حصلت المواصفات الأوروبية لسوبارو سولتيرا على خمس نجوم من Euro NCAP ، برنامج تقييم السيارات الأوروبية الجديدة لعام 2022. حققت Solterra درجات أعلى من الحد الأدنى المطلوب في جميع مجالات التقييم الأربعة (الراكب البالغ ، والراكب الأطفال ، ومستخدم الطريق الضعيف ، ومساعد السلامة).
وفقًا لأحدث نتائج الاختبارات الصالحة ، حصلت سوبارو سولتيرا الكهربائية بنسبة 100٪ على أعلى درجة على الإطلاق حققتها سيارة سوبارو في فئة مساعدة السلامة 1 في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. نفس zamفي ذلك الوقت ، كان لديها أعلى العلامات لمراقبة حالة الركاب (بما في ذلك تتبع السائق وتذكير حزام الأمان). كما كان أداؤه جيدًا في أقسام المساعدة في الحفاظ على المسار في حالات الطوارئ ، والتحذير من انتهاك حارة السير ، وواجهة الإنسان للآلة ، مع تحقيق درجة عالية جدًا من AEB من مركبة إلى مركبة 2 (فرملة ما قبل الاصطدام).
بشكل عام ، تحتوي Solterra الجديدة على نظام يكتشف إجهاد السائق (أي نظام تتبع السائق) ، بالإضافة إلى نظام التذكير بحزام المقعد المقدم بشكل قياسي في كل من المقاعد الأمامية والخلفية ، بينما يعمل نظام فرملة الطوارئ المستقلة (AEB) بشكل جيد في اختبارات التوافق. يقوم نظام المساعدة في المسار (أي تحذير من مخالفة المأمور ومساعد الحفاظ على المسار) بتوجيه السيارة برفق إلى مسارها إذا كانت السيارة تنجرف عن مسارها ، ويتدخل في بعض المواقف الأكثر خطورة (نظام إيقاف القيادة في حالات الطوارئ). يكتشف مساعد السرعة الحد الأقصى للسرعة المحلية بفضل قارئ إشارات المرور ويمكن للسائق اختيار ضبط المحدد (عبر محدد السرعة) أو السماح للنظام بالقيام بذلك تلقائيًا.
حققت Solterra الجديدة أقصى عدد من النقاط في فئة الركاب البالغين في التعافي والنزول. كما أنها حققت أداءً جيدًا بشكل استثنائي في الاصطدامات الجانبية والحوادث الخلفية.
وأظهرت الاختبارات أن مقصورة الركاب ظلت مستقرة في حركة الجانب البعيد ، بينما أظهرت النتائج الوهمية أن ركبتي وعظام الفخذين للسائق والراكب كانت محمية بشكل جيد. تم العثور على التحكم في الانحراف (إلى أي مدى تم إلقاء الجسم البشري على الجانب الآخر من السيارة عندما وقع التصادم على الجانب البعيد) جيدًا. لدى Solterra أيضًا إجراء مضاد لتقليل إصابات الركاب إلى الركاب في مثل هذه التأثيرات. قدم النظام حماية جيدة لرؤوس الركاب ، مما أدى إلى أداء جيد في اختبار Euro NCAP. كما وفرت الاختبارات التي أجريت على المقاعد الأمامية ومساند الرأس حماية جيدة ضد إصابة الرقبة في حالة حدوث تصادم من الخلف. أظهر التحليل الهندسي للمقاعد الخلفية أيضًا حماية جيدة من الصدمات. يوجد أيضًا نظام eCall متقدم يحذر خدمات الطوارئ في حالة حدوث تصادم ، ونظام يقوم بالفرملة تلقائيًا لمنع الاصطدامات الثانوية. في فئة الركاب الأطفال ، حصلت Solterra الجديدة على الحد الأقصى من الدرجات في أداء اختبار التصادم (كل من التصادمات الأمامية والجانبية) بناءً على الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 6 و 10 أعوام ، بالإضافة إلى تثبيت CRS (نظام تقييد حركة الأطفال). تم توفير حماية جيدة أو كافية لجميع مناطق الجسم الحرجة أثناء اختبارات الإزاحة الأمامية والحاجز الجانبي ، وتم تحقيق أقصى درجات في هذا الجزء من التقييم. يمكن إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للراكب الأمامي للسماح باستخدام مقعد الطفل المواجه للخلف في وضع الجلوس. يسمح تصميم Solterra بتثبيت جميع أنواع مقاعد الأطفال ووضعها بشكل صحيح. بالنسبة إلى منطقة تقييم مستخدمي الطريق الحساسين ، سجلت سولتيرا الجديدة كليًا درجات عالية جدًا في فئة راكبي الكبح في حالات الطوارئ المستقلة (AEB Cyclist).
في حين أن حماية رأس المشاة المصاب كانت جيدة أو كافية بشكل أساسي ، فقد وفر المصد حماية جيدة لأرجل المشاة بفضل مناطق التشظي الموضوعة بشكل استراتيجي. تم العثور على نظام AEB ليكون قادرًا على الاستجابة لمستخدمي الطريق الذين قد يتعرضون للأذى وكذلك المركبات الأخرى. كان أداء النظام جيدًا في اختبارات الاستجابة للمشاة وراكبي الدراجات ، وتجنب الاصطدامات في معظم سيناريوهات الاختبار.
كن أول من يعلق