تعيد Mercedes-EQ تعريف قطاع الرفاهية من خلال EQS الجديدة الكهربائية بالكامل. توصف بأنها "الفئة- S للسيارات الكهربائية" ، EQS zamكما أنها تلفت الانتباه لأنها أول نموذج يعتمد على الهندسة المعيارية للسيارات الكهربائية عالية الجودة التي طورتها مرسيدس من الصفر. تم إطلاق EQS ، نقطة التحول في قطاع السيارات الكهربائية والفاخرة بتقنياتها المتطورة وتفاصيل التصميم ، في تركيا مع نموذج EQS 385 523MATIC بقوة 580 كيلووات (4 حصان) في المرحلة الأولى.
السيارة الأكثر إنتاجية من حيث الديناميكية الهوائية في العالم
حققت EQS قيمة Cd قياسية مع معامل سحب الرياح 0,20 Cd ، والذي تم تحقيقه بفضل التعاون الوثيق بين خبراء الديناميكا الهوائية والمصممين ، والعديد من التفاصيل الدقيقة بما في ذلك نهج "التصميم الموجه للغرض". وهذا يجعل EQS أكثر سيارات الإنتاج تصميماً من الناحية الديناميكية الهوائية في العالم. تنعكس القيمة المذكورة بشكل إيجابي على نطاق القيادة على وجه الخصوص. EQS ، نفسه zamفي الوقت نفسه ، تبرز كواحدة من أكثر السيارات هدوءًا في العالم من خلال سحب الرياح المنخفض.
نطاق عالي وقيم استهلاك منخفضة
مع مدى يصل إلى 649 كيلومترًا (WLTP) وإخراج طاقة يصل إلى 385 كيلو واط (523 حصان) ، تلبي مجموعة نقل الحركة في EQS احتياجات المستخدمين في فئة الفئة S. تحتوي جميع إصدارات EQS على مجموعة نقل حركة كهربائية (eATS) على المحور الخلفي ، بينما تحتوي إصدارات 4MATIC على eATS على المحور الأمامي.
يتم تقديم EQS مع بطاريات الجيل الجديد ذات كثافة طاقة أعلى بكثير. تبلغ سعة البطارية الأكبر من البطاريتين 107,8 كيلو واط في الساعة. يعني هذا الرقم قدرة أعلى بنحو 26 بالمائة مقارنةً بـ EQC (EQC 400 4MATIC: إجمالي استهلاك الكهرباء: 21,5-20,1 كيلو واط في الساعة / 100 كم ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم).
مدى 15 كم في 300 دقيقة
يمكن شحن EQS حتى 200 كيلو واط في محطات الشحن السريع بالتيار المستمر. كل ما يتطلبه الأمر هو شحن لمدة 300 دقيقة لنطاق يصل إلى 15 كيلومتر (WLTP). يمكن شحن EQS بما يصل إلى 11 كيلو واط باستخدام التيار المتردد باستخدام الشاحن المدمج في المنزل أو في نقاط الشحن العامة. سيتوفر خيار 2022 كيلو وات لميزة شحن التيار المتردد في عام 22. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من برامج الشحن الذكية التي يمكن تنشيطها تلقائيًا حسب الموقع والوظائف مثل الشحن الموفر للبطارية.
فهم "التصميم الهادف"
على الرغم من قربها من الفئة S ، إلا أن EQS مبنية من الألف إلى الياء على منصة كهربائية بالكامل. هذا المفهوم الجديد تمامًا يجعل "التصميم مع الغرض" ممكنًا. بفضل "تصميم الزنبرك الفردي" والتصميم الخلفي بسقف منحني حتى مؤخرته والمقصورة الموضوعة إلى الأمام قدر الإمكان ، تبرز EQS عن غيرها من المركبات حتى للوهلة الأولى. تعمل فلسفات "البساطة العاطفية" جنبًا إلى جنب مع "الفخامة التقدمية" على تقليل الخطوط والانتقالات السلسة.
في التصميم الأمامي ، تخلق شبكة المبرد السوداء مع نجمة مرسيدس-بنز الحصرية لمرسيدس-إي كيو والمصابيح الأمامية المبتكرة المتصلة بشريط ضوئي مظهرًا مميزًا. تستخدم سيارة Mercedes-Benz Star ثلاثية الأبعاد المستخدمة في شبكة المبرد النجمة الأصلية لـ Daimler-Motorengesellschaft ، والتي تم تسجيلها كعلامة تجارية في عام 3.
شاشة Hyperscreen ثورية يمكنها تحليل جفن السائق
تبرز Hyperscreen كواحدة من أكثر جوانب التصميم الداخلي إثارة. تمتد الشاشة المنحنية الكبيرة عبر وحدة التحكم بأكملها ، من العمود A الأيسر إلى العمود A. خلف الزجاج العريض ، اجتمعت ثلاث شاشات معًا لتبدو وكأنها شاشة واحدة. كما توفر شاشة OLED مقاس 12,3 بوصة للراكب الأمامي إمكانية التخصيص ومنطقة التحكم في مقعد الراكب. اعتمادًا على اللوائح القانونية ، لا يمكن الوصول إلى وظائف الترفيه إلا من هذه الشاشة أثناء القيادة. يقوم نظام الأمان الذكي المستند إلى الكاميرا بتعتيم الشاشة تلقائيًا إذا اكتشف أن السائق ينظر إلى شاشة الراكب الأمامي.
في EQS ، أعيد تصميم الشاشة الرئيسية لتكون موجهة بالكامل للمستخدم. مع MBUX ، يتفاعل النظام الذكي وفقًا لتفضيلاتك وموقفك ، ويتعرف عليك ويقدم لك اقتراحات تنبؤية. بفضل "شاشة الوصول السهل" ، يمكن الوصول مباشرة إلى 80٪ من الوظائف الأكثر استخدامًا دون تغيير أي قائمة.
تدعم أحدث أنظمة مساعدة السائق السائق في العديد من النقاط. يتم تشغيل وظيفة النوم الجزئي المقدمة مع مساعد فقدان التركيز كميزة جديدة. يتم تحليل حركات جفن السائق عبر كاميرا في شاشة السائق ، وهي متوفرة فقط مع شاشة MBUX Hyperscreen. تعرض شاشة المساعدة في شاشة السائق تشغيل أنظمة مساعدة القيادة في عرض واضح بملء الشاشة.
تنطبق مبادئ السلامة المتكاملة (خاصة السلامة من الحوادث) على جميع المركبات ، بغض النظر عن المنصة. مثل جميع طرازات مرسيدس ، تم تجهيز EQS بمقصورة ركاب صلبة ومناطق تشوه خاصة وأحدث أنظمة السلامة. متوفر كمعيار قياسي في PRE-SAFE® EQS. تفتح حقيقة أن EQS منصة كهربائية بالكامل إمكانيات تصميم جديدة لمفهوم السلامة. على سبيل المثال ، يعني توفير مكان مناسب لوضع البطارية في منطقة مقاومة للاصطدام في الجزء السفلي من الجسم. أيضًا ، نظرًا لعدم وجود كتلة محرك كبيرة ، يمكن تصميم السلوك في التصادم الأمامي بشكل أكثر راحة. بالإضافة إلى اختبارات التصادم القياسية ، تم تأكيد أداء السيارة في مختلف حالات الإجهاد الإضافية ، كما تم إجراء اختبارات مكثفة للمكونات في مركز تكنولوجيا سلامة المركبات (TFS).
نظام تهوية يمكنه تنظيف منطقة بحجم 150 ملعب كرة قدم تقريبًا
مع ENERGIZING AIR CONTROL PLUS ، تتخذ مرسيدس-بنز نهجًا أكثر شمولاً لجودة الهواء أكثر من أي وقت مضى في EQS. نظام؛ الترشيح وأجهزة الاستشعار ومفهوم العرض وتكييف الهواء. بفضل نظام الترشيح الخاص به ، يلتقط مرشح HEPA الجسيمات الدقيقة والجسيمات الدقيقة وحبوب اللقاح والمواد الأخرى التي تدخل مع الهواء الخارجي. بفضل طلاء الفحم النشط ، يتم أيضًا تقليل ثاني أكسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين والروائح. مرشح HEPA حاصل على شهادة "OFI CERT" ZG 250-1 في مجال الفيروسات والبكتيريا. مع ميزة التكييف المسبق ، يمكن تنظيف الهواء بالداخل دون الدخول إلى السيارة. يتم أيضًا عرض مستويات الجسيمات خارج السيارة وداخلها في MBUX ويمكن عرضها بالتفصيل في قائمة جودة الهواء المخصصة. إذا كانت جودة الهواء الخارجي رديئة ، يقترح النظام إغلاق النوافذ الجانبية أو فتحة السقف.
فتح أبواب الراحة تلقائيًا
ميزة أخرى ستتوفر اعتبارًا من عام 2022 هي أبواب الراحة التي تفتح تلقائيًا في الأمام والخلف. عندما يقترب السائق من السيارة ، تخرج مقابض الأبواب من مآخذها ؛ يفتح باب السائق تلقائيًا عندما يقترب المستخدم. باستخدام نظام MBUX ، يمكن للسائق فتح الأبواب الخلفية ، على سبيل المثال ، للسماح للأطفال بالدخول إلى السيارة بأمان أمام المدرسة.
تم تجهيز EQS بما يصل إلى 350 مستشعرًا ، اعتمادًا على المعدات. تتعقب هذه الحفارات المسافات والسرعات والتسارع وظروف الإضاءة وهطول الأمطار ودرجات الحرارة وإشغال المقعد وحتى تردد وميض السائق ومحادثات الركاب. تتم معالجة كل هذه المعلومات بواسطة وحدات تحكم خاصة ، يتم التحكم فيها عن طريق الخوارزميات واتخاذ قرارات سريعة للغاية. يتمتع EQS الجديد بالقدرة على التعلم بفضل الذكاء الاصطناعي (AI) ، وبالتالي يمكنه تطوير قدراته بناءً على التجارب الجديدة.
موضوعات صوتية وتحفيز الطبيعة
تتيح تجربة الصوت متعددة الاستخدامات في EQS الانتقال من السيارة التقليدية إلى السيارة الكهربائية بصوت. تسمح موضوعات الصوت المختلفة بإعداد صوتي فردي. جنبًا إلى جنب مع نظام الصوت المحيطي Burmester® ، فإنه يوفر نسختين مختلفتين للصوت ، EQS ، و Silver Waves و Vivid Flux. يمكن تحديد تجارب الصوت أو إيقاف تشغيلها من الشاشة المركزية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنتاج صوت القيادة التفاعلي بواسطة مكبرات الصوت لنظام الصوت الداخلي.
يتم تقديم ثلاثة برامج مختلفة من ENERGIZING NATURE ، وهي إزالة الغابات وصوت البحر وأمطار الصيف ، كميزة جديدة لـ ENERGIZING COMFORT. توفر هذه تجربة صوتية غامرة وغامرة داخل الكابينة. تم إنشاء هذه الأصوات المهدئة بالتعاون مع عالم البيئة السمعية جوردون هيمبتون. مثل البرامج الأخرى التي تعد جزءًا من ENERGIZING COMFORT ، تُستخدم أوضاع الإضاءة والصور أيضًا لجذب الحواس الأخرى.
هيكل متكيف
يعتمد هيكل EQS الجديد على الفئة S الجديدة بهندسة المحاور الخلفية ذات الأربع وصلات الأمامية ومتعددة الوصلات. بينما يتم تقديم نظام التعليق الهوائي AIRMATIC ADS + بشكل قياسي ، ينخفض تعليق السيارة تلقائيًا بمقدار 120 ملم عند حوالي 10 كم / ساعة و 160 ملم أخرى عند 10 كم / ساعة لتقليل سحب الرياح وتوسيع النطاق. يعود ارتفاع السيارة إلى المستوى القياسي حيث تنخفض سرعة القيادة إلى 80 كم / ساعة. لا تقيس المستشعرات التي تراقب الطريق ارتفاع نظام التعليق فحسب ، بل تقيس أيضًا zamفي الوقت نفسه ، تقوم بتعديل طابعها التشغيلي وفقًا لظروف الطريق. توفر أوضاع القيادة DYNAMIC SELECT و "الراحة" (الراحة) و "الرياضة" (الرياضة) و "الفردية" (الشخصية) و "الاقتصادية" (الاقتصادية) إمكانية تكييف إعدادات التعليق وفقًا لمتطلبات الاستخدام.
يوفر نموذج EQS ، الذي يبلغ طوله أكثر من 10 أمتار مع ميزة توجيه المحور الخلفي بزاوية توجيه تصل إلى 5 درجات ، المتوفرة بشكل قياسي ، دائرة انعطاف تعادل معظم سيارات الفئة المدمجة بدائرة دوران تبلغ 10,9 أمتار. يمكن عرض زوايا المحور الخلفي ومساراته في قائمة وضع القيادة على الشاشة المركزية.
بنية تحتية جاهزة للقيادة الذاتية
بفضل المستشعرات الموجودة حول السيارة ، تساعد أنظمة وقوف السيارات السائق على المناورة بسهولة في العديد من المناطق.
تتكون تقنية المصباح DIGITAL LIGHT الثورية من ثلاث وحدات إضاءة LED قوية في كل مصباح أمامي والتي تنكسر وتوجه الضوء باستخدام 1,3 مليون مرآة صغيرة. وفقًا لذلك ، يتم تحقيق دقة تزيد عن 2,6 مليون بكسل لكل مركبة.
كن أول من يعلق