تريد بيريللي أن يصبح نظام التصفيات الجديد دائمًا: ما الذي سيتغير في الفورمولا 1؟

لا تتعلق الفورمولا 1 بالسباقات فحسب، بل إنها تتعلق بنفس الشيء تقريبًا zamوهي معروفة أيضًا بإثارة عطلات نهاية الأسبوع للسباق. ومن أجل زيادة هذه الإثارة وجعل التصفيات أكثر تنافسية، قرر الاتحاد الدولي للسيارات تجربة صيغة "تخصيص الإطارات البديلة". وفقًا لرئيس رياضة السيارات في بيريللي ماريو إيزولا، قد يصبح هذا التنسيق دائمًا. إذًا، ما الذي تغير في نظام التصفيات الجديد ولماذا هو مهم جدًا للفورمولا 1؟

ما هو التنسيق البديل لتخصيص الإطارات؟

يتطلب تنسيق تخصيص الإطارات البديل استخدام مركبات إطارات مختلفة في كل جزء من التصفيات. يضمن هذا التنسيق أن يلعب اختيار الإطارات دورًا استراتيجيًا في التصفيات. على سبيل المثال، يجب استخدام العجين الصلب في Q1، ويجب استخدام العجين المتوسط ​​في Q2 ويجب استخدام العجين الناعم في Q3. بهذه الطريقة، يتعين على الفرق التفكير مليًا في الإطارات التي سيحتفظون بها للسباق.

مزايا التنسيق

إحدى أكبر مزايا تنسيق تخصيص الإطارات البديل هو عدم استخدام نفس نوع الإطار في كل قسم. يؤدي هذا إلى تعقيد استراتيجيات السباق ويسمح للفرق المختلفة بتجربة أساليب مختلفة. وهذا يجعل السباقات أكثر إثارة للاهتمام.

وقال ماريو إيزولا في بيانه حول الشكل بعد سباق مونزا: "أعتقد أن هذا الشكل يجعل جولات التصفيات أكثر إثارة للاهتمام. يتعين على الطيارين الآن التكيف بسرعة مع مستويات القبضة المختلفة، وترونهم يدفعون بقوة أكبر. اعجبتني هذه الفكرة. هذا رأيي الشخصي بالطبع، لكن تعجبني الفكرة وأعتقد أنها طريقة جيدة لتقليل الإطارات قليلًا دون التأثير على الإستراتيجية، ودون التأثير على السباق. وفي بعض الأحيان يؤدي هذا إلى زيادة جودة السباق." هو قال.

لماذا هو مهم للفورمولا 1؟

الفورمولا 1 هي رياضة يتعين عليها باستمرار تحسين مهارات واستراتيجيات القيادة. يتطلب تنسيق تخصيص الإطارات البديلة من الطيارين التكيف بسرعة مع الظروف المختلفة zamيجعل من الصعب على الفرق تحديد استراتيجياتها في الوقت الحالي. وهذا يساهم في جعل السباقات أكثر إثارة وتنافسية.

منظور مستقبلي

ويقول ماريو إيزولا عن مستقبل الشكل الجديد ما يلي: “أولاً، سنقوم بتقييم إيجابيات وسلبيات الشكل الجديد، وسيتم اتخاذ القرار النهائي لاحقًا. قد نحتاج إلى إجراء بعض التعديلات؛ على سبيل المثال، بدلاً من استخدام سبع مجموعات من المركبات الناعمة للسباق، استخدم مجموعة واحدة في جلسة التدريب الثانية وقللها إلى ست مجموعات. "أو يمكننا الاستمرار في استخدام سبع مجموعات وتخصيص مجموعة واحدة من الإطارات التي يمكن استخدامها فقط في جلسة التدريب الثانية."

بشكل عام، يبدو أن نظام التصفيات الجديد يجلب نفسًا من الهواء النقي إلى الفورمولا 1. ومع ذلك، يبدو أن ما إذا كان التنسيق سيصبح دائمًا أم لا سيتم تحديده اعتمادًا على تقييمات الاتحاد الدولي للسيارات والفرق.