مرت صناعة السيارات بواحدة من أكبر الأزمات في تاريخها على مدار العامين الماضيين. لقد وجهت أزمة إلكترونيات أشباه الموصلات ، أي أزمة الرقائق ، التي بدأت في بداية عام 2 ، ضربة كبيرة لإنتاج السيارات في جميع أنحاء العالم. ثم ، في عملية التطوير ، واجهت صناعة السيارات أيضًا أزمات جديدة مثل المواد الخام المختلفة والإمدادات والخدمات اللوجستية. أضافت الحرب الروسية الأوكرانية التي اندلعت في مارس 2021 حربًا جديدة إلى أزمات الإمداد في القطاع.
وفقًا لبحث Allianz Trade ، تسببت كل هذه الأزمات ، وخاصة الشريحة ، في خسارة 18 مليون وحدة في إنتاج السيارات العالمي. أفيد أن تكلفة أزمة الرقائق فقط لصناعة السيارات الأوروبية وصلت إلى 2 مليار يورو في عامين. بينما تظهر أزمة الرقائق تأثيرها في القطاع ماليًا ، فإنها تتجلى في شكل عدم القدرة على العثور على سيارة في الوكالة قبل المستهلك.
السيارة المنتجة تنتظر المصنع
وفقًا لأخبار Yiğitcan Yıldız من Habertürk ، بينما تستمر الأزمة في قطاع السيارات بأقصى سرعة ، صدر بيان رائع من شركة تصنيع السيارات الألمانية أوبل.
صرح المدير العام لشركة Opel Turkey Emre Ozocak أن أزمة الرقائق لم تعد مشكلة بالنسبة لهم. وأوضح أوزوكاك أن السبب الرئيسي لعدم وجود سيارات كافية لدى التجار لتلبية الطلب هو المشكلات المتعلقة باللوجستيات ، "لقد انتهت أزمة الرقائق بالنسبة لنا. كعلامة تجارية ، لم نشهد نقصًا في المواد الخام في الإنتاج منذ شهور. لكن لدينا صعوبات في الجانب اللوجستي. يتم إنتاج المركبات ولكن يجب الانتظار في المصنع. الموانئ ممتلئة ، لذلك نواجه مشكلة في إحضار سياراتنا عن طريق السفن. للتغلب على هذا ، نحن نعمل على حلول مختلفة مثل نقل المركبات بالسكك الحديدية بتكاليف إضافية ".
كن أول من يعلق