Moto Guzzi V100 Mandello في تركيا

Moto Guzzi V Mandello في تركيا
Moto Guzzi V100 Mandello في تركيا

التقت سلسلة طرازات Moto Guzzi الإيطالية الجديدة V100 Mandello بعشاق الدراجات النارية في تركيا بأسعار إطلاق خاصة تبدأ من 409 ألف و 900 ليرة تركية.

ممثلة من قبل Doğan Trend Automotive ، وهي شركة تابعة لشركة Doğan Holding ، تتصدر العلامة التجارية Moto Guzzi مرة أخرى الصناعة في سلسلة Mandello ، كما فعلت في تاريخها الذي يزيد عن 100 عام.

تبرز Moto Guzzi V2 Mandello ، التي تحمل لقب أول دراجة نارية ذات عجلتين بأجنحة متحركة في تصميمها ، باعتبارها السيارة الوحيدة المزودة بزجاج أمامي قابل للتعديل إلكترونيًا في صناعة الدراجات النارية.

Emre Acar ، نائب المدير العام للدراجات النارية في Doğan Trend Otomotiv ؛ "لقد حققنا حصة سوقية تبلغ 2022 في المائة في سوق الدراجات النارية السياحية 40 cc - 750 cc من خلال بيع 1300 Moto Guzzi في عام 6. مع هدفنا المتمثل في 2023 وحدة في عام 100 ، 100 منها V230 Mandellos ، نعتقد أننا سنزيد حصة علامتنا التجارية و Doğan Trend من خلال ستة أضعاف مبيعاتنا في Moto Guzzi ، مع المساهمة في تطوير 750 cc وما فوق السوق. في هذا القطاع المتميز ، وهو منطقة بوتيك تمامًا ، نريد نقل Moto Guzzi إلى 2025 وحدة في عام 500. "

واستكمل شرحه ، "V100 Mandello Series هي أيضًا طراز Moto Guzzi الذي يتضمن أكثر المعدات شمولاً على الإطلاق ،" قال Acar:

"سلسلة Moto Guzzi V100 Mandello ، التي تجمع معدات رائعة للركاب الذين يرون ركوب الدراجات كأسلوب حياة والذين يشرعون في استخدام الدراجات النارية عند الاقتضاء ، تلقي الضوء على الطرز المستقبلية مع التطورات التكنولوجية المضافة إلى محرك V-Twin الأسطوري بزاوية 90 درجة . بفضل الزجاج الأمامي القابل لضبط الارتفاع والأجنحة المتحركة على شكل نفق هوائي ، يقود صناعة الدراجات النارية بأكملها ، ويفتح أبواب تجربة جديدة تمامًا للمستخدمين ".

احتفالًا بالذكرى المئوية لتأسيسها في عام 2021 وكونها الموزع لشركة Doğan Trend Otomotiv ، وهي شركة تابعة لشركة Doğan Holding ، تعكس شركة Italian Moto Guzzi مرة أخرى هويتها الرائدة في صناعة الدراجات النارية من خلال سلسلة طرازاتها الجديدة V100 Mandello.

خيارات V409 و V900 S في سلسلة Moto Guzzi Mandello ، والتي يتم عرضها للبيع بأسعار إطلاق خاصة تبدأ من 100 ألف و 100 ليرة تركية في تركيا ، تجذب عشاق الدراجات النارية في الجزء العلوي.

موتو جوزي من خلال توفير الراحة والتكنولوجيا المتقدمة ومتعة القيادة الخالصة ، يفتح V100 Mandello أبواب الابتكار في الدراجات النارية إلى المستقبل. تعد سلسلة V100 Mandello ، التي تتضمن العديد من الأوائل والعروض ، أول دراجة نارية ذات عجلتين تتميز بديناميكا هوائية قابلة للتكيف وأجنحة متحركة في تصميمها ، فضلاً عن كونها السيارة الوحيدة في صناعة الدراجات النارية المزودة بزجاج أمامي قابل للتعديل إلكترونيًا. يلفت V2 Mandello الانتباه أيضًا إلى طراز Moto Guzzi ، الذي يحتوي على أكثر المعدات شمولاً على الإطلاق.

"نحن الرائدون في فئة Touring 750 - 1300 cc ، وهي أصعب منطقة للبيع في سوق الدراجات النارية التركي"

عند إطلاق Moto Guzzi V100 Mandello ، أجرى Emre Acar ، نائب المدير العام للدراجات النارية في Doğan Trend Automotive ، تقييمًا للعلامة التجارية الإيطالية التي يمثلونها ؛ "لقد حققنا حصة سوقية بنسبة 2022 في المائة في سوق الدراجات البخارية التي يتراوح حجمها بين 40 و 750 سم مكعب من خلال بيع 1300 دراجة نارية من طراز Moto Guzzi في عام 6." هو قال.

مشيرًا إلى أنها الشركة الرائدة في المنطقة الأكثر صعوبة في البيع في سوق الدراجات النارية التركي ، بما في ذلك العلامات التجارية التي تمثلها مثل Acar و Aprilia و Suzuki ، قال: "مع هدفنا المتمثل في 2023 وحدة في عام 230 ، سنزيد مبيعاتنا ست مرات في Moto Guzzi ، لكل من علامتنا التجارية و Doğan Trend. نعتقد أننا سنساهم في تطوير سوق 750 cc وما فوق ، مع زيادة حصة الشركة. في هذا القطاع المتميز ، وهو منطقة بوتيك تمامًا ، نريد نقل Moto Guzzi إلى 2025 وحدة في عام 500. " قال.

"يجمع V100 Mandello معدات رائعة للركاب الذين يعتبرون ركوب الدراجات أسلوب حياة"

Acar ، الذي قام أيضًا بإجراء تقييمات حول طراز Moto Guzzi الجديد ؛ "استمرارًا لهويتها الرائدة في عالم الدراجات النارية من خلال احتفالها بالذكرى المئوية لتأسيسها في عام 2021 ، أعدت Moto Guzzi مرة أخرى نموذجًا مليئًا بالابتكارات لعملائنا من خلال القيام بما لم يتم القيام به مع V100 Mandello. تعد V100 و V100 S Mandello أول دراجات نارية ذات عجلتين بأجنحة متحركة في تصميمها ، وهي السيارة الوحيدة المزودة بزجاج أمامي قابل للتعديل إلكترونيًا ، وأول دراجة نارية مبردة بالماء من العلامة التجارية. استخدم تصريحاته.

قال Acar ، "سلسلة Moto Guzzi V100 Mandello ، التي تجمع معدات رائعة للسائقين الذين يرون ركوب الدراجات النارية كأسلوب حياة والذين يخططون لاستخدام الدراجات النارية عند الاقتضاء ، تلقي الضوء على الطرز المستقبلية مع التطورات التكنولوجية المضافة إلى الأسطوري 90- درجة محرك V- التوأم. بفضل حاجب الريح القابل لتعديل ارتفاعه وأجنحته المتحركة على شكل نفق هوائي ، يقود صناعة الدراجات النارية بأكملها ، ويفتح أبواب تجربة جديدة تمامًا للمستخدمين ". هو قال.

يجمع ناقل الحركة التقليدي مع التبريد بالماء لأول مرة

وإثباتًا لالتزامها بتقاليد Moto Guzzi من خلال ناقل الحركة الذي يحركه عمود الدوران ، تحتل هذه السلسلة موقعًا مهمًا لأنها أول دراجة نارية يتم تبريدها بالماء من العلامة التجارية. كونك أول Moto Guzzi يستخدم ميزة IMU ذات 6 اتجاهات (نظام يدعم القيادة ، مع مستشعرات تقيس الحركات على المنعطفات أو الأسطح المائلة) ، ونظام التحكم في الجر وتقنية القيادة مع نظام التعليق QuickShifter و MIA و Ohlins EC 100 الذي يعمل فقط في V2.0 S Mandello لأعلى ولأسفل. يسمح لك بزيادة قدرتك.

تصميم الشاسيه المتوازن لـ V100 Mandello يجعل الدراجة تبدو أخف وزنا مما هي عليه ويوفر تجربة قيادة أكثر تحكمًا مما يجعل التحكم بالدراجة أسهل.

مع الشفرات التكيفية ، يكون الفارس أقل تعرضًا للرياح بنسبة 22 بالمائة

مع مؤشر كعب الفخذ الموضع بشكل مثالي في Moto Guzzi V100 Mandello ومقعد السائق الذي يمتد إلى الأمام ، من الممكن القيادة في الموضع الذي تريده والسفر لعدة كيلومترات دون تعب.

من خلال رفع وخفض الزجاج الأمامي إلكترونياً بمقدار 9 سم والأجنحة المفتوحة على الخزان ، يمكنه أيضًا تقليل الرياح التي تتعرض لها جسمك بنسبة 22 بالمائة. بالإضافة إلى القيام برحلات طويلة مع إجهاد أقل بكثير ، توفر هذه التحديثات الديناميكية الهوائية أيضًا الراحة للمستخدم أثناء ركوب الدراجة النارية في الطقس البارد.

محرك عرضي على شكل حرف V ، ناقل حركة سريع

ينتج 6750 حصانًا وعزم دوران 115 نانومتر عند 105 دورة في الدقيقة ، ويتواجد محرك V-Twin 1042 سم مكعب عرضيًا بزاوية 90 درجة ، وأربعة صمامات لكل أسطوانة ، ومبرد بالسائل و Ride by Wire V100 يتمتع Mandello بأداء عالٍ حتى عند السرعات المنخفضة.

يسمح لك QuickShifter ، الذي يعمل في الاتجاهات لأعلى ولأسفل ، بتغيير التروس بسرعة أكبر. بفضل الجمع بين هاتين الميزتين ، من الممكن التقدم بطريقة مستقرة عن طريق تغيير عدد أقل من التروس أو الحصول على محرك عالي الأداء مع نقلات سريعة للتروس. أوضاع القيادة المتغيرة هي "Viaggio" (وضع السفر) و "Sport" (الوضع الرياضي) و "Pioggia" (وضع المطر) و "Strada" (وضع الطريق).

ميزات الاتصال التكنولوجي

على شاشة TFT مقاس 5 بوصات ، السرعة القصوى والمتوسطة في رحلتك الأخيرة مع الدراجة النارية ، zamمن الممكن أيضًا مراقبة جميع البيانات مثل الاستهلاك الفوري والمتوسط ​​واللحظي للوقود ودرجة حرارة الهواء ومؤشر التروس. أثناء تثبيت MIA على V100 S Mandello ، يمكن إجراء اتصالات الهاتف الذكي والاتصال الداخلي إذا تم تثبيت MIA في الإصدارين القياسي و Aviazione.

102 سنة من تاريخ Moto Guzzi

تأسست "Societa Anonima Moto Guzzi" في عام 1921 بغرض "إنتاج وبيع الدراجات النارية والأنشطة الأخرى المرتبطة أو المرتبطة بصناعة المعادن الميكانيكية". تخليدا لذكرى أحد الإخوة المؤسسين في السلاح ، تم اختيار "النسر ذو الأجنحة المنتشرة" كرمز للشركة الجديدة. منذ ذلك الحين ، أصبح النسر ، الذي اشتهر في جميع أنحاء العالم ، رمزًا للعلامة التجارية Moto Guzzi.

تم افتتاح مركز العمليات في Mandello del Lario. لا يزال Moto Guzzi يصنع هنا اليوم. هذا هو المكان المناسب لتاريخ العالم للدراجات النارية مع الدراجات النارية التي زينت أحلام الناس ، مثل GT 500 Norge (1928) ، و Airone 250 (1939) ، والتي كان يقودها عبر الدائرة القطبية الشمالية من قبل شقيق مؤسس الشركة جوزيبي جوزي ، وجاليتو (1950) التي ساهمت في إدخال الدراجات النارية للجماهير في حقبة ما بعد الحرب ، وهي مؤسسة صناعية تركت بصماتها.

في تلك السنوات ، تم فتح نفق الرياح. كان هذا هو الأول من نوعه في العالم للدراجات النارية ولا يزال من الممكن زيارته اليوم في مصنع Mandello. تم تصميم وبناء نفق الرياح من قبل مهندسين استثنائيين مثل أومبرتو توديرو وإنريكو كانتوني والمصمم الذي سيصبح أسطورة قريبًا. المصمم الميلاني جوليو سيزار كاركانو هو نفسه zamابتكر والد أوتو سيليندري (في عام 285) ، الذي وصل سرعته إلى 1955 كم / ساعة في نفس الوقت ، نماذج أولية سجلت ما لا يقل عن 1935 رقماً قياسياً في السرعة وفاز بـ 1957 جائزة سياحية بين عامي 15 و 11.

بعد أن أعطت Moto Guzzi الحياة للدراجات النارية خفيفة الوزن مثل Stornello و Dingo في الستينيات ؛ أعطى محرك V1960 Special الحياة لمحرك V-twin سعة 7 سم مكعب بزاوية 7 درجة مع أعمدة كاردان المستخدمة في الطرازات الأسطورية مثل V700 Sport و California و Le Mans. هذا المحرك zamأصبح على الفور رمزًا لمنتج Mandello. استمر تطوير هذا المحرك باستمرار بنفس الهيكل المدعوم بأحدث تقنيات التحكم الإلكتروني وأعطى الحياة للدراجات النارية Moto Guzzi الشهيرة والحديثة مثل V7 TT Travel ، أول دراجة نارية إندورو كلاسيكية في العالم بإصدارات Roamer و Bobber من V9 وسلسلة V85.

المواصفات الفنية لـ Moto Guzzi V100 Mandello

المحرك وناقل الحركة

نوع المحرك: وضع عرضي 90 درجة V-Twin ، 4 صمامات لكل أسطوانة

نظام التبريد: مبرد بالماء

إزاحة المحرك: 1042 سم مكعب

قطر الاسطوانة x السكتة الدماغية: 96 x 72 ملم

أقصى قوة / دورة: 115 حصان (84,6 كيلو واط) ، 8.700 دورة في الدقيقة

أقصى عزم دوران: 105 نيوتن متر ، 6.750 دورة في الدقيقة

الاستهلاك: 4,7 لتر / 100 كم

الامتثال للانبعاثات: يورو 5

انبعاث ثاني أكسيد الكربون: 02 جم / كم

ناقل الحركة: 6 سرعات

عصا النقل

هيئة

الوزن الرطب: 233 كجم (90 بالمائة وزن الخزان الكامل)

ارتفاع المقعد: 815 ملم

خزان الوقود: 17 لتر (3,5 لتر خزان احتياطي)

الاطارات والتعليق

حجم الإطار الأمامي: ألمنيوم مصبوب ، 17 × 3.5 بوصة

حجم الإطار الخلفي: ألمنيوم مصبوب ، 17 × 6 بوصات

التعليق الأمامي: شوكة مقلوبة 41 مم مع تعديل الضغط والارتداد والزنبرك المسبق

التعليق الخلفي: التحميل المسبق والارتداد قابل للتعديل

المكابح الأمامية: قرص مزدوج الوجه بقطر 320 مم ، و 4 مكابس Brembo أحادية الكتلة شعاعي الفرجار. ركن دعم ABS.

المكابح الخلفية: قرص مفرد 280 مم ، فك بريمبو ثنائي المكابس. ركن دعم ABS

خردوات

إضاءة LED ومصابيح أمامية لإضاءة المنعطفات ، مؤشرات LED ، نظام منع انغلاق المكابح بمساعدة الزاوية ونظام التحكم في الجر Moto Guzzi ، التحكم في السرعة ، أوضاع القيادة ، شاشة TFT ملونة ، أجزاء ديناميكية هوائية متكيفة ، شاشة كهربائية عريضة قابلة للتعديل.

المواصفات الفنية لـ Moto Guzzi V100 Mandello S.

المحرك وناقل الحركة

نوع المحرك: وضع عرضي 90 درجة V-Twin ، 4 صمامات لكل أسطوانة

نظام التبريد: مبرد بالماء

إزاحة المحرك: 1042 سم مكعب

قطر الاسطوانة x السكتة الدماغية: 96 x 72 ملم

أقصى قوة / دورة: 115 حصان (84,6 كيلو واط) ، 8.700 دورة في الدقيقة

أقصى عزم دوران: 105 نيوتن متر ، 6.750 دورة في الدقيقة

الاستهلاك: 4,7 لتر / 100 كم

الامتثال للانبعاثات: يورو 5

انبعاث ثاني أكسيد الكربون: 02 جم / كم

ناقل الحركة: 6 سرعات ، القابض الرطب ، ناقل الحركة الهيدروليكي: عمود الدوران

هيئة

الوزن الرطب: 233 كجم (90 بالمائة وزن الخزان الكامل)

ارتفاع المقعد: 815 ملم

خزان الوقود: 17 لتر (3,5 لتر خزان احتياطي)

الاطارات والتعليق

حجم الإطار الأمامي: ألمنيوم مصبوب ، 17 × 3.5 بوصة TPMS

حجم الإطار الخلفي: ألمنيوم مصبوب ، 17 × 6 بوصة TPMS

التعليق الأمامي: 43 مم Öhlins Smart EC 2.0 نظام تعليق شبه نشط

التعليق الخلفي: قابل للتعديل بالكامل Öhlins TTX Smart EC2.0 مع ضغط شبه نشط والتخميد الارتدادي

المكابح الأمامية: قرص مزدوج الوجه بقطر 320 مم ، و 4 مكابس Brembo أحادية الكتلة شعاعي الفرجار. ركن دعم ABS

المكابح الخلفية: قرص مفرد 280 مم ، فك بريمبو ثنائي المكابس. ركن دعم ABS

خردوات

إضاءة LED ومصابيح أمامية لإضاءة المنعطفات ، مؤشرات LED ، نظام منع انغلاق المكابح (ABS) للزاوية والتحكم في الجر Moto Guzzi ، التحكم في السرعة ، أوضاع القيادة ، شاشة TFT ملونة ، الديناميكا الهوائية التكيفية ، الشاشة العريضة الكهربائية القابلة للتعديل ، TPMS (مؤشرات ضغط الإطارات) ، تسخين المقبض ، ناقل الحركة السريع لأعلى / لأسفل منصة Moto Guzzi MIA.

الإعلانات ذات الصلة

كن أول من يعلق

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*