دايهاتسو تخطط لإعادة كوبن من خلال توسيعه!

كشفت شركة دايهاتسو النقاب عن مفهوم كوبن الجديد في معرض التنقل الياباني الأسبوع الماضي. يختلف هذا المفهوم كثيرًا عن مركبة كي الصغيرة والرائعة التي عرفناها من قبل. تُظهر هذه السيارة، ذات الدفع الخلفي والمحرك الأكبر، أن دايهاتسو حازمة في قطاع السيارات الرياضية.

لماذا يختلف مفهوم كوبن؟

عندما تم طرح كوبن بجيلها الأول في عام 2002، كانت سيارة من فئة مركبات كي، ذات دفع أمامي ومحرك 658 سم مكعب. جذبت هذه السيارة الانتباه بأبعادها الصغيرة وسقفها القابل للطي وسعرها المنخفض.

ومع ذلك، فقد ابتعدت دايهاتسو عن جذور مركباتها بمفهوم كوبن الجديد. هذا المفهوم عبارة عن سيارة ذات دفع خلفي ومحرك سعة 1.3 لتر. هذا المحرك أقوى بكثير من المحرك التوربيني بقوة 63 حصانًا وسعة 0.6 لتر المستخدم في مركبة كي. بالإضافة إلى ذلك، يبلغ طول هذه السيارة حوالي 18 بوصة وأعرض بمقدار 9 بوصات من طراز كوبين الحالي. يؤدي ذلك إلى زيادة الحجم الداخلي للسيارة ومساحة الأمتعة.

ما هو مفهوم كوبن؟ Zamمتى سيدخل حيز الإنتاج؟

لم تدل دايهاتسو بعد ببيان حول خطط إنتاج مفهوم كوبن. ومع ذلك، يُعتقد أن هذه السيارة يمكنها أيضًا جذب الأسواق خارج اليابان. لأنه يمكن أيضًا بيع هذه السيارة في البلدان التي تكون فيها مركبات kei محدودة.

وبما أن دايهاتسو هي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة تويوتا، فإنها تحظى بدعم تويوتا لتسويق هذه السيارة عالميًا. وبهذه الطريقة تستطيع دايهاتسو منافسة السيارات الرياضية مثل مازدا MX-5 مياتا.

ما رأي دايهاتسو في مفهوم كوبن؟ zamونحن نتطلع إلى رؤيته يصبح حقيقة واقعة. ومع ذلك، فإن نموذج كوبن الحالي موجود في السوق منذ عام 2014 ولم يعد كذلك zamويجب ألا ننسى أن اللحظة قد انتهت. ربما ستقدم لنا دايهاتسو كوبن الجديدة قريباً.