تقلص سوق ما بعد البيع بنسبة 30 في المائة في مارس ، ويتوقع انكماش بنسبة 54 في المائة في أبريل
أجرت جمعية منتجات وخدمات ما بعد البيع للسيارات (OSS) مسحًا حول آثار تفشي فيروس كورونا على صناعة خدمات ما بعد البيع بالسيارات. وبحسب الاستطلاع ، أفاد 48,8٪ من القطاع أنهم تحولوا إلى العمل من المنزل ، بينما صرح 56٪ أنهم استمروا في العمل في نوبات وفقًا لقواعد المسافة الاجتماعية. خلال هذه الفترة ، كان متوسط معدل أعضاء ما بعد البيع في السيارات الذين تقدموا بطلبات للحصول على بدل عمل قصير 55 بالمائة. وكشفت نتائج الاستطلاع أن قطاع خدمات ما بعد البيع للسيارات شهد خسارة بنسبة 30 في المائة في مارس بسبب الوباء ، بينما من المتوقع أن ترتفع هذه الخسارة إلى 54 في المائة في أبريل. من ناحية أخرى ، يتوقع ممثلو القطاع استمرار المشكلات التي سيواجهها القطاع بسبب فيروس كورونا حتى نهاية شهر يونيو.
كما أثر وباء النوع الجديد من فيروس كورونا (كوفيد -19) ، الذي أبطأ عجلة صناعة السيارات الرئيسية ، على قطاع ما بعد البيع. أجرت جمعية منتجات وخدمات ما بعد البيع للسيارات (OSS) ، التي تجمع منظمات ما بعد البيع للسيارات تحت سقف واحد ، مسحًا خاصًا للتحقيق في آثار الوباء على قطاع ما بعد البيع للسيارات. وفقًا لذلك ، ذكر 48,8٪ من أعضاء OSS المشاركين في الاستطلاع أنهم تحولوا إلى العمل من المنزل ، وذكر 56٪ أنهم استمروا في العمل في نوبات وفقًا لقواعد المسافة الاجتماعية. وبلغت نسبة أعضاء قطاع ما بعد البيع ، الذين أفادوا بتوقفهم عن العمل ، 9,6 بالمائة.
أكبر مشكلة هي خسارة الأعمال والدوران
خلال هذه الفترة ، لفتت الانتباه إلى أن أكبر المشاكل التي لوحظت في قطاع ما بعد البيع للسيارات كانت فقدان معدل الدوران ، وانخفاض الحافز ، ومشاكل التدفق النقدي. وفقًا لمسح OSS ، ذكر 92 بالمائة من قطاع خدمات ما بعد البيع أن أكبر مشكلة يواجهونها كانت خسارة الأعمال ودوران الأعمال. وبلغت نسبة أعضاء القطاع الذين أفادوا أن فقدان الحافز لدى الموظفين من أكبر المشاكل 68 في المائة ، ونسبة الأعضاء الذين أفادوا بأن مشاكل التدفق النقدي كانت المشكلة الأكبر 62,4 في المائة. . كانت الصعوبات في الجمارك ومشاكل التوريد من بين المشاكل الأخرى التي تمت مواجهتها بشكل رئيسي.
من المتوقع انكماش بنسبة 54 في المائة في أبريل
في سوق السيارات ، لوحظ الانخفاض الملحوظ منذ النصف الثاني من شهر مارس أيضًا في سوق ما بعد البيع. وفقا للمسح ، خسر سوق ما بعد البيع في المتوسط 30 في المئة في مارس. وخلص قطاع ما بعد البيع ، الذي شارك أيضًا في توقعاته في أبريل ومايو في الاستطلاع ، إلى أن الانكماش الرئيسي سيحدث في أبريل. وفقًا لذلك ، صرح أعضاء الصناعة أنهم توقعوا انكماشًا بنسبة 54 بالمائة في السوق في أبريل. قدر الأعضاء الانكماش الذي سيحدث في مايو بنسبة 47 في المائة. إضافة إلى ذلك ، بلغت نسبة ممثلي القطاعات ، الذين أفادوا بأن الانكماش بسبب تأثير فيروس كورونا سيستمر حتى نهاية شهر يونيو ، 28,6 في المائة ، فيما كانت نسبة ممثلي القطاعات بعد شهر يونيو 25,4 في المائة.
75٪ من القطاع اتخذوا هذا الإجراء
وفقًا لمسح OSS ، بدأ ممثلو قطاع ما بعد البيع في اتخاذ تدابير لمشاكل التدفق النقدي التي يسببها وباء فيروس كورونا الجديد. وبناءً على ذلك ، أفاد 75 في المائة في المتوسط من قطاع ما بعد البيع أنهم اتخذوا تدابير إضافية استجابة لنقص التدفق النقدي. ذكر 25 في المائة أنهم لم يتخذوا أي تدابير للتدفق النقدي حتى الآن. من ناحية أخرى ، كان متوسط معدل أعضاء قطاع ما بعد البيع للسيارات المتقدمين للحصول على بدل العمل القصير من İŞKUR المعلن في نطاق درع الاستقرار الاقتصادي 55 بالمائة. صرح 45٪ من الأعضاء أنهم لم يتقدموا لهذه العلاوة بعد.
القطاع الخارج عن نطاق التأجيل ينتظر تنظيمًا عاجلاً
قال رئيس مجلس إدارة OSS ضياء أوزالب: "في هذه الفترة ، نتلقى ردود فعل مكثفة من أعضائنا أنه يجب الإعلان عن حزم الحوافز الجديدة التي ستخفف من حدة القطاع. حتى نهاية يونيو للعمليةzamتشير الاحتمالية القوية لـ a إلى أننا سنواجه مشاكل خطيرة في التدفق النقدي والخدمات اللوجستية. على وجه الخصوص ، حقيقة أن قرار تأجيل الضريبة المقتطعة والقيمة المضافة لمدة 6 أشهر لا يغطي الشركات التي تبيع قطع الغيار ، ويؤثر سلبًا على صناعتنا. من ناحية أخرى ، يعد تأخير سداد قروض الشركات الصغيرة والمتوسطة لمدة 90 يومًا على الأقل وإدخال حزمة KGF جديدة للشركات الصغيرة والمتوسطة من بين التوقعات الأساسية من أعضائنا ".
المصدر: وكالة هيبية للأنباء
كن أول من يعلق