كورهان كان ، مهندس ميكانيكي ، مساعد المدير العام لشركة Denge Değerleme: "كما تعلمون ، لن تكون محطات شحن السيارات الكهربائية رفاهية بل ضرورة في المستقبل القريب. يجب أيضًا أن تكون صناعة العقارات مستعدة لهذا الواقع ".
في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023 ، تم بيع 3 سيارة كهربائية في تركيا ، وتشير التقديرات إلى أن هذا الرقم سيصل إلى 4670 ألف بحلول نهاية عام 2023. تجاوز عدد وحدات الشحن التي تتطلبها السيارات الكهربائية في بلادنا 35 ألف وحدة. أكد نائب المدير العام لشركة Denge Valuation ، كورهان كان ، على أن الشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة قد أثرت أيضًا على قطاع العقارات ، حيث قال: "بالنظر إلى أن التحول في السيارات الكهربائية ، سيصبح من الطبيعي توقع وبناء وحدات الشحن. التي ستلبي احتياجات شحن المركبات. وبخلاف ذلك ، لن يحظى المشروع بالاهتمام اللازم أو سيخضع للطلب على قيم أقل ". قال.
يتزايد الاهتمام بالسيارات الكهربائية والهجينة ، خاصة في أمريكا وأوروبا وبلدنا ، يومًا بعد يوم. لهذا السبب؛ اعتبارًا من نهاية شهر فبراير ، تجاوز العدد الإجمالي للسيارات الهجينة المسجلة في حركة المرور في تركيا 150 ألفًا. حاليًا ، هناك 6500 وحدة شحن مفتوحة للجمهور في بلدنا. بلغ العدد الإجمالي لوحدات الشحن المرخصة وغير المرخصة 20 ألف وحدة. يتوقع الخبراء أنه بحلول عام 2030 ، سيكون هناك ما يقرب من مليون سيارة كهربائية وشبكة شحن من 1 ألف وحدة على الطرق التركية.
محطة شحن في المشاريع العقارية تفوز ...
كما أن انتشار السيارات الكهربائية حول العالم يهم صناعة العقارات. كورهان كان ، مساعد المدير العام لشركة Denge Valuation ، التي تقدم خدمات التقييم في قطاع العقارات منذ 20 عامًا ؛ وأكد أن إضافة محطات شحن المركبات الكهربائية إلى المشاريع التي تنتجها ، وخاصة من قبل الفاعلين في القطاع العقاري ، سيسهم بشكل كبير في جذب المزيد من المستثمرين. حياة؛ "يبدو أنه في المستقبل القريب ، لن تكون محطات شحن المركبات الكهربائية مجرد رفاهية بل ضرورة أساسية. يجب على المطورين والمستثمرين مراعاة هذه الحاجة وتصميمها وتنفيذها ". قال. وأشار كورهان كان إلى أنه في الأمثلة الحالية ، غالبًا ما تكون أجهزة الشحن معطلة عن الاستخدام وتعطل وتعطل ، وهذا الوضع يضع السكان وإدارة المبنى في مأزق ، قال كورهان كان أن لاعبي القطاع العقاري المهتمين بجدية بهذه المشكلة ويستثمرون في على المدى القصير والمتوسط وإحداث فرق ، كما صرح بأنه سيكون حزبا.
وقال كان في إعطائه معلومات حول الخطوات التي اتخذتها الولايات المتحدة الأمريكية في هذا الصدد: "في بعض الممارسات الحالية ، لا يتقاضى مسؤولو إدارة المباني رسومًا لخبراء المحطات وليسوا على دراية باستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، مما يخلق حالة من عدم الرضا العام لإدارة المشروع العقاري والمقيمين. ومع ذلك ، على الرغم من كل هذا ، سيتعين على مطوري العقارات والمستثمرين اتخاذ الخطوات اللازمة لمحطة شحن السيارات الكهربائية مع زيادة الطلب. أصدرت وزارة الطاقة الأمريكية تشريعات تتطلب مباني بها 25 مكانًا أو أكثر لوقوف السيارات لتوفير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية لـ 20٪ من سعة مواقف السيارات. لهذا السبب؛ مرة أخرى ، تظهر الدراسات في الولايات المتحدة الأمريكية أنه من المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية ما يقرب من 2030٪ من المبيعات بحلول عام 30. لذلك ، فإن عدد شاغلي المبنى الذين سيبحثون عن مكان لشحن سياراتهم الكهربائية في منازلهم سيزداد حتمًا ".
محطات الشحن لديها فرص جدية لقطاع العقارات التجارية ...
وقال كورهان كان نائب المدير العام لشركة Denge Valuation ، مشيرًا إلى أن محطات الشحن توفر فرصًا جادة ليس فقط للقطاع السكني ولكن أيضًا لقطاع العقارات التجارية ؛ كما أفاد بأن نفقات البنية التحتية والشبكة المطلوبة لإنشاء بنية تحتية لمحطة الشحن تتكلف ما بين 5.000 و 15.000 دولار لكل محطة. يمكن شرح مزايا محطات الشحن والفرص التي ستضيفها للصناعة: zamإنها تخلق بعض الحاجات لتمضية اللحظة. حقيقة أن محطات الشحن يمكن تركيبها في أي مكان تقريبًا تمنح تجار التجزئة الفرصة لجذب المزيد من حركة المرور وزيادة الوقت في الموقع. نظرًا لأن مالكي السيارات الكهربائية هم فئة الدخل الأعلى في الفترة الحالية ، فإن تركيب محطات الشحن سيساعد في جذب العملاء ذوي الدخل المرتفع ".
يمكن أن يذكر أيضًا أن الأبحاث تظهر أنه عندما يقوم السائقون بشحن سياراتهم في مركز تجاري أو أي بيئة بيع بالتجزئة ، فإن 90٪ منهم يميلون إلى شراء سلعة أو خدمة ؛ ولذلك ، فإن العقارات التجارية التي توفر محطات شحن ستكون أكثر فائدة في جذب عملاء جدد يرغبون في شحن سياراتهم. "الشركات التي تتخذ إجراءات قبل انتشار هذه الخدمة على نطاق واسع ستضيف قيمة إلى ممتلكاتها وتكتسب ميزة تنافسية."