تأسست "Società Anonima Moto Guzzi" في عام 1921 بغرض "إنتاج وبيع الدراجات النارية والأنشطة الأخرى المرتبطة أو المرتبطة بصناعة المعادن الميكانيكية". احتفالاً بالذكرى المئوية لتأسيسها في عام 2021 ، عرضت شركة موتو جوزي الإيطالية ، إحدى أشهر مصنعي الدراجات النارية في العالم ، موديلاتها الجديدة V100 Mandello و V2023 Stone Special Edition و V100 Special بألوانها الجديدة في Motobike Istanbul 7 الذي أقيم في مركز اسطنبول اكسبو. يحضر Moto Guzzi ، الموزع لشركة Doğan Trend Automotive ، وهي شركة تابعة لشركة Doğan Holding ، المعرض لأول مرة بعد إطلاقه في تركيا في فبراير.
عرضت Moto Guzzi ، ممثلة من قبل Doğan Trend Automotive ، وهي شركة تابعة لشركة Doğan Holding في تركيا ، ابتكاراتها ، بما في ذلك الأفضل والأول ، في Motobike Istanbul الذي أقيم في مركز اسطنبول للمعارض. احتفالًا بالذكرى المئوية لتأسيسها في عام 2021 ، قدم الإيطالي Moto Guzzi النموذج ، الذي يعكس الهوية الرائدة للعلامة التجارية في صناعة الدراجات النارية ، لجميع عشاق الدراجات النارية في المعرض ، بعد إطلاق سلسلة الطراز الجديد V100 Mandello في تركيا في فبراير. 100.
تبرز Moto Guzzi V2 Mandello ، التي تحمل لقب أول دراجة نارية ذات عجلتين بأجنحة متحركة في تصميمها ، باعتبارها السيارة الوحيدة المزودة بزجاج أمامي قابل للتعديل إلكترونيًا في صناعة الدراجات النارية. سلسلة Moto Guzzi V100 Mandello ، التي تجمع معدات رائعة للركاب الذين يرون ركوب الدراجات النارية أسلوب حياة والذين يشرعون في استخدام الدراجات النارية عند الاقتضاء ، يلقي الضوء على الطرز المستقبلية مع التطورات التكنولوجية المضافة إلى محرك V-Twin الأسطوري بزاوية 100 درجة. عشاق الدراجات النارية في المعرض zamسنحت لهم الفرصة لمشاهدة الإصدار الخاص الجديد V7 Stone ، والذي كانوا ينتظرونه لفترة طويلة ، و V7 Special بألوانه الجديدة تمامًا.
الأولى في الصناعة: مع شفرات قابلة للتكيف ، يتعرض السائق لرياح أقل بنسبة 22 في المائة!
مع مؤشر كعب الفخذ الموضع بشكل مثالي في Moto Guzzi V100 Mandello ومقعد السائق الذي يمتد إلى الأمام ، من الممكن القيادة في الموضع المطلوب والسفر لمسافة كيلومترات دون تعب. من خلال رفع وخفض الزجاج الأمامي إلكترونياً بمقدار 9 سم والأجنحة المفتوحة على الخزان ، يمكن تقليل الرياح التي يتلقاها السائق على جسمه بنسبة 22 بالمائة. بالإضافة إلى القدرة على القيام برحلات طويلة مع إجهاد أقل ، تضمن هذه التحديثات الديناميكية الهوائية أيضًا راحة المستخدم أثناء ركوب الدراجة النارية في الطقس البارد.
يجمع ناقل الحركة التقليدي مع تبريد الماء لأول مرة!
وإثباتًا لالتزامها بتقاليد Moto Guzzi من خلال ناقل الحركة الذي يحركه عمود الدوران ، تحتل هذه السلسلة موقعًا مهمًا لأنها أول دراجة نارية يتم تبريدها بالماء من العلامة التجارية. كونك أول Moto Guzzi يستخدم ميزة IMU ذات 6 اتجاهات (نظام يدعم القيادة ، مع مستشعرات تقيس الحركات على الأسطح المنحنية أو المائلة) ، ونظام التحكم في الجر ونظام التعليق QuickShifter لأعلى ولأسفل ، و MIA و Ohlins EC 100 فقط على V2.0 S Mandello ، مع التكنولوجيا ، يتيح لك زيادة قدراتك على القيادة. تصميم الشاسيه المتوازن لـ V100 Mandello يجعل الدراجة تبدو أخف وزنا مما هي عليه ويوفر تجربة قيادة أكثر تحكمًا مما يجعل التحكم بالدراجة أسهل.
الإصدار الخاص V7 Stone
احتل الإصدار الخاص المجدد من Stone من سلسلة Moto Guzzi V7 مكانه بين الابتكارات في Motobike Istanbul. يختلف الإصدار الخاص V7 Stone ، الذي يُلاحظ باللون الأحمر على الخزان المصاحب للون الأسود اللامع ، عن الفئات الأخرى مع عوادم Arrow ومرايا المقود الجديدة وغطاء الخزان الأسود المصنوع من الألومنيوم. V853 Stone Special Edition ، الذي يغير قيم القوة وعزم الدوران لمحرك 7 cc V-Twin مع نظام العادم Arrow الجديد ، ينتج قوة قصوى تبلغ 6700 حصان عند 66.5 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 4900 نيوتن متر عند 75 دورة في الدقيقة.
V7 Special: أصيلة Moto Guzzi DNA!
بعد أكثر من نصف قرن من إطلاق طرازها الأول ، تعيد Moto Guzzi كتابة قصة V7 بمزيد من الأداء والراحة من أجل مزيج مثالي من الطراز الكلاسيكي والتكنولوجيا الحديثة. Moto Guzzi V7 الجديد zamلقد تم تصنيعها بشكل أسرع وأكثر راحة وأكثر تجهيزًا من ذي قبل. إلى جانب كل هؤلاء. طابعها المميز وأصالة موتو Guzzi النموذجية ظلت دون تغيير. عرضي 90 درجة محرك V طويل zamلقد كانت إحدى السمات المميزة لـ Moto Guzzi لفترة من الوقت ، و V7 ليس استثناءً. تم تصميم V7 للارتقاء بمتعة القيادة إلى مستوى جديد تمامًا من خلال الأداء المحسن والكفاءة والموثوقية. بينما يعد V7 جزءًا من تاريخ الدراجات النارية بتصميمه المميز وهويته المميزة ، إلا أنه مشتق من Mandello ويأخذها خطوة إلى الأمام فيما يتعلق بالتصميم. يوفر محرك V7 ، الذي يتميز بتصميم أقوى مع أنابيب عادم جديدة ، مظهرًا فريدًا من خلال توسيع كل من علبة التروس المفصلية العالمية والعجلات باتجاه الخلف. تجربة قيادة أكثر راحة ، مع ماصات صدمات مزدوجة جديدة ذات رمي طويل ، ومقعد من طبقتين ومساند قدم راكب محدثة تزيد من قدرة Moto Guzzi V7.
102 سنة من تاريخ Moto Guzzi
تأسست "Società Anonima Moto Guzzi" في عام 1921 بغرض "إنتاج وبيع الدراجات النارية والأنشطة الأخرى المرتبطة أو المرتبطة بصناعة المعادن الميكانيكية". تخليدا لذكرى أحد الإخوة المؤسسين في السلاح ، تم اختيار "النسر ذو الأجنحة المنتشرة" كرمز للشركة الجديدة. منذ ذلك الحين ، أصبح النسر ، الذي اشتهر في جميع أنحاء العالم ، رمزًا للعلامة التجارية Moto Guzzi. تم افتتاح مركز العمليات في Mandello del Lario. لا يزال Moto Guzzi يصنع هنا اليوم. هذا هو المكان المناسب لتاريخ عالم الدراجات النارية ، مع الدراجات النارية التي حققت أحلام الناس ، مثل GT 500 Norge (1928) ، و Airone 250 (1939) ، والتي كان يقودها عبر الدائرة القطبية الشمالية من قبل شقيق مؤسس الشركة جوزيبي جوزي ، و Galletto (1950) ، والتي ساهمت في إدخال الدراجات النارية إلى الجماهير في حقبة ما بعد الحرب ، وهي مؤسسة صناعية تركت بصماتها.
مرة أخرى في تلك السنوات ، تم فتح نفق الرياح. كان هذا هو الأول من نوعه في العالم للدراجات النارية ولا يزال من الممكن زيارته اليوم في مصنع Mandello. تم تصميم وبناء نفق الرياح من قبل مهندسين استثنائيين مثل أومبرتو توديرو وإنريكو كانتوني والمصمم الذي سيصبح أسطورة قريبًا. المصمم الميلاني جوليو سيزار كاركانو هو نفسه zamابتكر والد أوتو سيليندري (في عام 285) ، الذي وصل سرعته إلى 1955 كم / ساعة في نفس الوقت ، نماذج أولية سجلت ما لا يقل عن 1935 رقماً قياسياً في السرعة وفاز بـ 1957 جائزة سياحية بين عامي 15 و 11.
بعد أن أعطت Moto Guzzi الحياة للدراجات النارية خفيفة الوزن مثل Stornello و Dingo في الستينيات ؛ أعطى محرك V1960 Special الحياة لمحرك V-twin سعة 7 سم مكعب بزاوية 7 درجة مع أعمدة كاردان المستخدمة في الطرازات الأسطورية مثل V700 Sport و California و Le Mans. هذا المحرك zamأصبح على الفور رمزًا لمنتج Mandello. استمر تطوير هذا المحرك باستمرار بنفس الهيكل المدعوم بأحدث تقنيات التحكم الإلكتروني وأعطى الحياة للدراجات النارية Moto Guzzi الشهيرة والحديثة مثل V7 TT Travel ، أول دراجة نارية إندورو كلاسيكية في العالم بإصدارات Roamer و Bobber من V9 وسلسلة V85.