Ro تعني المكبس الدوار و 80 لتعيين النوع ... خلق هذان التعبيران اسمًا خاصًا: Ro 80. عندما تم تقديم NSU Ro 80 لأول مرة في معرض IAA الدولي للسيارات في سبتمبر 1967 ، كان له تأثير كبير. فوجئ زوار المعرض في البداية بما سيقدرونه ؛ تصميم مبتكر ، محرك مبتكر أم كلاهما؟ لم ينعكس اهتمام الجمهور الكبير وإعجابهم بالنموذج على المبيعات ، وانتهى إنتاج NSU Ro 80 في أبريل 1977. تقليد أودي تحتفل بهذه الميدالية وتاريخ NSU.
"مصنع ينتج سيارة جديدة zamفي اللحظة التي يميل فيها المرء إلى الاعتقاد بأنها أجمل وأسرع وأكثرها اقتصادا والأكثر حداثة ، باختصار ، أفضل سيارة ". بهذه الكلمات ، بدأت شركة NSU Motorenwerke AG تقديم النموذج الجديد في IAA عام 1967 قائلة: "نحن في NSU فخورون بأحدث طراز لدينا ، لكننا حريصون على تجنب أي ادعاء بالتفوق. بدلاً من ذلك ، نعبر عن أنفسنا بافتراض: هذه سيارة جيدة ومثيرة للاهتمام بالتأكيد ". واصلت.
دعمت شركة صناعة السيارات التي تتخذ من نيكارسولم مقراً لها هذه الادعاءات بأكثر من 80 صفحة من المعلومات ، بما في ذلك الكثير من البيانات الفنية والرسوم التوضيحية ووصفًا لمبدأ عمل محرك المكبس الدوار NSU / Wankel. كان يعلم أنه حتى الخبراء سيحتاجون إلى الكثير من المعلومات لشرح مفهوم السيارة الجديد ، وخاصة محرك NSU / Wankel. كل هذه المحتويات ؛ وأوضح على نطاق واسع المزايا مثل الهيكل الأخف وزنا والأكثر إحكاما ، ومستوى الاهتزاز المنخفض والمكونات الأقل مقارنة بمحرك المكبس التقليدي. بعد خمس سنوات من التطوير ، قدمت الشركة التي تتخذ من نيكارسولم مقراً لها NSU Ro 1967 للجمهور في فرانكفورت في سبتمبر 80 كأول سيارة إنتاج في العالم بمحرك Wankel مزدوج القرص. كان زوار المعرض منبهرين للغاية ، بل كانوا مفتونين.
معايير جديدة في التكنولوجيا وعلم الجمال
وضعت سيارة السيدان الرياضية معايير جديدة في المناورة والسلامة والراحة والأداء. ظل Ro 80 وفيا لنهج "الشكل يتبع الوظيفة". طورت NSU النموذج في نفق هوائي: كان له واجهة مسطحة ، وخط جانبي منخفض مرتفع قليلاً وخلفية عالية. قدم جسمه على شكل إسفين معامل احتكاك قدره 0,35. بالمقارنة مع معاصريه ، كان لديه مظهر مبتكر للغاية. عكست الملصقات الإعلانية 80 Ro هذه الميزات بالضبط: "سيارات الأمس وسيارات اليوم وسيارات NSU". في عام 1971 تمت صياغة هذا الادعاء بتعبير أكثر عالمية: "خطوة إلى الأمام مع التكنولوجيا". أصبح هذا هو شعار العلامة التجارية لشركة Audi التي تتخذ من إنجولشتات مقراً لها ، والتي تأسست من خلال اندماج Auto Union GmbH و NSU Motorenwerke AG في عام 1969.
أول موديل ألماني يحصل على لقب سيارة العام
تجرأت الشركة التي تتخذ من نيكارسولم مقراً لها على إطلاق Ro 80 ، السيارة التي كانت ثورية من نواح كثيرة ، ومن أجل تلك الشجاعة فازت بالجائزة. بعد عام من تقديمها ، أطلق صحفيو الأعمال الدولية على NSU Ro لقب "سيارة العام". كانت أول سيارة ألمانية تفوز بهذه الجائزة. ومع ذلك ، لم تجد السيارة نجاحًا تجاريًا دائمًا. عندما أدت أزمة النفط في عام 1973 إلى زيادة أسعار البنزين ، كان على العملاء اللجوء إلى سيارات أكثر اقتصادا. هذا يمثل نهاية محرك المكبس الدوار وبالتالي NSU Ro 80. تم إنتاج السيارة في مصنع نيكارسولم من عام 1967 إلى عام 1977. عندما تم إيقاف النموذج في عام 1977 ، كان إنتاج Audi 100 قد شغل بالفعل قدرة المصنع إلى حد كبير. قال NSU Ro 80 وداعًا للفرق بإجمالي 37 ألف 374 وحدة.
اليوم ، تمتلك NSU Ro 80 قاعدة معجبين أوفياء ، تمامًا مثل علامة NSU التجارية. تنظم العديد من الأندية اجتماعات ونزهات وفعاليات منتظمة لتنشيط تاريخ العلامة التجارية الراسخة. سيكون أحد أحداث الذكرى السنوية "يوم المعجبين" ، الذي سيعقد في 16 سبتمبر في نيكارسولم. تنظم Audi Tradition الحدث مع Audi Forum Neckarsulm و Audi Club International والمتحف التاريخي للدراجات النارية والدراجات Deutsches Zweirad و NSU Museum Neckarsulm.
كل شهر حتى ديسمبر ، ستعرض Audi Tradition نماذج مختلفة من NSU ، بما في ذلك كلاسيكيات العلامة التجارية والنماذج الأولية والموديلات الفريدة من نوعها على كل من عجلتين وأربع عجلات.