازل والشركات والمصانع. الهدف الرئيسي هو جعل الهيدروجين متاحًا بسهولة للجميع ، لكل شيء وفي كل مكان. تخطط المجموعة أيضًا لتقليل الفجوة السعرية بين السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV) بحلول عام 2030.
بعد أن قطعت شوطًا طويلاً منذ تطوير أول نموذج كهربائي لخلية الوقود (FCEV) في عام 1998 لأول مرة ، قدمت هيونداي طراز Tucson FCEV (ix2013 Fuel Cell) من خلال فتح الباب أمام الإنتاج الضخم لـ FCEVs في عام 35. ثم أطلقت NEXO ، طراز SUV من الجيل التالي الذي يعمل بخلايا الوقود ، في عام 2018 ، وشاحنة XCIENT Fuel Cell ، وهي أول مركبة ثقيلة تعمل بخلايا الوقود في العالم ، في عام 2020. بهذه الطريقة ، مع المركبات النظيفة وعديمة الانبعاثات ، فإنها لا تضع وعيها بالبيئة في الخلفية.
رؤية الهيدروجين 2040 - حل حياد الكربون من خلال التحول في نموذج الطاقة
هذه الرؤية الهيدروجينية ، التي تخطط هيونداي لتنفيذها دون انقطاع حتى عام 2040 ، ليست فقط في مجال النقل ، ولكن أيضًا في zamكما ستدخل حيز التنفيذ في مجالات الصناعة والقطاعات الأوسع في نفس الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم هيونداي بتطوير جرار يعتمد على خلية الوقود XCIENT ، والتي ستطلقها في عام 2023. بالإضافة إلى هذا الجرار ، تهدف هيونداي ، التي قدمت مفهوم "ترايللا بدون طيار" ، وهو نظام نقل حاويات مستقل بالكامل يعمل بالهيدروجين ، إلى أن تصبح عملاقًا عالميًا في المركبات التجارية مع كفاءة استهلاك الوقود. هذه المركبة الثقيلة ، التي تسمى أيضًا شاحنة بدون سائق ، ستوفر للشركات وسائل راحة لا تصدق ، خاصة في النقل البري.
بصرف النظر عن مركبات الركاب والمركبات التجارية ، فهي تهدف إلى استخدام خلية وقود الهيدروجين في السيارات عالية الأداء ، والتنقل الجوي في المناطق الحضرية ، والروبوتات ، والطائرات والسفن. بصرف النظر عن النقل ، ستطرح أيضًا الهيدروجين لتوفير الكهرباء والتدفئة للمباني ومصادر الطاقة الحضرية ومحطات الطاقة.
لتحقيق هذه الأهداف ، تخطط هيونداي لإطلاق نظام خلايا الوقود من الجيل التالي في عام 2023 والذي يحقق تحسنًا كبيرًا في المتانة والكفاءة ، فضلاً عن انخفاض السعر والحجم. بفضل جهود البحث والتطوير المستمرة ، تمكن مهندسو العلامة التجارية من تقليل تكاليف خلايا الوقود بشكل كبير على مدار العشرين عامًا الماضية.
تماشيًا مع هذه الرؤية ، فإن هيونداي ليست فقط هيدروجين ، ولكن أيضًا zamفي الوقت نفسه ، تهدف إلى بدء حقبة جديدة في السيارات الكهربائية. استمرارًا لعملها على البطاريات لمضاعفة النطاق المتاح هيونداي zamكما تخطط لإنتاج سيارات عالية الأداء تعمل بالكهرباء والهيدروجين.
من خلال تطوير مفهوم بقوة تزيد عن 500 كيلوواط تحت اسم Vision FK ، تصل Hyundai إلى 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 4 ثوانٍ مع هذه السيارة الرائعة. على الرغم من أدائها العالي ، يمكن للسيارة الرياضية ذات الدفع الخلفي أن تصل إلى مدى عالٍ جدًا يصل إلى 600 كم بخزان من الهيدروجين.
كن أول من يعلق