في عام 2021 ، كان هناك انكماش بنسبة 7٪ في سوق السيارات المستعملة مقارنة بالعام السابق. 54 في المائة من السيارات المستعملة المباعة في العام الماضي تبلغ من العمر 10 سنوات أو أكثر
قام رئيس اتحاد تجار السيارات (MASFED) ، أيدين إركوتش ، بتقييم الوضع الأخير لسوق السيارات المستعملة ، وأعلن عن توقعات القطاع لعام 2022.
وصرح رئيس MASFED ، أيدين إركوتش ، أن سوق السيارات المستعملة أغلق عام 2021 بانخفاض ، وقال: "الصعوبات الاقتصادية بسبب الوباء ، وتقلبات سعر الصرف ، ومشاكل إنتاج وتوريد السيارات الجديدة بشكل سلبي. أثرت على سوق السيارات المستعملة ".
صرح إركوتش أنه منذ الأشهر الأولى من عام 2021 ، كان هناك انخفاض في سوق السلع المستعملة مقارنة بالعام السابق ، وقال:
استمر الانكماش الذي بدأ في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2020 حتى الأشهر الثلاثة الأخيرة تقريبًا من عام 3. ارتفاع الأسعار بسبب غياب المركبات وتقلبات أسعار الصرف أثرت سلبا على سوق السلع المستعملة. وفقًا للبيانات التي تلقيناها من EBS Danışmanlık ، أغلق سوق السلع المستعملة ، الذي بلغ 2021 ملايين و 3 ألفًا و 2020 وحدة في عام 6 ، عام 477 بـ 153 ملايين و 2021 ألفًا و 6 وحدة. هناك انخفاض بنسبة 15 في المائة في السوق.
وأكد إركوتش أن 2021 في المائة من السيارات المستعملة التي تم بيعها في عام 54 هي مركبات عمرها 10 سنوات أو أكثر ، "في ضوء البيانات ، فإن 81 في المائة من السيارات المباعة عمرها 5 سنوات ، و 54 في المائة عمرها 10 سنوات وأكثر ، و 40 في المائة عمرها 15 سنة والمزيد من المركبات. تنخفض القوة الشرائية مع ارتفاع الأسعار. هذا يقود الطلب إلى اليد الثانية '' ، قال.
في إشارة إلى أن أزمة الرقائق ما زالت مستمرة في العالم ، أوضح إركوتش أنه لا يوجد رقائق كافية ، والمصانع توقفت عن الإنتاج ، وبالتالي من الصعب تلبية الطلب وإيجاد مركبات في تركيا ، وهذه المشكلة ستعيق الإنتاج حتى النصف الثاني من 2022.
وأشار إركوتش إلى أن هناك حاجة إلى حل طويل الأجل لإحياء صناعة السيارات ، "يجب خفض ضريبة الاستهلاك الخاصة (SCT) وانخفاض سعر الصرف. يتم تنظيم حدود SCT الأساسية ، ولكن تأثير التنظيم قصير الأجل حيث ترتفع أسعار المركبات مع زيادة العملات الأجنبية. من أجل حل طويل الأجل لأسعار السيارات ، يلزم خفض سعر الصرف وتخفيض ضريبة القيمة المضافة (SCT).
كن أول من يعلق