أودي تنير الطريق إلى المستقبل

مع الحفاظ دائمًا على مسألة السلامة ورضا العملاء في المقدمة ، أضافت أودي واحدة جديدة لعملها بشأن هاتين المسألتين ، والتي تشكل أساس نجاحها. تزداد أهمية تقنية المصابيح الأمامية ، وهي تفتح الباب أمام إمكانيات جديدة للسائق ، من الأمان الإضافي إلى الاتصال والتخصيص. تجعل الرقمنة المنهجية للمصابيح الأمامية كل هذا ممكنًا. خاصة أن Audi A8 الجديدة هي واحدة من أفضل الأمثلة على ذلك.

ترتقي المصابيح الأمامية بتقنية Digital Matrix LED والمصابيح الخلفية OLED الرقمية بتجربة العملاء إلى مستوى جديد تمامًا. لأول مرة في طراز أودي ، تمت رقمنة المصباح الأمامي بالكامل. يمكن تخصيص السيارة بشكل أكبر بفضل المصابيح الخلفية الرقمية بتقنية OLED. المصابيح الأمامية LED المصفوفة الرقمية أيضًا ؛ وهو يتضمن ثلاث وظائف جديدة: تحسين المعلومات المرورية ، وإضاءة ممر الإشارة على الطرق السريعة ، وإضاءة المواقع على الطرق الريفية. هذه الميزات لا توضح فقط "خطوة واحدة للأمام مع التكنولوجيا" من أودي ، بل إنها أيضًا zamكما أنه يخلق قيمة مضافة.

بالنظر إلى تكنولوجيا المصباح الأمامي والتصميم باعتباره أحد العناصر الرئيسية للنجاح لعقود من الزمان والاستمرار في وضع معايير جديدة في صناعة السيارات في هذا المجال ، تسرع أودي جهودها لتقديم وظائف جديدة يمكن استخدامها لزيادة السلامة مع رقمنة المصابيح الأمامية .

على سبيل المثال ، يمكنه التواصل مع العالم الخارجي من خلال الجمع بين المصابيح الخلفية الرقمية بتقنية OLED ومؤشر القرب. بالإضافة إلى ذلك ، تسمح تقنية الإضاءة الخلفية لعملاء أودي باختيار توقيع الضوء الخلفي عبر MMI لأول مرة.

وظيفتان جديدتان مع Digital Matrix LED

بدأت تقنية جديدة تدب فيها الحياة والتي ستضمن السلامة على الطرق السريعة على الطرق المظلمة وعند القيادة ليلاً: وضع إضاءة الممرات. يساعد السائق على التركيز على القيادة من خلال إنارة حارة السيارة. تضمن علامة الموضع المدمجة في إضاءة تحديد الموقع ، على شكل أسهم مظلمة في نوع من "سجادة الضوء" المعروفة باسم إضاءة المسار ، القيادة الآمنة في منتصف المسار من خلال التنبؤ بموقع السيارة بين علامات المسار.

أثناء تغيير الحارة على الطريق السريع ، تضيء إضاءة الحارة كلا من علامات الحارة بشكل ساطع ، بينما تشير إضاءة الموضع إلى موضع السيارة الدقيق في الحارة. عند هذه النقطة؛ تأتي الوظيفة الجديدة الثانية مع مصابيح الإشارة في إضاءة الممر. تنشئ المصابيح الأمامية LED ذات المصفوفة الرقمية مجالًا وامضًا ديناميكيًا على الجانب المقابل لإضاءة الممر عند تنشيط إشارات الانعطاف. لذلك تكرر إضاءة الممر وتكثف الإشارة من الإشارات. بهذه الطريقة ، يتم إبلاغ تغيير المسار القادم بوضوح إلى أصحاب المصلحة الآخرين في حركة المرور. تجعل رقمنة المصباح الأمامي القيادة أكثر أمانًا لمستخدمي الطريق الآخرين عند القيادة باستخدام مصابيح أمامية منخفضة الشعاع أو شعاع مرتفع عند المنعطفات ، في المدينة أو على الطرق السريعة ، حيث إنها تخفي بدقة المركبات القادمة أو التي تقود في نفس الاتجاه.

الوظيفة الجديدة الثالثة: تحسين المعلومات المرورية

بصرف النظر عن تحذيرات الحوادث أو الأعطال المحتملة المقدمة كصور عبر MMI مع بيانات خرائط HERE ، توفر المصابيح الأمامية Digital Matrix LED ، بما في ذلك تقنية DMD ، مستوى مختلفًا من الموثوقية. بصرف النظر عن الشاشة الموجودة في مجموعة العدادات الرقمية ، فإن المصابيح الأمامية تعرض تحذيرًا على الطريق لمدة ثلاث ثوانٍ تقريبًا. يتم إسقاط مثلث بعلامة تعجب من عجلة القيادة. بينما يظل السائق في مواجهة الطريق ، يوفر هذا التنبيه الفرصة لتسريع وقت رد الفعل في حالة وقوع حادث أو عطل.

وراء رقمنة المصابيح الأمامية Matrix LED تقنية جديدة بالاختصار DMD. يشير هذا إلى جهاز المرآة الدقيقة الرقمية وقد تم استخدامه في أجهزة عرض الفيديو من قبل. يوجد في قلب النظام شريحة صغيرة بها ما يقرب من 1,3 مليون ميكرومتر يبلغ طول حوافها عدة آلاف من المليمترات. يمكن إمالة كل زاوية حتى 5.000 مرة في الثانية باستخدام الحقول الكهروستاتيكية. اعتمادًا على الإعداد ، يتم توجيه المصباح LED إلى الطريق من خلال العدسات أو استخدامه للإخفاء.

هذا يعني أن المصباح الأمامي لم يعد إضاءة ثابتة. بدلاً من ذلك ، يعمل كصورة فيديو يتم تحديثها باستمرار.

الدعم الذي يجعل الحياة أسهل: تمييز الإضاءة

تساعد إضاءة العلامات في المصابيح الأمامية بمصفوفة رقمية LED على اكتشاف المشاة بالقرب من الطريق في الظلام. عندما يكونون أمام السيارة ، يكتشف مساعد الرؤية الليلية الموقف وتسلط إضاءة العلامات الضوء على الشخص. وبالتالي ، تصبح القيادة أكثر أمانًا لكل من السائق وأصحاب المصلحة الآخرين في حركة المرور.

تعكس الشخصية الشخصية: سيناريوهات إضاءة ديناميكية متقدمة

تكشف سيناريوهات الإضاءة الديناميكية المتقدمة المستخدمة عند الدخول إلى السيارة والخروج منها مدى اتصال تصميم الإضاءة وتكنولوجيا الإضاءة في أودي. تعمل تأثيرات الإضاءة الشخصية كتعبير عن التفضيلات الشخصية. يمكن للمستخدم تحديد أحد تأثيرات الإضاءة الخمسة التي يريدها عبر MMI. يتم تنفيذ هذه التوقعات الخمسة المختلفة بفضل تقنية DMD.

الانتباه في أفضل حالاته: المصابيح الخلفية الرقمية بتقنية OLED

استُخدم OLED في أودي تي تي آر إس في عام 2016 ، وكان إيذانا ببدء حقبة جديدة في تكنولوجيا الإضاءة في صناعة السيارات. تم استخدام LED العضوي (أو OLED للاختصار) لأول مرة في المصابيح الخلفية. وحدات OLED هي مصادر سطح ضوء أشباه الموصلات تنتج تجانسًا ممتازًا وقيم تباين عالية للغاية. يمكن تعديل السطوع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مصدر الضوء قابل للتكوين ويمكن تقسيمه إلى أقسام قابلة للتبديل بدقة. يتم تقديم سيناريو الإضاءة الديناميكية أيضًا لأول مرة في المصابيح الخلفية OLED مع AUDI TT RS.

بعد أربع سنوات فقط ، طورت أودي OLED من خلال الرقمنة في Audi Q5. جلبت هذه الرقمنة معها إمكانية تغيير توقيع الضوء الخلفي. يعتمد هذا التغيير على الميزات الرئيسية لشاشات OLED: التباين العالي ، واحتمال التجزئة ، وتجانس الضوء العالي ، وأصغر الفجوات الممكنة بين الأجزاء. أودي هي صانع السيارات الوحيد الذي يقدم هذا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم مصابيح خلفية رقمية OLED كمعدات قياسية في A8.

يتيح تصميم المصباح الأمامي من Audi إمكانية اختيار توقيع إضاءة خلفية OLED رقمي معين لكل طراز من طرازات Audi. فقط الرقمنة تجعل من الممكن استبدال المصابيح الخلفية وتخصيص تصميم الإضاءة. يسمح نظام الحافلات بالتحكم الفردي في كل لوحة في المصابيح الخلفية وفي جزء OLED بالداخل. بهذه الطريقة ، يمكن تطبيق التفضيلات الشخصية عبر MMI. لأول مرة ، تتميز Audi A8 الجديدة بثلاثة تواقيع للإضاءة الخلفية يمكن للمستخدم تحديدها عبر MMI. يتم تقديم توقيع ضوئي رابع مع Audi S8.

المسافة: يعمل مؤشر القرب في المصابيح الخلفية الرقمية بتقنية OLED على تحسين السلامة

تستخدم المصابيح الخلفية الرقمية OLED مؤشر القرب لجذب انتباه مستخدمي الطريق الآخرين. عندما تقترب سيارة من سيارة Audi متوقفة ، تكتشف مستشعرات وقوف السيارات الحركة وتشغل جميع قطاعات OLED ، فتلفت انتباه السائق. عندما تتحرك Audi ، تعود المصابيح الخلفية OLED الرقمية إلى التوقيع المختار. ينطبق إجراء الأمان الإضافي هذا أيضًا على راكبي الدراجات ومستخدمي السكوتر.

نظرة إلى المستقبل - المتعة التي تأتي مع أسلوب اللعب الخفيف

يلفت مفهوم Audi A6 e-tron الانتباه إلى موضوع الألعاب القائمة على الضوء. تعرض المصابيح الأمامية LED ذات المصفوفة الرقمية التقدمية ألعاب الفيديو على الحائط أو الأرضية أمام السيارة ، مما يسمح للعملاء باللعب أثناء شحن السيارة. تتحول المصابيح الأمامية للسيارة إلى أجهزة عرض للألعاب يتم التحكم فيها عبر جهاز محمول شخصي. تفكر العلامة التجارية في تقديم خدمات وحلول جديدة للعملاء ، مثل دمج المحتوى من موفري الأفلام والألعاب في المستقبل.

عندما يتعلق الأمر بالانعطاف: OLED رقمي مرن

استمرارًا في التطور ، لن تكون المصابيح الأمامية Digital Matrix LED وخاصة تقنية OLED الرقمية مصدرًا تقليديًا للإضاءة فحسب ، بل ستحدد المستقبل. فهو لا يؤدي فقط إلى زيادة الأمان أو تمكين المزيد من التخصيص ، ولكن أيضًا zamفي الوقت نفسه ، سيستمر تطويرها بشاشات خارجية تهدف إلى تحسين التواصل مع العالم الخارجي. تعد المصابيح الخلفية الرقمية المرنة OLED خطوة للأمام من حيث التطوير. تسمح الركيزة المرنة لهم بالانتقال من هيكل ثنائي الأبعاد إلى هيكل ثلاثي الأبعاد. هذا لا يوفر فقط تصميمًا أكثر وضوحًا ، ولكن أيضًا zamفي الوقت نفسه ، فإنه يجعل من الممكن دمج تصميم الإضاءة الرقمية خارج المصابيح الأمامية ويسمح بعرض الرموز لمزيد من الاتصال بالعالم الخارجي.

يمكن أن يحدث لأي شخص في أي وقت. أحد المشاة يحاول عبور الشارع بين سيارتين متوقفتين ، لكن لا يمكنه رؤية الطريق بسبب وجود شاحنة على الطريق. لا تضيء المصابيح الخلفية الرقمية بتقنية OLED الخلفية فحسب ، بل تضيء الجانب أيضًا. إذا كانت السيارة تعمل ، يمكن للشخص أن يرى السيارة التي تقترب من دون أن يخطو إلى الشارع.

تغيير فعال

يمكن التركيز على الاتصالات الفورية للمستقبل بالإضافة إلى التخصيص الشامل. سيكون لوظيفة المصابيح الخلفية الرقمية بتقنية OLED تصميم تفاعلي. على سبيل المثال ، بفضل حلول الشبكة الشاملة ، ستكون أودي قادرة على التعرف على الجليد المخفي في المستقبل. ستكون السيارة قادرة على تحذير حركة المرور خلفها بفضل المصابيح الخلفية. إدراكًا للخطر ، سيكون من الممكن ضبط السرعة والمسافة مبكرًا. حيثما يسمح القانون ، سيكون من الممكن أيضًا تعيين عناصر OLED الرقمية ، على سبيل المثال ، لإبلاغ السائقين الذين يقفون خلف السيارة مباشرة عن المواقف الخطرة.

أكثر من عمر خدمة للسيارة: OLED وجودة مدى الحياة

المتانة هي مسألة محل تساؤل متكرر مع المصابيح الخلفية الرقمية OLED. تم تصميم OLEDs الرقمية من Audi لتلبية المتطلبات العالية لاستخدام السيارات. تمنع المواد المطورة خصيصًا والتحكم في درجة الحرارة وتقنية الكبسولة التدهور وتمنع عناصر OLED من الاتصال بالرطوبة. وبالتالي ، يلبي OLED متطلبات المتانة ويلبي نفس متطلبات مصابيح LED غير العضوية التقليدية. لذلك ، تتمتع OLEDs الرقمية بعمر خدمة أطول بكثير من OLEDs التقليدية وتحقق ذلك بكثافة إضاءة أعلى بكثير لمواجهة تحديات الإضاءة الخارجية للسيارات.

منطقة الضوء الخلفي الأكبر: الضوء المنعكس من المفسد

لمزيد من الأمان والتواصل ، يتم تشغيل الضوء العاكس المدمج في جناح السقف. بصرف النظر عن وظيفة الضوء الخلفي الثالث ، يمكن أيضًا عرض شعار "quattro" على النافذة الخلفية. هذه الوظيفة ، التي لا توفر فقط إمكانيات تصميم جديدة للتواصل ، zamفي الوقت نفسه ، يوفر أيضًا أمانًا إضافيًا مع توسيع منطقة التوقف. الضوء المنعكس عن المفسد يكون مرئيًا فقط لمستخدمي الطريق القادمين من الخلف ، لأنه ينظر فقط إلى الخلف. لا يرى السائق تأثير الإضاءة الإضافي هذا على الإطلاق. ستتوفر هذه التقنية في صيف 2022 في محرك احتراق داخلي SUV مصمم خصيصًا للصين. تريد أودي جعل ضوء الإسقاط الموجود في الجناح متاحًا في جميع أنحاء العالم من أجل تقديم المزيد من خيارات التخصيص في المستقبل. ومع ذلك ، فإن الإسقاطات التي صممها المستخدم غير ممكنة لأسباب قانونية.

سيارة أودي تظهر الطريق: إسقاطات أرضية رقمية من الإشارات

التواصل هو مفتاح النجاح في العديد من المجالات. تريد أودي تكثيف التواصل بين السيارة ومحيطها من خلال إسقاطات أرضية رقمية في المستقبل. الإسقاطات الأرضية للإشارة هي واحدة من أولى الأمثلة على ذلك. ثلاثة رموز معروضة على الشارع ، أمامية وخلفية ، تخبر راكبي الدراجات عن تغيير حارة ، على سبيل المثال ، أو تحذر المشاة من الانعطاف. توفر هذه الوظيفة اتصالاً بسيطًا وواضحًا وأمانًا محسنًا.

يمكن أن يمهد هذا النوع من الاتصال الطريق لإسقاطات أوسع في المنطقة المحيطة بالسيارة. على سبيل المثال ، يمكن عرض تحذير على الطريق قبل فتح أحد الأبواب. تعمل أودي على توسيع نطاق الإضاءة المحيطية تدريجياً ، وستقدم في المستقبل إسقاطات أرضية مختلفة قابلة للتخصيص من خلال الرقمنة ، بصرف النظر عن جوانب السلامة. قد تكون هذه أيضًا معلومات وتوقيعات متعلقة بالسائق ، ولكن لا ينبغي أن تهدد أمن وخصوصية المستخدم.