عندما ضرب طراز أوبل الراسخ في الفئة المدمجة ، Astra ، الطريق في ربيع عام 1998 كجيلها الثاني Astra G ، أصبحت واحدة من نجوم فئتها من خلال التأكيد على السلامة والجودة بهيكل DSA ، ESP ، H7 المصابيح الأمامية والجسم المجلفن بالكامل. مع دخولها بقوة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مع إصدارات Astra OPC و Astra V8 Coupé و Astra OPC X-treme ، تواصل Astra تقديم شخصيتها الرائدة لعملائها من خلال الجيل الجديد من الإصدارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن والبطارية الكهربائية.
قدمت أوبل Astra F في عام 1991 خلفًا لأوبل كاديت. يمثل هذا بداية حقبة جديدة في قصة نجاح الشركة في فئة السيارات المدمجة. تم إطلاقه في عام 1998 ، وكان لدى أتباعه أفضل الظروف لمواصلة نجاح سلفه. ضربت Opel Astra G الطريق بالعديد من الابتكارات. على سبيل المثال ، كونه أول موديل من أوبل بهيكل مجلفن بالكامل وضعه في مكان خاص. بالإضافة إلى أداء الإضاءة العالي بنسبة 7٪ للمصابيح الأمامية الشفافة H30 ، تم دعم سلامة القيادة النشطة من خلال هيكل DSA (إجراء السلامة الديناميكي) المطور حديثًا. بصرف النظر عن ذلك ، يمكن للعملاء الاختيار بين أنواع مختلفة من الجسم. أظهر Astra G أيضًا إمكانات أداء السيارة على مر السنين. على سبيل المثال ، بينما كانت Astra OPC تحظى بشعبية كبيرة ، تنافست Astra V8 Coupé أيضًا في سباقات مثل Nürburgring على مدار 24 ساعة ، بصرف النظر عن German Touring Car Masters.
لدى Astra G العديد من أوجه التشابه مع الجيل التالي من Astra من نواح كثيرة. بادئ ذي بدء ، فتحت أوبل فصلاً جديدًا تمامًا في قصة نجاحها مع الجيل الجديد من Astra. تبرز Astra المحدثة بتصميمها الجريء والبسيط ، بما في ذلك وجه العلامة التجارية المميزة أوبل فيزور وقمرة القيادة الرقمية البديهية Pure Panel. تنطلق أسترا الحائزة على جائزة عجلة القيادة الذهبية لعام 2022 على الطريق لأول مرة كسيارة كهربائية. تنضم سيارة Opel Astra Electric ذات البطارية الكهربائية أيضًا إلى الإصدار الهجين القابل لإعادة الشحن القوي. مع أفضل نطاق للانبعاثات الصفرية في فئتها ، فإن Opel Astra GSe (وفقًا لمعيار WLTP: استهلاك وقود 1,2-1,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 26-25 جم / كم ؛ كل مزيج) تجمع بين متعة القيادة الديناميكية والشعور بالامتنان المسؤولية بطريقة تجمع.
من روسلسهايم إلى هوليوود: من التطوير إلى الترويج!
نظرًا للمسؤوليات التي أوفت بها Opel Astra G في أواخر التسعينيات ، لم يكن من المستغرب أن تكون عملية تطوير السيارة رائدة أيضًا. كان من المهم جدًا أن تكرر أوبل نجاح سابقتها. لهذا السبب اتخذ فريق التطوير نهجًا جديدًا تمامًا عند التخطيط لجيل Astra الثاني. استرشد المصممون بفيلم "Jurassic Park" ، الذي حقق إيرادات كبيرة في شباك التذاكر. في الواقع ، لم يكن لدى Astra G علاقة كبيرة بالديناصورات. ومع ذلك ، استخدم الفريق برنامج تصميم بمساعدة الكمبيوتر يسمى ALIAS ، تم تطويره في الأصل لأفلام الرسوم المتحركة بالكمبيوتر مثل إنتاجات هوليوود. بفضل البرنامج ، تمكن المصممون من عرض النموذج الجديد في عالم كمبيوتر افتراضي ثلاثي الأبعاد.
في ربيع عام 1998 ، تم طرح Astra G في السوق في 3 و 5 أبواب هاتشباك وأنواع هيكل عربة ستيشن. في وقت لاحق ، تم تضمين 4 أبواب سيدان ، وكوبيه ببابين ، وأسترافان التجارية وأنواع الأجسام القابلة للتحويل مع المقاعد الخلفية في مجموعة المنتجات. كان Astra G تصميمًا مميزًا بفضل التصميم الديناميكي على شكل إسفين مع شبكته شبه المنحرف والزجاج الأمامي ، بالإضافة إلى خط السقف الممدود والشكل المقوس العالي والصورة الظلية الشبيهة بالكوبيه في الإصدار 2 أبواب. كما أن لديها أفضل معامل سحب ديناميكي هوائي يبلغ 3.
حزمة شاملة رائعة: هيكل DSA ، جسم مجلفن بالكامل ومساحة معيشة واسعة
كانت الراحة والأمان على رأس الأولويات أثناء تطوير Astra G. لفتت Astra G الانتباه إلى هيكلها الديناميكي وتقنية نقل الطاقة ، فضلاً عن صلابتها الالتوائية والالتوائية ، والتي تضاعف تقريبًا من خلال استخدام الفولاذ عالي القوة. من خلال الجمع بين حلول البناء الذكية خفيفة الوزن والمحركات القوية والفعالة ، تم تحقيق متعة قيادة فائقة.
ساهم هيكل DSA المطور حديثًا في خصائص القيادة الديناميكية ، مع توفير أقصى قدر من ثبات القيادة في المواقف الحرجة مثل الكبح على أسطح الطرق المختلفة. أوضحت الشركة المصنعة الألمانية الحلول المبتكرة من خلال التعبيرات ، "العجلات الأمامية ، التي تتمتع بتحكم أفضل بفضل هيكل Opel DSA ، تخلق تأثيرًا محكمًا في مقدمة القدم ، مما يبطل الميل إلى التدحرج مع تأثير التوجيه المعاكس". الهيكل الآمن نفسه zamيوفر راحة فائقة وخصائص قيادة رشيقة حتى عند تحميله في نفس الوقت ، ويجمع كل ذلك مع سلامة قيادة فائقة. منذ عام 1999 ، مع إدخال نظام ESP ، تم تعزيز الأمن بشكل أكبر. كان نظام تحرير الدواسة الحاصل على براءة اختراع قياسيًا أيضًا في كل Astra G ، مما يوفر الحماية من إصابات القدم أو الساق الخطيرة في حالة وقوع حادث.
في عام 1998 ، كانت Astra G تضع المعايير في فئتها من حيث المساحة الداخلية. قاعدة العجلات ، التي كانت أطول بحوالي 10 سم من سابقتها ، وفرت مساحة داخلية أكبر ، ومساحة أكبر للرأس والأرجل ، خاصة في الخلف. بينما يوفر نوع الهيكل الهاتشباك 370 لترًا من حجم الأمتعة ؛ في نوع جسم عربة المحطة ، يمكن زيادة الحجم حتى 1.500 لتر. نفس zamلحظة ، عليه zamكما أكدته فرانكفورتر روندشاو ، حققت Astra G "قفزة نوعية في الجودة". بصرف النظر عن مستويات الضوضاء والاهتزاز المنخفضة ، ساهمت جودة المواد الداخلية في هذا التحسين. ومع ذلك ، قدم الهيكل المجلفن بالكامل الذي تم تقديمه لأول مرة انطباعًا أعلى بالجودة وحماية عالية القيمة.
أهداف السباق: إصدارات OPC و V8 Coupe من Astra G
الجيل الثاني أسترا نفسه zamأظهر أيضًا من خلال كونه رياضيًا مشهورًا أنه قادر على القيام بأكثر من مجرد أداء مهامه اليومية بشكل مثالي في نفس الوقت. جذب انتباه السائقين الرياضيين ، Astra G zamحصلت على نسختها على الفور ، والمعروفة أيضًا باسم Opel Performance Center ، أو OPC باختصار ، تحت إشراف Volker Strycek. كان النموذج الأول لقسم الأداء هو 118 Astra OPC بقوة 160 كيلو واط / 1998 حصان. ليس كثيرًا ، ولكن بعد 4 سنوات ، أظهر الفريق أنه يمكن تحقيق المزيد مع Astra OPC الأكثر تقدمًا ، والتي يمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 240 كم / ساعة. كان الإصدار المتقدم بمحرك 147 كيلو واط / 192 حصانًا تحت غطاء المحرك وكان متاحًا في كل من أنماط هيكل السيارة بثلاثة أبواب وعربة المحطة.
ومع ذلك ، فإن دفع الحدود في Astra G لم يقتصر على هذه الإصدارات. شاركت أوبل في سباق السيارات الألماني السياحي مع Astra V2000 Coupe ، والتي طورتها خصيصًا منذ عام 8. احتلت سيارة السباق المركز الثاني في البطولة. كما شارك في سباقات مختلفة مثل سباق نوربورغرينغ الأسطوري 24 ساعة. قدمت أوبل أيضًا سيارة رياضية متطرفة مع مفهوم Astra OPC X-treme في معرض جنيف للسيارات 2001. يمكن قيادة Astra OPC X-treme ، التي يمكن أن تكمل التسارع من 326 إلى 444 كم / ساعة في 0 ثانية بقوة 100 كيلو واط / 3,9 حصان ، على الطرق العامة.
Opel Astra و Astra GSe اليوم: القيادة المسؤولة مع متعة القيادة الفائقة
مع Astra المحدثة ، تحمل أوبل مرة أخرى هذا التراث الرياضي في المستقبل بنهج مسؤول. تلتقي طرازي Astra GSe و Astra Sports Tourer GSe الجديدتان ، اللتان تشكلان الجزء العلوي من مجموعة المنتجات ، بالطرق باعتبارها قوية وديناميكية والأهم من ذلك أنها مدعومة كهربائياً. اليوم ، يشير الاختصار GSe إلى "Grand Sport Electric" ويشكل العلامة التجارية الفرعية الجديدة لأوبل. هذا الاختصار رياضي ولكن نفس الشيء zamيلبي جميع توقعات السائقين المسؤولين: الأداء العالي والشاسيه الرياضي ومجموعة نقل الحركة المدعومة كهربائيًا لقيادة خالية من الانبعاثات محليًا. كل هذا مع تصميم مذهل.
أيضًا ، مثل إصدارات Astra الأخرى ، فهي تتنقل على الطريق بالعديد من التقنيات المتقدمة مثل مصباح Intelli-Lux LED® Pixel القابل للتكيف وغير المتوهج مع إجمالي 168 خلية LED ، مما يجعل القيادة أكثر راحة ، والتي اعتاد العملاء على رؤيتها فقط في المركبات الراقية من قبل. التصميم الداخلي لجيل Astra الحالي مبتكر ومثير بنفس القدر. مع لوحة Pure الرقمية بالكامل ، أصبحت جميع شاشات العرض التناظرية شيئًا من الماضي. بدلاً من ذلك ، توفر الواجهة المتطورة بين الإنسان والآلة (HMI) تجربة تشغيل بديهية مع شاشة لمس كبيرة جدًا. حرص مهندسو أوبل على أن يحصل السائق على جميع المعلومات الضرورية ويتمتع بإمكانية الوصول المباشر إلى جميع الوظائف المهمة ، ولكن لم يتم الخلط بينه وبين البيانات أو الوظائف غير الضرورية. يمكن تعديل الوظائف المهمة مثل تكييف الهواء بسهولة باستخدام عدد قليل من أجهزة التحكم عن بُعد.
راحة جلوس استثنائية فريدة من نوعها لأوبل. المقاعد الأمامية ، التي تم تطويرها داخليًا ، معتمدة من AGR (حملة الظهر الصحي) وتجعل الرحلات الطويلة مريحة مع بيئة العمل المثالية. يتم دعم السائق من خلال أنظمة مساعدة تقنية متقدمة ، من شاشة العرض المرفوعة إلى نظام Intelli-Drive 1.0 ، الذي يجمع بين العديد من أنظمة مساعدة القيادة ، ونظام الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة المسمى Intelli-Vision. بالإضافة إلى ذلك ، أوبل أسترا الجديدة ؛ يدلي ببيان تصميم جريء. مع خطوط بسيطة ومثيرة خالية من العناصر غير الضرورية والعلامة التجارية الجديدة المميزة تواجه Opel Vizör ، كل zamإنه يترك تأثيرًا أكثر ديناميكية من التأثير الحالي.