الطرق أكثر أمانًا بفضل الأوائل في شاحنات مرسيدس-بنز

الطرق أكثر أمانًا بفضل الأوائل في شاحنات مرسيدس-بنز
الطرق أكثر أمانًا بفضل الأوائل في شاحنات مرسيدس-بنز

بهدف توفير المزيد من الدعم لسائقي الشاحنات ، تجري مرسيدس-بنز دراسات بحث وتطوير بقيمة مئات الملايين من اليورو كل عام لتحسين شاحناتها وزيادة سلامة جميع مستخدمي الطريق.

من بين أحدث الأمثلة على دراسات البحث والتطوير ؛ مساعد الرؤية الجانبية النشط مع وظيفة الفرملة التلقائية ومساعد القيادة النشط 2 مع وظيفة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ.

مساعد الرؤية الجانبية النشط الجديد المزود بوظيفة الفرامل الأوتوماتيكية لا يحذر سائق الشاحنة فقط عندما يكتشف موقفًا خطيرًا ؛ نفس zamكما أنه يبدأ تطبيق الكبح التلقائي لإيقاف السيارة في نفس الوقت.

يحتوي Active Driving Assistant 1851 ، الذي يتم تقديمه بشكل قياسي في حزمة Actros 2 Plus ، على وظيفة فرملة يمكنها إيقاف السيارة تلقائيًا في حالات الطوارئ.

عندما يتعلق الأمر بسلامة السيارة ، zamتواصل مرسيدس-بنز ، التي تحتل المرتبة الأولى في هذا القطاع في الوقت الحالي ، جهودها لجعل القيادة في الشاحنات أكثر أمانًا. شركة؛ تستثمر كل عام مئات الملايين من اليورو في دراسات البحث والتطوير لأنظمة القيادة المساعدة ، والتي تهدف إلى توفير المزيد من الدعم لسائقي الشاحنات وزيادة سلامة جميع مستخدمي الطريق. من بين أحدث الأمثلة على دراسات البحث والتطوير ذات الصلة ؛ مساعد الرؤية الجانبية النشط مع وظيفة الفرملة التلقائية ومساعد القيادة النشط 2 مع وظيفة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ.

يعمل Turn Assistant في السوق منذ عام 2016

إن قيادة شاحنة ثقيلة في حركة المرور في المدينة ، أو أن تكون على طرق ضيقة أو عند التقاطعات المعقدة ، يمثل أيضًا تحديًا كبيرًا للعديد من سائقي الشاحنات المحترفين. هذا ينطبق بشكل خاص على مناورات الدوران. سائقي شاحنة؛ عند إشارات المرور ، والإشارات ، وحركة المرور القادمة والمارة ؛ علاوة على ذلك ، يجب عليهم الانتباه إلى المشاة وراكبي الدراجات. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تتحول الشاحنات الثقيلة ذات قواعد العجلات الكبيرة أو المقطورات بطريقة لا يسهل فهمها من قبل أصحاب المصلحة الآخرين في حركة المرور. تتحرك هذه الشاحنات مباشرة نحو التقاطع لأخذ المسافة المناسبة لطول نصف المقطورة أو المقطورة قبل الانعطاف. لذلك ، في بعض الحالات ، قد يفترض راكب الدراجة أو المشاة الذي يمر على جانب الراكب الأمامي من السيارة أن الشاحنة تسير للأمام مباشرة بدلاً من الدوران.

يمكن لنظام Turn Assist (S2016R) ، الذي تم تقديمه كخيار في العديد من طرازات Actros و Arocs و Econic منذ عام 1 ، أن يتدخل بشكل فعال في المواقف المذكورة أعلاه.

مساعد العرض الجانبي النشط الجديد بوظائف مختلفة يمكنها إنقاذ الأرواح

اعتبارًا من يونيو 1 ، بدأ استبدال مساعد Turning Assistant (S2021R) بنظام Turning Assistant (S1X) الجديد ، والذي له وظائف مختلفة يمكنها إنقاذ الأرواح في ظل ظروف معينة في طرازي Actros و Arocs. لا يقوم نظام Active View Assist فقط بتحذير سائق الشاحنة من المشاة أو راكبي الدراجات الذين يتحركون على جانب السائق ؛ نفس zamفي الوقت نفسه ، يقوم تلقائيًا بتطبيق الفرملة عند سرعات دوران تصل إلى 20 كم / ساعة ويوقف السيارة عندما لا يتخذ السائق أي إجراء بالرغم من أصوات التحذير. مساعد الرؤية الجانبية النشط ، الذي يكتشف الحاجة إلى التدخل من زاوية التوجيه ، ويمنع أي تصادم في ظل الظروف المثالية. وبالتالي تساهم المركبات في تقليل الوفيات الناجمة عن الإصابات الخطيرة والحوادث عند الانعطاف.

الجديد: Active Driving Assistant 2 مع وظيفة الكبح في حالات الطوارئ

Active Driving Assistant (مساعد القيادة النشط) - يتمتع ADA ، الذي يبرز من حيث السلامة ، بأهمية خاصة مثل النظام الذي يمكّن Actros الجديدة من أن تصبح أول شاحنة إنتاج ضخمة شبه مستقلة (SAE المستوى 2018) في العالم في عام 2. مساعد القيادة النشط ، الذي يساعد سائق الشاحنة في ظل ظروف معينة مع الاتجاه الرأسي والأفقي للشاحنة ، يمكنه أيضًا الحفاظ تلقائيًا على المسافة مع السيارة التي أمامها. يمكن للنظام ، الذي يمكنه تسريع الشاحنة ، توجيهه عند استيفاء شروط النظام الضرورية ، مثل زاوية الدوران الكافية أو خطوط الحارة المرئية بوضوح. في حالة اقتراب السائق من السيارة التي أمامه بشكل خطير ، يمكن لـ Active Driving Assistant كبح الشاحنة تلقائيًا حتى يتم استعادة الحد الأدنى من المسافة المحددة مسبقًا ، ثم تسريع الشاحنة مرة أخرى وفقًا لسرعتها السابقة.

متوفر اعتبارًا من يونيو 2021 ومع المزيد من الوظائف ، يمكن للجيل الأحدث من Active Driving Assistant 2 بدء الفرملة الطارئة إذا اكتشف أن سائق الشاحنة لم يكن يقود السيارة بنشاط لفترة طويلة (على سبيل المثال ، بسبب مشاكل صحية). يطلب النظام أولاً من السائق وضع يديه على عجلة القيادة بإشارات مرئية ومسموعة. ومع ذلك ، حتى بعد 60 ثانية وتحذيرات متعددة ؛ إذا لم يتفاعل السائق عن طريق الفرملة أو التوجيه أو التسارع أو توجيه السيارة من خلال الأزرار الموجودة على عجلة القيادة ، فإنه يحذر المركبات الأخرى من خلال ومضات التحذير من الخطر. يمكن للنظام أيضًا الفرامل حتى تتوقف الشاحنة بأمان داخل الحارة. يمكن إيقاف مناورة الكبح في حالات الطوارئ التي بدأها النظام في أي وقت باستخدام وظيفة التسارع المفاجئ. إذا توقفت الشاحنة ، يقوم النظام تلقائيًا بتعشيق فرامل الانتظار الإلكترونية الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم فتح الأبواب تلقائيًا لمساعدة المسعفين وغيرهم من المستجيبين الأوائل للوصول إلى سائق الشاحنة مباشرة.

مساعد الفرامل في حالات الطوارئ للطرق السريعة وحركة المرور في المدينة: مساعد الفرامل النشط 5

Active Brake Assist 5 - تختلف وظيفة الكبح في حالات الطوارئ في ABA 5 عن التدخل التلقائي في الكبح الخاص بـ Active Side View Assist والتوقف التلقائي في حالات الطوارئ لـ Active View Assist 2. يعمل ABA 5 مع مزيج من أنظمة الرادار والكاميرا. بالمقارنة مع ABA 4 ، لا يقتصر الأمر على الكبح الجزئي للمشاة أثناء الحركة ؛ نفس zamيمكن أن تتفاعل أيضًا من خلال بدء مناورة الكبح التلقائي الكامل بسرعة تصل إلى 50 كم / ساعة.

ABA 5 ؛ يمكن أن يعطي تحذيرًا مرئيًا أو مسموعًا للسائق مسبقًا عندما يكتشف وجود خطر وقوع حادث مع سيارة تسير أمامها ، أو عائق ثابت ، أو قادم ، أو معبر ، أو مشاة يسير في حارة خاصة به أو فجأة التوقف عن الصدمة. إذا لم يستجب السائق ، يمكن للنظام بدء مناورة فرملة جزئية مع تقليل السرعة حتى 3 م / ث² في المرحلة الثانية. هذا يتوافق مع ما يقرب من 50 بالمائة من أقصى أداء للفرملة. ومع ذلك ، إذا كان الاصطدام يبدو لا مفر منه ؛ يمكنه بدء مناورة الفرملة الكاملة التلقائية في حالات الطوارئ ضمن حدود النظام وتنشيط فرامل الانتظار الإلكترونية الجديدة بعد توقف السيارة.

مع ملاحظة أن جميع أنظمة المساعدة مصممة لدعم السائق قدر الإمكان ضمن حدود معينة ، تؤكد مرسيدس-بنز أن السائق مسؤول مسؤولية كاملة ونهائية عن سيارته في إطار القانون.

تم إثبات التأثير الإيجابي لهذه الأنظمة المساعدة ، والتي يمكن أن تدعم بشكل فعال سائق الشاحنة في المواقف التي يعتبرها خطيرة ، على السلامة على الطرق في اختبار ميداني تم إجراؤه مع أكثر من 2008 مركبة بين عامي 2012 و 1000. أظهر الاختبار الميداني أن الشاحنات المزودة بأنظمة مساعدة السائق تقل احتمالية تعرضها لحادث بنسبة تصل إلى 34 بالمائة مقارنة بالمركبات المرجعية من نفس النوع.

كن أول من يعلق

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*