احتفالًا بمرور 150 عامًا على إنشاء مصنع نيكارسولم في أودي ، قام 12 متدربًا بإعادة تصميم سيارة كلاسيكية من طراز نيكارسولم كهربائيًا. قام الموظفون بتجهيز NSU Prinz 1971L الذي تم إنتاجه في عام 4 بمجموعة نقل الحركة باستخدام مكونات من Audi e-tron و Audi Q7 TFSI e quattro. احتفالًا بمرور 150 عامًا على إنشاء مصنع أودي في نيكارسولم ، تمت إضافة مشروع 12 متدربًا يعملون في المصنع.
قام المتدربون في أقسام ميكاترونيك السيارات وهيكل السيارة وميكانيكا السيارات والطلاء بتزويد سيارة كلاسيكية مميزة بالكهرباء وأطلقوا عليها اسم "EP4". يرمز الحرف "E" إلى المحرك الكهربائي بينما يرمز الحرف "P4" إلى طراز NSU Prinz 1961 الذي تم إنتاجه في نيكارسولم بواسطة شركة NSU Motorenwerke من عام 1973 إلى عام 4.
أيقظوا الأمير النائم
لا يبدو سريعًا ورائعًا فحسب ، zamركز المتدربون ، الذين بدأوا المشروع في ذلك الوقت لبناء سيارة تكريمًا للذكرى 150 لتأسيس المصنع ، على NSU Prinz 1971 ، التي تم بناؤها في عام 4 ولم تكن على الطريق منذ عقود.
الخطوة الأولى في الجسم
لكن كان أمام المشروع طريق طويل ليقطعه منذ إطلاقه في يناير وحتى الكشف الكبير في يوم العائلة. بعد عقد العديد من اجتماعات الفريق مع المدربين ومديري المشاريع ، تبادل المتدربون الآراء حول حالة المشروع وتحدياته والخطوات التالية. أولاً ، وضعوا أساسًا متينًا للتحول. قام لاعب كمال الأجسام وفني بناء المركبات المتدرب بإصلاح بقع الصدأ على جسم السيارة.
القيادة: مثيرة وخالية من الانبعاثات
بينما كان متخصصو الهيكل والطلاء ، الذين لا يزالون في مرحلة التدريب ، يتعاملون مع الهيكل والجزء الخارجي للسيارة الكلاسيكية ، بدأ فنيو السيارات في المستقبل العمل على مجموعة نقل الحركة والبطارية ونظام التعليق.
بير zamموطنًا لمحرك بنزين ثنائي الأسطوانات 30 حصان (22 كيلو واط) ، تم تجهيز "برنس" الآن بمحرك كهربائي 240 حصان (176 كيلو واط) في الخلف. تم أخذ المحرك الكهربائي من سيارة Audi e-tron 2020. يتم تشغيل محركها الكهربائي بواسطة بطارية Audi Q7 TFSI e quattro الهجينة القابلة لإعادة الشحن.
البطارية ، أ zamتوجد لحظات أسفل الغطاء الأمامي حيث يوجد خزان الوقود في NSU Prinz. يدخل الهواء البارد من خلال فتحة كبيرة أسفل المصد ، بينما يتم تفريغ الهواء الساخن من خلال فتحة كبيرة في غطاء المحرك. يعمل الباب الخلفي أيضًا على تحسين التبريد ويمكن تثبيته في وضع نصف مفتوح. وهكذا ، تظهر قوة تذكرنا بسيارات السباق التاريخية المبنية على طراز NSU Prinz 1000 الرياضي.
التصميم الخارجي: رياضي وتقليدي
بالنسبة للمتدربين ، كان من المهم إظهار أن EP4 بدأت بالفعل حياتها باعتبارها NSU Prinz. لهذا السبب ، لا تقتصر العناصر التاريخية على مجموعات الإضاءة الأمامية والخلفية. نفس zamكما احتفظوا بالجسم وخطوط الكتف والسقف المميزة من السبعينيات. قام المتدربون بفك الصفائح المعدنية ورسموها بألوان أودي Suzuka Gray و Brilliant Black. تم تطبيق لهجات الذكرى السنوية مثل "1970" على جانب السيارة.
تطلبت القفزة الهائلة في الأداء تغييرات واسعة النطاق في الهيكل وهيكل السيارة. شكلت ورقة الأرضية المعدلة من Audi A1 ، بما في ذلك الفرامل والمحاور القاعدة. قام المتدربون بتركيب الهيكل على القمة ، والذي تم تعديله على نطاق واسع وتم توسيعه بشكل كبير. خلقت المصدات العضلية مظهرًا رياضيًا للغاية. قام المتدربون بتصميمها بدعم من فريق تصميم أودي وجعلوها تتحقق باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد. عجلات واسعة تملأ الرفارف. توفر إطارات الأداء الحديثة الثبات اللازم أثناء التسارع والانعطاف.
اعتقادًا منهم أن النموذج الجديد يجب أن يجذب ليس فقط السائق ولكن أيضًا للعين ، فقد حرص المتدربون على أن يكون أداء EP4 مرئيًا من كل زاوية. يمنح الجناح الخلفي المطلي باللون الأصفر سيجنال EP4 مظهرًا رياضيًا بشكل خاص. يتم توصيل المفسد بقفص اللف ، وليس بالجسم كما هو الحال في المركبات الأخرى. لذلك فإن دعمهم يمر عبر النافذة الخلفية.
التصميم الداخلي: السباق والحد الأدنى
يخلق قفص التدحرج الأصفر Signal تباينًا مذهلاً في الداخل. بصرف النظر عن ذلك ، تم تقليص التصميم الداخلي لسيارة السباق إلى الأساسيات. جميع الأسطح المطلية الأخرى سوداء. تزين مقاعد السباق Recaro المصممة على طراز الوعاء المقصورة الداخلية.
يوفر الكمبيوتر أحادي اللوحة والشاشة المرتبطة به إمكانية الوصول إلى الوظائف والشاشات. هذه هي نفسها zamيعمل الآن كمقياس سرعة السيارة وجهاز كمبيوتر متكامل.
تعمل المواهب بشغف وتقنية مبتكرة
قام المتدربون بتطبيق المعرفة التي اكتسبوها أثناء تدريبهم في كل خطوة. قال تيمو إنجلر ، رئيس تكنولوجيا المركبات / التعليم اللوجستي ، إنه من خلال المشروع ، منحوا المتدربين فرصة للعمل بحرية باستخدام تقنيات ومواد مختلفة ، "على سبيل المثال ، استخدموا الطباعة ثلاثية الأبعاد ، وهي التقنية الثانية للمستقبل ، غطاء أمامي من ألياف الكربون يستخدم في رياضة السيارات ، بصرف النظر عن المحرك الكهربائي. " ينقل في كلماته. قال إنجلر: "في حالة EP3 ، كانت الرؤية والموعد النهائي طموحين للغاية". إنه لأمر رائع أن نرى كيف ينمو الموظفون الشباب مع أدوارهم وكيف يقومون بإحداث قفزة في التطوير كفريق واحد ". قال.
يلتقي التاريخ بالمستقبل
بصرف النظر عن كونها رمزًا لـ "معجزة الاقتصاد" الألمانية أو "معجزة نهر الراين" ، فإن سيارات NSU ، التي تركت بصماتها في التاريخ باعتبارها السيارة التي حققت النصر في سباقات التسلق ، لا تزال تلهم عشاق السيارات حتى يومنا هذا. مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية وجاذبيتها ، تسلط EP4 الضوء على عصر السيارات الكهربائية بالكامل في القصة المستمرة لمصنع أودي نيكارسولم.