تستمر الشائعات بأن مارك ماركيز سيترك هوندا
تستمر الشائعات بأن بطل العالم ست مرات مارك ماركيز مع هوندا قد يفسخ عقده للعام المقبل.
خلال عطلة نهاية الأسبوع في جائزة سان مارينو الكبرى، اكتسبت الشائعات زخمًا حول إمكانية انتقال ماركيز إلى فريق جريسيني دوكاتي حيث يتنافس شقيقه أليكس حاليًا.
وقد صرح ماركيز مراراً وتكراراً بأن لديه عقداً مع هوندا للموسم المقبل، لكن هذه الشائعات أصبحت أقوى مع استمرار مشاكل الشركة المصنعة في البطولة.
وردا على سؤال يوم السبت عما إذا كانت التكهنات مجرد إلهاء، قال ماركيز: "لا، إنها ليست إلهاء على الإطلاق، إنها جزء من عملنا. حتى يوم الخميس كان هناك المزيد من [التكهنات]”. قال.
"لذلك أنا أستمتع بذلك، لكن كما تعلمون، عمري 30 عامًا بالفعل، وأركز على مضمار السباق، وأركز على فريقي، وأحاول العثور على الأفضل".
"لدينا اختبار مهم يوم الاثنين، ونعم، هذا جزء من عملنا، ولكن لا بأس بذلك."
بدأ ماركيز سباق السرعة يوم السبت في المركز التاسع لكنه تراجع إلى المركز العاشر بعد أن تجاوزه شقيقه الأصغر.
اتسع نطاق مارك ماركيز قليلًا بعد أن تجاوز بطل موسم 2019 في Moto2 زميله السابق في فريق مصنع هوندا داخل المنعطف العاشر.
اعترف مارك ماركيز بأن سباق السبت "لم يكن سيئًا"، خصوصًا بالمقارنة مع سباق الجائزة الكبرى الكاتالوني نهاية الأسبوع الماضي في برشلونة، لكنه أصر على أنه لن يكون قادرًا على الحفاظ على أوقات اللفات تلك على مسافة أطول.
وقال ماركيز: "صحيح أن سباق اليوم لم يكن سيئًا بشكل عام، ولم نكن مثل مونتميلو". "كنا أقرب، والمشكلة هي كيفية القيام بذلك." قال.
"بالأمس، كما ترون، كنت مع سيارات هوندا الأخرى لأنني كنت أقود بسلاسة، فقط أحاول معرفة الحد الأقصى وهذا كل شيء."
"لقد قمت بشيء إضافي اليوم، لكن القيام بأي شيء إضافي يتطلب جهدًا بدنيًا كبيرًا وسيكون من الصعب دفع كل اللفات لمسافة سباق طويلة."
"صحيح أنني كنت جيدًا في السباقات ذات اللفة الواحدة مثل التصفيات والتجارب، لكن في سباق السرعة لم أمتلك السرعة اللازمة لمتابعة الأفضل في اللفات الأولى".
"ثم لمسني أخي أليكس ثم رأيته مع عدد أكبر من الدراجين وأدركت أن لدينا وتيرة أفضل في التدريبات. "ما فعلته هو السماح له بالتمرير لخلق فجوة مع الآخرين."
"ثم قطعت دقيقة واحدة و1 ثانية، ثلاث أو أربع لفات مثل الدورات التأهيلية أو التدريبات، استخدمت كل شيء، ضغطت على المكابح كثيرًا، لكن سرعتي الحقيقية كانت 32.0، لقد قطعت 32.4. لقد كانت تلك سرعتي الحقيقية."
"كانت هذه اللفات مثل اللفات التأهيلية أو التدريبية ولا أستطيع الركوب بهذه الطريقة لفترة طويلة."
