ويبدأ النصف الثاني من موسم 1 في الفورمولا 2023 في المركز الرابع، بفارق 5 نقاط خلف أستون مارتن و56 نقطة خلف مرسيدس، ويكافح فيراري للعودة إلى سباق البطولة.
على الرغم من كونه سريعًا في لفة واحدة، إلا أن الفريق يعاني من التآكل المفرط للإطارات وعدم تناسق وتيرة السباق.
قال سائق فيراري كارلوس ساينز، الذي فشل في تسجيل أفضل من المركز الرابع في السباق الافتتاحي في البحرين، إن الفريق حقق تقدماً في فهم المشاكل الأساسية للسيارة.
يعد فهم تناقضات السيارة أولوية قصوى في الوقت الحالي، وفقًا لساينز، لذا لن تستمر المشكلة حتى عام 2024.
واعترف بأن سيارة SF-23 لا تزال "سيارة ضعيفة" وبالتالي من المربك للغاية للفريق التنبؤ بالمسارات التي ستحقق أداءً جيدًا عليها.
وقال ساينز قبل سباق الجائزة الكبرى الهولندي في زاندفورت نهاية هذا الأسبوع: "نحن نفهم المشكلة الرئيسية في السيارة". قال.
"لقد كنا نحاول أن نجعل الأمر أفضل منذ التطوير الأول لهذا العام. ويركز برنامج التطوير بأكمله على تحسين نقطة الضعف الأساسية هذه التي لدينا.
"أعتقد أنه من الواضح أننا فقدنا ثبات السيارة هذا العام."
"من الصعب جدًا التنبؤ بالمسارات التي سنكون فيها سريعين والمسارات التي سنكون بطيئين فيها."
"لدينا حساسية للرياح ودرجة الحرارة. وهذا يجعلها أداة متقلبة للغاية.
"أفضل مثال على ذلك هو الفارق بين المجر وسبا: توقعنا أن تتمتع المجر بعطلة نهاية أسبوع جيدة، بينما توقعنا أن تتمتع سبا بعطلة نهاية أسبوع أضعف."
وأكمل: "لكن الأمر كان على العكس من ذلك، وهو ما يشير إلى وجود شيء داخلي في السيارة ربما لا نفهمه تمامًا ولا يمكننا التنبؤ به".
وقال ساينز إن الفريق سيعمل بجد لمعالجة نقاط الضعف في السيارة أثناء استعدادها لموسم 2024.
"نحن نعمل بجد لإصلاح المشاكل الأساسية للسيارة." قال.
"سيكون هذا أمرًا حاسمًا للقدرة التنافسية في عام 2024."