السيارات ذاتية القيادة والكهربائية تلزم تجديد نطاق التأمين على المركبات بحجم 200 مليار دولار. بعد دمج تقنيات إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي والملاحة مع صناعة السيارات ، من المتوقع أن يهيمن إنتاج المركبات ذاتية القيادة على السوق. تتأثر جميع القطاعات المرتبطة بصناعة السيارات بهذا التحول. لا يزال من غير الواضح كيف سيكون رد فعل صناعة التأمين على هذا التطور.
أكثر من 10 مليون مركبة كهربائية على الطريق
ركزت صناعة السيارات على مفهوم التنقل المستدام. بالإضافة إلى السيارات الكهربائية والهجينة ، بدأت بالفعل المركبات ذاتية القيادة ، التي كانت موضوع أفلام وروايات الأمس ، في إدخال كتالوجات المنتجات.
من المعروف أن أكثر من 10 ملايين سيارة كهربائية متداولة حول العالم وقد وصل رقم المبيعات في عام 2020 إلى 120 مليار دولار. مع تسريع إنتاج السيارات المستقلة من قبل شركات السيارات ، من المتوقع أن تصل الحصة السوقية السنوية لسوق السيارات الكهربائية إلى 45٪. من ناحية أخرى ، ينمو سوق المركبات ذاتية القيادة بمعدل سنوي متوسط يبلغ 16٪. إذا استمر الإنتاج كما هو مخطط له ، فمن المتوقع أن يصل سوق السيارات الهجينة إلى 2030 مليار دولار وسوق السيارات المستقلة 800 مليار دولار بحلول عام 60.
بينما تهيمن المركبات ذاتية القيادة على صناعة السيارات ، فإن صناعة التأمين تشمل أصحاب المصلحة ؛ فهي تلزمهم بالتركيز على تحديث خدماتهم القانونية والمالية والبرمجية. وتشير التقديرات إلى أنها ستحول أعمال التأمين على المركبات ، والتي يبلغ حجمها حاليًا 700 مليار دولار.
الصناعة 4.0 ستغير تأمين السيارة
ستزيد السيارات المستقلة والكهربائية من تجربة القيادة الذكية. هذا يعني تغيير في معايير المخاطر من حيث التأمين. قال الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Monopoli Insurance Erol Esentürk في بيانه: "السيارات الكهربائية ، التي تتزايد أعدادها ، أصبحت مفضلة أكثر فأكثر بفضل ميزاتها البيئية والراحة ونطاقات التطوير. إلى جانب السيارات الكهربائية ، بدأت النماذج ذاتية القيادة في الانتشار على نطاق واسع. كما هو الحال مع جميع أنواع التأمين ، يتم تسعير تأمين أضرار السيارة وفقًا لاحتساب المخاطر وتكرار الضرر ويتم تقديمه لأصحاب المركبات. في الفترة الجديدة ، سيكون من المحتم على شركات التأمين تحديد طرق جديدة لحساب قسط التأمين. أتوقع أن يخفض العصر الجديد أقساط التأمين ويطيل عمر السيارة. النقطة الأكثر أهمية هنا هي ما إذا كانت شركات التأمين ستحمّل مالك السيارة أو الشركة المنتجة للسيارة مسؤولية الحوادث المحتملة التي تسببها المركبات ذاتية القيادة. ربما ستظهر وجهات نظر مختلفة مقارنة باليوم ". هو قال.
يجب على صناعة التأمين إجراء استثمارات في تكنولوجيا المعلومات
أكد إيرول إيسينتورك أن صناعة التأمين يجب أن تحدد استراتيجيات الرقمنة الخاصة بها في أقرب وقت ممكن من أجل التكيف مع هذه العملية ، "الآن ، دخل عصر التأمين 4.0. ستحتاج الشركات التي لديها علاقة وثيقة مع خدمات السيارات اليوم إلى الاستثمار في قطاع تكنولوجيا المعلومات حيث تصبح البرامج أكثر بروزًا. ولم يتضح بعد من سيكون مسؤولاً عن الضرر المحتمل ، سواء أكان فرديًا أم تجاريًا. مع توضيح هذه القضايا في العالم ، يجب إدخال تعريفات ومقاربات جديدة في السياسات. في الوقت الحالي ، بدلاً من الحوادث المتعلقة بالسائق في الغالب ، قد تتسبب مشكلات مثل مشكلات البرامج أو الانقطاعات الفورية للإنترنت في وقوع حوادث في المستقبل. سينخفض تواتر الحوادث بشكل كبير ، ولكن سيكون من الصعب تحديد الشخص المسؤول في الحوادث المحتملة. قد نرى عمليات مشابهة لعمليات التحقيق التي نراها حاليًا في حوادث تحطم الطائرات. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إطالة فترات ما بعد الضرر أو جعله أكثر تعقيدًا ". قال.
ستكون مهمة "منصة إضافة القيمة مع Monopoli" تتمثل في دمج استشارات إدارة المخاطر في النظام العالمي الجديد
قررت شركة Monopoli Insurance ، التي نفذت مؤخرًا "مركز إرضاء العملاء" من أجل إقامة اتصال استباقي مع العميل من أجل تحسين إدارة عمليات ما بعد البيع ، أنه يمكنها تنفيذ هذا النهج مع جميع أصحاب المصلحة بعد تلقي التعليقات الفعالة. "قلنا لماذا لا؟" قال الرئيس التنفيذي إيرول إيسينتورك ، أحد الشركاء المؤسسين ، "نحن نعرف صناعتنا جيدًا ، ونحللها باستمرار. إن أكبر 26 شركة تأمين في تركيا هم شركاؤنا.
نحن نعرف الوكالات جيدًا ، ونعرف مشاكل صناعتنا وحلول بعض مشاكلهم. تمامًا كما نعرف احتياجات عملائنا. هو zamفي الوقت نفسه ، قلنا لأصحاب المصلحة لدينا ، تمامًا مثل عملائنا ، بنهج استباقي ، دعنا نمد يدنا. مع قوة جديدة ستظهر من الاتحاد ، لقد شمرنا عن سواعدنا حتى نتمكن من إيجاد طرق للتكيف معًا مع النظام العالمي الجديد وإنشاء منصة لتبادل الخبرات والتواصل حيث يمكننا الترحيب بالجميع معًا ، حيث يمكننا جميعًا نتعلم من بعضنا البعض ، مما سيجعل مهمتنا دمج صناعتنا في هذا النظام بسهولة.
أولئك الذين يضيفون "قيمة" لصناعة التأمين سيبنون المستقبل!
كما أدلى الرئيس التنفيذي إيرول إيسينتورك ببيان بخصوص رؤية 2021 للعلامة التجارية Monopoli ؛ أنهم سيعملون مع مهمة كونهم علامة تجارية "تضيف قيمة" للجميع وفي كل مكان يتعاملون معه داخل نظامهم البيئي ، ويفتح خبرتهم ومعرفتهم لاستخدام القطاع وتعميمه من خلال المشاركة في أنشطة منصة الاتصال أنشئت لتعكس هذه المهمة ؛ تأمين
وأضاف أن كل من "يضيف قيمة" إلى الصناعة سيُذكر كرواد قاموا ببناء مستقبل الصناعة. "المعلومات والبيانات الضخمة والتكنولوجيا والأنظمة الرقمية المتعددة ومنصات الذكاء الاصطناعي المتكاملة ... هذه هي الحقائق الذهبية لهذا العصر. نعتقد أنه يجب على الجميع إنتاج مشاريع تخلق قيمة مشتركة لمستقبل قطاعهم ، بنظرة أعلى. لأننا نؤمن بأن استدامة العالم وحياتنا مخفية في القيمة التي نضيفها لبعضنا البعض ". قال Esentürk أن أنشطة "المنصة لإضافة قيمة مع Monopoli" بطريقة هجينة ؛ ذكرت أنها ستبدأ في الربع الأخير من هذا العام ، نصفها عبر الإنترنت ، ونصف وجهًا لوجه ، وأن هدفهم لعام 2022 هو الاجتماع مع أصحاب المصلحة من خلال تنظيم اجتماعات يمكن تلبيتها وجهًا لوجه طوال العام. عام.
كن أول من يعلق