بعد إضافة eCitaro الكهربائية بالكامل إلى برنامج الإنتاج لمصنع مانهايم للحافلات في خريف 2018 ، أدرجت الشركة Bellows eCitaro في برنامج الإنتاج التسلسلي في مايو الماضي. تم إجراء دراسات البحث والتطوير الخاصة بشركة eCitaro ، والتي تلقت طلباتها الجديدة من قبل بلديات العديد من المدن في أوروبا ، بواسطة مركز البحث والتطوير ضمن نطاق مصنع Hoşdere Bus Factory التابع لشركة Mercedes-Benz Türk.
تم تطوير هذه الحافلة الكهربائية في تركيا: ecitaro
ضمن نطاق المسؤوليات العالمية لحافلات دايملر التابعة لمركز الأبحاث والتطوير التابع لمرسيدس-بنز تورك هوشديره ؛ تم تطوير هيكل eCitaro والأغطية الخارجية والمعدات الداخلية وبعض النطاقات الكهربائية وأنظمة التشخيص في مركز Hoşdere R & D. تم إجراء اختبارات الطريق ، واختبارات متانة المعدات ، وأعمال الأجهزة والبنية التحتية في Bellows eCitaro الجديد بالإضافة إلى eCitaro في مركز Hoşdere R & D.
يقع مركز Bus R & D في سيارة و 1.000.000،XNUMX،XNUMX كيلومتر من ظروف الطريق للوفاء بالشروط المقابلة لقوة اختبارات محاكاة Hidropuls التي أجريت في تركيا ecitaro ؛ بالإضافة إلى ذلك ، في نطاق اختبارات الطريق ، تم اختبار جميع أنظمة ومعدات المركبات تحت الطريق المعتاد والمناخ المختلف وظروف استخدام العملاء للتأكد من متانتها على المدى الطويل وكانوا على الطريق.
في هذا السياق ، أول نموذج أولي لمركبة eCitaro ؛ لمدة سنتين ، حوالي 2 كم - 140.000 ساعة اسطنبول وأرضروم وإزمير إلى الظروف المناخية القاسية في تركيا وتم اختبارها في جميع الظروف التي تواجهها في سيناريوهات القيادة المختلفة. تم تسليم مسؤولية تركيا العالمية القوية في نطاق الاختبارات التي اجتازت سيارات ecitaro التي يتم إنتاجها في مانهايم إلى مدن أوروبية مختلفة.
يواصل مركز البحث والتطوير في Hoşdere Bus R & D ، الذي لديه مسؤوليات في شبكة Daimler العالمية في مجال الحافلات ، دمج براءات الاختراع الجديدة مع التصميمات الجديدة والتحليلات الهندسية. تم تطوير ecitaro في تركيا لـ "مفهوم السقف الجديد" ، واحد منهم فقط. ضمن نطاق المشروع الذي نفذته إدارة البحث والتطوير في مرسيدس-بنز ترك ، تم إعادة تصميم سقف eCitaro بالكامل. بدءاً من الجزء الخلفي من مقصورة السائق ، حتى النافذة الخلفية ؛ فتحات السقف ، ألواح مركز السقف تم تصميم الباب والجزء العلوي من الزجاج الخلفي (في المنفاخ) طلاء منطقة المنفاخ وأنابيب الكابلات / الأنابيب والإضاءة الداخلية وإضاءة التدرج وأنابيب الهواء من البداية من قبل فريق المعدات الداخلية في مرسيدس-بنز ترك
على الرغم من أن eCitaro لا يحتوي على فتحة سقف ، بفضل "مفهوم السقف الجديد" ، يتم توفير مساحة أكبر في منتصف السطح أكثر من ذي قبل. في هذا الشكل ، يتم توفير مظهر أكثر اتساعًا في التصميم الداخلي والمزيد من أسطح الإضاءة مع "مفهوم الإضاءة المستعرضة" الجديد.
تم تسليم أول دفعة من مرسيدس-بنز eCitaro إلى فيسبادن ، ألمانيا في 18 نوفمبر 2019 بـ 56 وحدة ، وكان هذا أكبر عدد من الحافلات الكهربائية التي تم طلبها في ألمانيا في وقت واحد. منذ ذلك التاريخ ؛ يستخدم ECitaro أيضًا على طرق مدن مثل هامبورغ وبرلين ومانهايم وهايدلبرغ. يستمر تلقي الطلبات الجديدة مع Bellows eCitaro ، والذي تم تضمينه في برنامج الإنتاج التسلسلي منذ مايو 2020.
كن أول من يعلق