طور فريق البحث والتطوير في جسم الحافلة التابع لشركة Mercedes-Benz Türk في مصنع اسطنبول Hoşdere للحافلات قطاعًا أماميًا من المحور الأمامي لهيكل الحافلة الكهربائي بالكامل.
سيبدأ الإنتاج التسلسلي للحافلات طراز eO500 U ، والتي سيتم إنتاجها لسوق أمريكا اللاتينية ، هذا العام في ساو برناردو دو كامبو.
مدير هيئة تطوير الحافلات التركية في مرسيدس-بنز د. قالت زينب غول كوكا: "بصفتنا فريق البحث والتطوير في هيكل مصنع الحافلات التركي التابع لشركة مرسيدس-بنز التركية ، نساهم في تطوير جزء المحور الأمامي لهيكل eO500 U الكهربائي بالكامل مع العديد من براءات الاختراع والأفكار الابتكارية."
طورت شركة Mercedes-Benz Türk جزء المحور الأمامي لهيكل الحافلة الكهربائية بالكامل ، والذي سيتم إنتاجه لسوق أمريكا اللاتينية ، في مركز البحث والتطوير في مصنع حافلات اسطنبول Hoşdere. تعمل التكنولوجيا التي طورها فريق البحث والتطوير التابع لشركة Mercedes-Benz Türk على تهيئة سوق أمريكا اللاتينية للتحول الكهربائي. بفضل eO500 U التي قدمتها Mercedes-Benz do Brasil ، أكبر شركة لتصنيع الحافلات والشاحنات في أمريكا اللاتينية ، ستدخل الحافلات عصر النقل الكهربائي في أمريكا اللاتينية أيضًا.
تم افتتاح شركة Mercedes-Benz do Brasil في عام 1956 ، وهي خبيرة في تطوير وإنتاج هياكل الحافلات. سيبدأ إنتاج سلسلة من هيكل الحافلة الكهربائية eO500 U ، المصمم خصيصًا لمدن أمريكا اللاتينية ، هذا العام في ساو برناردو دو كامبو في ولاية ساو باولو البرازيلية. سيتم أيضًا إجراء اختبارات المسافات الطويلة للمنتج ، والتي سيتم اختبار قوتها باختبارات طريق سيئة ، من قبل مهندسين في تركيا.
مدير هيئة تطوير الحافلات التركية في مرسيدس-بنز د. صرحت Zeynep Gül Koca بالبيان التالي حول هذا الموضوع: "لقد قام فريق البحث والتطوير في مصنع حافلات Mercedes Benz Türk Bus Factory بتنفيذ أنشطة تطوير هيكل السيارة لحافلات العلامة التجارية Mercedes-Benz و Setra المتكاملة لسنوات عديدة. يقوم فريقنا ، بمعرفته في هذا المجال ، بتنفيذ أنشطة البحث والتطوير لهيكل ماركة مرسيدس في كل من أوروبا والبرازيل اعتبارًا من عام 2019 ونفس الشيء zamفي الوقت نفسه ، بدأت في دعم الوحدات ذات الصلة كقائد هندسي عالمي. بصفتنا فريق البحث والتطوير ، أجرينا دراسات بحثية وتطوير لجزء جسم حامل المحور الأمامي ضمن نطاق مشروع هيكل السيارة eO500 U. "
وتأكيدًا على أن التكنولوجيا المطورة تسمح برحلة أكثر راحة ، قال Koca ، "عملت فرق حساب البحث والتطوير في تركيا وألمانيا والبرازيل معًا لمحاكاة التحمل للتكنولوجيا المعنية ، بما في ذلك النظام الذي قمنا بحمايته ببراءة اختراع. تقوم شركة Mercedes-Benz في البرازيل لأعمال الإنتاج ومراكز إنتاج حافلات Evobus في ألمانيا وإسبانيا وجمهورية التشيك ، وشركات الهياكل الفوقية في أمريكا اللاتينية لأعمال البنية الفوقية بعمل منسق. "
يصل مداها إلى 250 كيلومترًا ونظام شحن مدمج.
تحتوي بطارية eO250 U ، التي يصل مداها إلى 500 كيلومترًا ، على نظام شحن مدمج. يحتوي النظام المعني على المعايير التكنولوجية للنظام الموجودة في حافلة المدينة eCitaro الكهربائية بالكامل من مرسيدس-بنز لحافلات دايملر. تستغرق هذه البطاريات عالية الجهد حوالي ثلاث ساعات لشحنها بالكامل.
تخطط مرسيدس-بنز ، التي ستطلق هيكل السيارة الكهربائية بالكامل eO500 U في البرازيل ودول أمريكا اللاتينية الأخرى التي سيتم تحديدها لاحقًا ، لإطلاق eO500 U خارج أمريكا اللاتينية بما يتماشى مع طلب عملائها.
كن أول من يعلق