Audi RS Q e-tron تحافظ على أكثر من 2023٪ من ثاني أكسيد الكربون في رالي داكار 60

توفر سيارة Audi RS Q e tron ​​أكثر من نسبة ثاني أكسيد الكربون في رالي داكار
سيارة Audi RS Q e-tron توفر أكثر من 2023٪ من ثاني أكسيد الكربون في رالي داكار 60

تتخذ أودي خطوة مهمة في كفاءة وتنافسية التنقل الإلكتروني في رياضة السيارات من خلال سيارة Audi RS Q e-tron ، التي انطلقت لأول مرة في رالي داكار العام الماضي ، وتستعد أودي لاتخاذ خطوة جديدة.

هذا العام ، تنافس العلامة التجارية وقودًا مبتكرًا للمرة الأولى من خلال ثلاثة نماذج أولية لمحرك كهربائي ومحولات طاقة للصحراء ستتنافس في رالي داكار ، الذي سيقام في الفترة ما بين 31 ديسمبر 2022 و 15 يناير 2023. باتباع استراتيجية متسقة لإزالة الكربون ، تضيف أودي ابتكارًا تكميليًا لتقنياتها الرائدة مثل السيارات الكهربائية والكهرباء المتجددة: الوقود المتجدد الذي يسمح لمحركات الاحتراق الداخلي بالعمل بطريقة أكثر ملاءمة للمناخ.

تجمع طرازات Audi RS Q e-tron ، التي ظهرت لأول مرة في رالي داكار العام الماضي ، وهو أحد أصعب أماكن الاختبار للسيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية ، بين كلا النظامين ومحرك مبتكر. ستستخدم أودي أيضًا الوقود القائم على المخلفات في طرازاتها الثلاثة للتنافس هذا العام لزيادة تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

ينتج عن العملية التي تحول الكتلة الحيوية إلى إيثانول في الخطوة الأولى تحويل لاحق من الإيثانول إلى البنزين (ETG). يستخدم مهندسو أودي أجزاء النباتات الحيوية كمنتج أولي.

يحتوي خزان الوقود في RS Q e-tron على مكونات مستدامة بنسبة 80 بالمائة ، بما في ذلك ETG و e-methanol. يتم استخدام الوقود المطلوب لمحول الطاقة ، الذي ينشط المحرك الكهربائي ، من حيث المبدأ بشكل أقل بكثير في مفهوم القيادة الحالية مقارنة بالأنظمة التقليدية الحالية ، وهناك المزيد من التحسين. يعمل مزيج الوقود هذا على توفير سيارة Audi RS Q e-tron بأكثر من 60 بالمائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

يتوافق التطوير الذي أجرته أودي أيضًا مع لوائح الوقود الخاصة بـ FIA و ASO ، والتي تشبه اللوائح الخاصة بـ 102 نوع من وقود الأوكتان المتاح في السوق. مع هذا الوقود المبتكر ، يحقق محرك الاحتراق الداخلي كفاءة أعلى قليلاً من البنزين القائم على الوقود الأحفوري. ومع ذلك ، نظرًا لأن محتوى الأكسجين في الوقود المستخدم يقلل من كثافة الطاقة للوقود ، تنخفض القيمة الحرارية الحجمية. لهذا السبب ، يتم استخدام حجم خزان أكبر في RS Q e-tron. هذا لا يعطي السيارة ميزة على منافسيها.

تمكن الجيل الأول من RS Q e-tron ، الذي ضرب الطرق لأول مرة في عام 2022 ، من إكمال التجمعات التي أقيمت في يناير ومارس بكفاءة عالية في استخدام الطاقة بفضل المحرك الكهربائي مع محول الطاقة. تدعم هذه النتائج أيضًا إمكانية تحقيق توازن محسن بشكل كبير في ثاني أكسيد الكربون باستخدام الوقود المتجدد في طرازات HEV (السيارة الكهربائية الهجينة) مثل RS Q e-tron.

تهدف Audi إلى إكمال أصعب السباقات في العالم باستخدام وقود متجدد بنسبة 100 بالمائة في المستقبل. من خلال نقل التكنولوجيا بنجاح بين السيارات الرياضية ونماذج الإنتاج الضخم لأكثر من أربعين عامًا ، تواصل أودي المساهمة في الحد من غازات الاحتباس الحراري للمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي ومحركات الأقراص الهجينة باستخدام هذه التقنية الجديدة.

الإعلانات ذات الصلة

كن أول من يعلق

Yorumunuz