أطلقت Toyota GAZOO Racing حقبة جديدة في سباقات التحمل من خلال تقديم سيارة السباق GR2021 HYBRID Le Mans الجديدة كليًا والتي ستتنافس في بطولة FIA World Endurance Championship (WEC) لعام 010.
تويوتا ، التي كانت بطلة العالم في السباق الأخير وفازت بثلاثة سباقات Le Manss ، ستقاتل للدفاع عن لقبها ضد المنافسين الجدد بإصدار السباق من سيارة هايبر رود القادمة.
تم تطوير النموذج الأولي للسيارة GR010 HYBRID على مدار 18 شهرًا بالتعاون مع المهندسين في مقر الفريق في كولونيا بألمانيا وخبراء المحركات الهجينة في Higashi-Fuji في اليابان.
تحتوي سيارة السباق GR010 HYBRID على محرك V680 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر بقوة 6 حصانًا يعمل على تشغيل العجلات الخلفية ومحرك كهربائي بقوة 272 حصانًا يعمل على تشغيل العجلات الأمامية. تعمل الإلكترونيات المتطورة لـ GR680 HYBRID ، والتي تقتصر قوتها الإجمالية على 010 حصانًا وفقًا للقواعد ، على ضبط قوة محرك البنزين وفقًا للطاقة الهجينة التي تم الحصول عليها.
سيارة السباق ، ذات التصميم الرائع ، مستوحاة من سيارة GR Super Sport الفائقة ، والتي ظهرت لأول مرة في 2020 Hours of Le Mans 24 وهي قيد التطوير. لتسليط الضوء على هذه الحقبة الجديدة لـ TOYOTA GAZOO Racing ، تستخدم شعارات GR الأيقونية التي توضح العلاقة القوية بين سيارة السباق وسيارة الطريق.
تم الحفاظ على فرقة البطل
ستتنافس TOYOTA GAZOO Racing ، التي ستدخل موسمها التاسع في WEC ، مع نفس الفريق الذي حقق نجاحات Le Mans و World Championship في موسم 9-2019. سيستخدم أبطال العالم الحاليون مايك كونواي وكاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز # 2020 GR7 HYBRID. وسيتنافس سيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما وبريندون هارتلي في السيارة رقم 010. سيواصل نيك دي فريس مهامه التجريبية والاحتياطية. بدأ الطيارون بالفعل برامج تطوير مكثفة لـ GR8 HYBRID وأجروا برنامج اختبار مدته ستة أيام للتكيف مع القواعد الجديدة.
هناك قواعد جديدة في البطل
ضمن نطاق أهداف خفض التكلفة في WEC ، سيكون GR010 HYBRID الجديد أثقل 050 كجم وستكون أقل بنسبة 162 بالمائة من TS32 HYBRID الذي يحل محله. جولة لومان zamمن المتوقع أن تكون الذاكرة أبطأ بحوالي 10 ثوانٍ. ومع ذلك ، فقد تم تصميم أبعاد السيارة لتكون أطول بـ 250 ملم ، وعرض 100 ملم ، وأعلى 100 ملم.
تم تطوير سيارة السباق GR010 HYBRID ذات الديناميكيات الهوائية الأكثر تقدمًا باستخدام برنامج ديناميكيات السوائل الحسابية واختبارات نفق الرياح ، ووفقًا للقواعد الفنية الجديدة ، يمكن استخدام حزمة هيكل متجانسة واحدة فقط مع عنصر ديناميكي واحد قابل للتعديل. هذا يعني أن GR010 HYBRID تتنافس مع نفس حزمة الهيكل باستثناء الجناح الخلفي القابل للتعديل ، والذي يمكن أن يغير الخصائص الديناميكية الهوائية على جميع المسارات.
سيتم تطبيق قاعدة أداء التوازن لأول مرة في فئة WEC العليا وفي لومان. وفقًا لهذه القواعد ، يتم تغيير الأداء واستخدام الطاقة ووزن كل سيارة سباق من سباق إلى آخر ، وستتنافس سيارات Le Mans الفائقة بأداء متساوٍ.
سيبدأ موسم 2021 بسباق Sebring 19 Mile في 1000 مارس ، يليه سباق Spa-Francorchamps 1 Hours في 6 مايو. سيقام السباق الأول لهذا الموسم ، لومان 24 ساعة ، في الفترة من 12 إلى 13 يونيو. وسينظم سباق مونزا ، الذي سيستضيف أول بطولة عالمية للقدرة منذ عام 1992 ، في 18 يوليو. وسيتبعه طريق فوجي السريع في 26 سبتمبر والبحرين في 20 نوفمبر.
| المواصفات الفنية الهجينة GR010 | |
| هيئة | مركب من ألياف الكربون |
| علبة السرعة | 7 صف أمامي |
| طول | 4900 ملم |
| عرض | 2000 ملم |
| ارتفاع | 1150 ملم |
| الوزن | كغ 1040 |
| سعة الوقود | 90 لتر |
| محرك | V6 حقن مباشر مزدوج توربو |
| الصمامات | 4 لكل اسطوانة |
| سعة المحرك | شنومكس ليتر |
| وقود | BENZIN |
| قوة المحرك | 500 كيلوواط / 680 HP |
| قوة هجينة | 200 كيلوواط / 272 HP |
| بطارية | بطارية ليثيوم أيون تويوتا |
كن أول من يعلق