تعرض 9X8 ، سيارة السباق التي لا تشوبها شائبة من بيجو ، تصميمها الفريد مع صور ممتازة ، قبل أن تشق طريقها إلى حلبات سباقات التحمل في عام 2022. صُممت سيارة بيجو 9X8 بخطوط لا تشوبها شائبة من قبل مدير تصميم بيجو ماتياس هوسان ، وهي أكثر بكثير من مجرد سيارة سباق ، مما يدل على أنها مرشحة بالفعل لتصبح أيقونة. ابتكرت مصورة الأزياء والسيارات الخارقة Agnieszka Doroszewicz صورًا تجلب الحياة إلى هذا التصميم الخالي من العيوب من خلال الجمع بين الألوان المتناقضة للضوء والخرسانة. كانت الصور التي تم التقاطها لطراز 9X8 عبارة عن معاينة لسباق 24 Hours of Le Mans الأسطوري ، حيث يضرب الضوء المركبات بزوايا مختلفة جدًا لمدة 24 ساعة. تمثل حقيقة عدم فوز أي سيارة بدون جناح خلفي في هذا السباق منذ عام 1971 ، أي لمدة نصف قرن ، التحدي المثالي للتصميم الخالي من الأجنحة لسيارة بيجو 9X8.
على الرغم من أن حلم كل مصمم سيارات هو تصميم سيارة سباق خاصة ، إلا أنه يمكننا القول إن احتمالية تحقيق هذا الحلم تقترب من الصفر. يكاد يكون من المستحيل التمييز بين سيارات السباق ، لأن التفاصيل والأداء الديناميكي الهوائي هي السمات المميزة لهوية التصميم. zamيقع أمامه. اقتصر إبداع المصممين على التفاصيل الصغيرة ولون الهيكل ، ولكن تمكّن مصممو بيجو هذا العام من الظهور في 9X8 الجديدة حيث يمكن أن يسير الأداء والتصميم الأنيق جنبًا إلى جنب. من خلال العمل وصولاً إلى أدق التفاصيل ، قام فريق تصميم بيجو بتجهيزها بجميع الرموز الجمالية الحديثة الفريدة من نوعها للعلامة التجارية ، مع إنشاء سيارة 2022X24 Hybrid Hypercar الجديدة ، والتي ستظهر في تحديات التحمل بما في ذلك 9 Hours of Le Mans الأسطورية في عام 8. بالإضافة إلى المظهر الجمالي الذي يشبه القطة ، فإن الخطوط المتدفقة معززة بتفاصيل رياضية ، والواجهة الجانبية الأنيقة والمعززة ، بالطبع ، فإن توقيع الضوء الساطع المميز ثلاثي المخالب لـ "الأسد" يكمل التصميم القوي. تمثل السرعة ، بيجو 9X8 تنشط المشاعر بتصميمها الجذاب.
التقارب بين التصميم والتكنولوجيا
بالنسبة لسيارة بيجو 9X8 هايبرد هايبرد ، عمل المهندسون والمصممون معًا لتحقيق التقارب بين التصميم والتكنولوجيا لابتكار سيارة سباق. قال مدير تصميم بيجو ، ماتياس هوسان ، الذي بدأ تقييمه من خلال التأكيد على أنهم أظهروا وحدة مثالية: "كنا على اتصال بفريق بيجو سبورت وعملنا جنبًا إلى جنب معهم. لتحديد موضوع سيارة سباق المستقبل ، أطلقنا أولاً مسابقة بين المصممين. كان الاهتمام بالمشروع هائلاً وتلقينا عددًا كبيرًا من الطلبات ، على أمل رؤيته يومًا ما تنافس العلامات التجارية المرموقة في العالم على أكثر المسارات الأسطورية. بعد تحديد الموضوع بمساعدة مهندسي PEUGEOT Sport ، بدأنا العمل معًا. بدون التضحية بالأداء وبما يتماشى مع اللوائح الجديدة ، أعطى المهندسون المصممين مساحة أكبر لحرية الإبداع قدر الإمكان. تم تطوير PEUGEOT 9X8 وفقًا للوائح Hypercar الجديدة (LMH) التي وضعها نادي l'Ouestve Automobile Club ، المنظم لـ 24 Hours of Le Mans ، والاتحاد الدولي للسيارات. "هذه السيارة ستكون نقطة تحول في سباقات التحمل."
الأدوات ثلاثية الأبعاد والتصميم بمساعدة الكمبيوتر (CAD)
قال ماتياس هوسان إن فريق تصميم بيجو يستخدم التكنولوجيا الأكثر تقدمًا ، "استخدم المصممون أدوات ثلاثية الأبعاد و CAD (التصميم بمساعدة الكمبيوتر) لإنشاء وحدات تخزين ثلاثية الأبعاد في مراحل تصور الواقع الافتراضي. بفضل هذه التقنية ، يمكن مشاركة الملفات مع فرق الهندسة بسهولة أكبر. وصلنا إلى القمة عندما أظهرنا للفريق الهندسي سيارة بيجو 3X3 مكتملة مع سماعة رأس VR. قام المدير الفني أوليفييه يانسوني بتدوير السيارة لفترة مع غطاء المحرك. قال: "كانت حماسه مهمة للغاية".
نموذج طموح وخلاق بلا أجنحة
الجانب الأكثر لفتا للنظر في هذا المفهوم ، وما يجعله فريدًا ، هو عدم وجود جناح خلفي. ظهر الجناح الخلفي لأول مرة في سباق التحمل لومان عام 1967 ، وهو zamمنذ ذلك الحين أصبح معيارًا دائمًا. منذ عام 1971 ، أي لمدة نصف قرن ، لم تفز أي سيارة بدون جناح خلفي بهذا السباق الأسطوري. يوضح التصميم بدون أجنحة قوة وإبداع مصممي ومهندسي بيجو. تم بذل الكثير من الجهد في النهاية الخلفية عند تصميم بيجو 9X8. بعد المخطط الأصلي الأكثر انسيابية ، ظهر ذيل مدبب قليلاً مع طلاء خاص للغاية نراه على العجلة الخلفية اليوم.
تنعكس قوة "الأسد" أيضًا في التصميم
يبرز وجود بيجو في رياضة السيارات قبل كل شيء كمختبر رائع للأفكار لاختبار الابتكارات. تقدم رياضة السيارات مجالات جديدة تدفع المشاركين في العملية ليكونوا أكثر إبداعًا وإبداعًا. كسفير لتصميم بيجو وإلهام للمنتجات المستقبلية ، يقود Hybrid Hypercar 9X8 اتجاه السيارات في المجموعة ، بما في ذلك بيجو 308 الجديدة. تم أيضًا استخدام شعار Lion Head الجديد ، الذي تم تقديمه في أوائل عام 308 قبل استخدامه في بيجو 2021 ، لأول مرة في بيجو 9X8.
علق ماتياس هوسان على هذا التصميم بهذه الكلمات: "إن تقنية بيجو 9X8 هي أحد منتجات بيجو سبورت من الألف إلى الياء وكان علينا إظهارها في تصميمنا. أردنا أن نمنحها مظهرًا وأسلوبًا فريدًا دون التضحية بالأداء بأي شكل من الأشكال. ومع ذلك ، قررنا الاحتفاظ بفكرة الهيكل الديناميكي الهوائي ، بدلاً من التصميم الهندسي للجيل السابق من سيارات سباق التحمل. يلفت تصميم قمرة القيادة ، المستند إلى مفهوم i-Cockpit المميز للعلامة التجارية ، الانتباه في مقصورة 9X8 باعتباره علامة مميزة أخرى على خبرة بيجو ونهجها في التصميم. تمامًا كما هو الحال في مشروع الإنتاج الضخم ، كان الاهتمام بالتصميم الداخلي متوافقًا مع متطلبات المظهر الخارجي. يجب أن يشعر السائق والمشاهدون على الشاشة دون تردد وكأنهم داخل سيارة بيجو. تم تصميم قمرة القيادة PEUGEOT 9X8 بالكامل لتوفير أعلى مستوى من بيئة العمل والتعامل البديهي للسائق. "
معلم حقيقي
اتفق المراقبون والخبراء على أن بيجو 9X8 تباعدت بشكل جذري عن الجيل السابق من سيارات السباق وبشرت بعصر جديد. عندما رآه السائقون في المستقبل لأول مرة ، "9X8 هي علامة فارقة حقيقية في رياضة السيارات. سيكون ذلك قبل وبعد لسيارة بيجو 9X8 ونحن محظوظون لكوننا جزءًا منها ".
"كتبنا ثلاث كلمات على جدران استوديو التصميم حيث ولدت بيجو 9X8 ؛ مبدع ، مثمر ، عاطفي "، تابع ماتياس هوسان:" لقد اعتنق كل فرد هذه المفاهيم بغض النظر عن مشاركتهم في مراحل النمو. جعلت الجميع يحفظون كلمة أيقونية لأنني أردت الحصول على سيارة يمكن التعرف عليها ورائدة ، مما يمثل تغييرًا جذريًا في الأجيال. جاءت العديد من اقتراحات الجودة من مسابقة التصميم الداخلي الخاصة بنا. لكن تم قبول إحداها على الفور كموضوع. لقد حطمت رموز الجيل السابق من سيارات سباقات التحمل. كانت الفكرة أنه كان ينبغي أن تكون سيارة بيجو وليست سيارة سباق. ككائن يجمع عشاق رياضة السيارات معًا ، سيكون من الناحية النظرية سيارة رياضية يمكن قيادتها على الطريق وعلى مضمار السباق ".
الخطوط التي ستحدث الفرق في الليل
ماتياس هوسان: "يتكون فريق تصميم بيجو الخاص بنا من 24 ساعة من مشجعي لومان. بوجودهم كمتفرجين ، فإنهم يعرفون صعوبة التمييز بين السيارات على جانب المسار في الليل. يمكن التعرف على بعض السيارات من خلال صوت المحرك ، ولكن في كثير من النقاط يكون مظهر السيارات مقصورًا على الخطوط الساطعة التي تمتزج في الليل. استخدمنا مكونات مضيئة لنجعل بيجو 9X8 متميزة عن البقية ويمكن التعرف عليها بسهولة ليلاً أو نهارًا. بالطبع ، كما هو الحال مع سيارات الإنتاج لدينا ، كان توقيع الضوء ثلاثي المخالب هو الخيار الصحيح. لم يكن لدينا الكثير من المتاعب في الحصول على توقيع الضوء في مقدمة سيارتنا الهايبر 9X8 ، لكن استخدامها في الخلف كان يتطلب الكثير من العمل. قمنا بدمج المخالب الثلاثة في مكونات مركبة منفصلة تخلق تجاويف يتم من خلالها سحب الهواء. نحن نتطلع إلى رؤية التأثير على المسار ".
أكدت Agnieszka Doroszewicz ، مصورة PEUGEOT 2007X9 ، والتي تخرجت من قسم التصميم الفوتوغرافي في جامعة العلوم التطبيقية في هامبورغ ، ألمانيا وتعمل بشكل مستقل في التقاط الصور وما بعد الإنتاج منذ عام 8 ، أن بيجو 9X8 أدركت على الفور الإمكانات من التواقيع الضوئية ، "أردنا تمديد التصوير ليوم طويل وحتى ساعات متأخرة من الليل. حصلت على ارتباط مثالي بـ 24 Hours of Le Mans في صوري. يتحد ضوء النهار والإضاءة الاصطناعية والضوء الساطع للمصابيح الأمامية مع النمط القوي لمخالب السيارة. وقال: "بالطبع لسنا في لومان ، لكن كان لدينا جو لومان كامل هنا".
مزيج من الجماليات والعمارة البرية
وتعليقًا على السيارة أثناء تصوير 9X8 ، قال Doroszewicz: "لقد دعيت للعمل في سباقات 24 ساعة مثل Le Mans أو Nürburgring (ألمانيا) و Spa (بلجيكا). لكن Le Mans هو الأكثر جاذبية من الناحية التاريخية وبالتأكيد هو المفضل لدي. الجو مليء بالإثارة والتوتر وبالطبع تشعر بالروح التاريخية لهذا العرق. لا يمكنك الهروب منه. تعد Le Mans واحدة من أنقى وأشهر أشكال رياضة السيارات. كل جلسة تصوير لها تحدياتها الخاصة. قمنا أيضًا بتصوير هذه اللقطة في ظروف شديدة البرودة ، لكن لا شيء يمكن أن يثبط شغف ماتياس وفريقه بالمشاركة في التصوير بأكمله. كان وجودهم محفزًا للغاية. كان إطلاق النار رائعًا للغاية. كان التناقض بين جماليات بيجو 9X8 والهندسة المعمارية البرية مثيرًا للإعجاب ، كما أن الملمس الخشن للقوام الخرساني أثار تمامًا عالم حلبات السباق ".
تقنية هجينة نقية
بيجو. مع 1992 بمحرك بنزين V1993 في عامي 10 و 905 ، و 2009 بمحرك V12 HDi-FAP في عام 908 ، فاز بلومان بسيارتين من جيلين مختلفين حتى الآن. تمثل بيجو 9X8 بداية عهد جديد بتقنيتها.
مع مجموعة نقل الحركة الهجينة ذات الدفع الرباعي ، تشبه بيجو 9X8 الموديلات في مجموعة بيجو ، مثل بيجو SUV 3008 أو بيجو 508. نظام هجين فهو يجمع محرك احتراق داخلي بقوة 2.6 V6 بشاحن توربيني مزدوج بقوة 680 حصان (500 كيلو واط) في الخلف ومحرك كهربائي / مولد كهربائي بقوة 200 كيلو واط (270 حصان) في المقدمة.
تقييمًا للتقنية المستخدمة ، قال المدير الفني للمشروع أوليفييه يانسوني: "تعتمد سباقات التحمل على القواعد التي تسمح لنا بعرض خبرة بيجو في مجال توليد القوة الكهربائية بالكامل. مع 9X8 ، تفتح بيجو فصلاً جديداً في السيارات الرياضية الهجينة. يصبح النظام كهربائيًا أكثر وأكثر كفاءة دون التضحية بالأداء ". قال ماتياس هوسان ، "أردنا تسليط الضوء على هذا التحول التكنولوجي والثقافي من خلال موضوع لون جديد نسميه كريبتونيت. قبل وقت قصير من Hybrid Hypercar 9X8 ، قدمنا سلسلة إنتاجنا الجديدة 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering) ، وهي أيضًا هجينة. تشترك في العديد من الميزات التكنولوجية مع بيجو 9X8 بصرف النظر عن لونها. كلاهما يمثل حقبة الأداء العالي الكهربائية لعلامة بيجو التجارية. "
كن أول من يعلق