شركة هيونداي موتور، مما يقلل من المقاومة الديناميكية الهوائية التي تحدث أثناء القيادة عالية السرعة و zamتحسين نطاق القيادة واستقرار المركبات الكهربائية بشكل فعال "تنورة الهواء النشطة" (AAS) قدمت تقنيتها.
وبحسب البيان الصادر عن الشركة، فإن نظام AAS يتحكم في تدفق الهواء الداخل من أسفل المصد من خلال العمل بشكل متغير وفقًا لسرعة السيارة أثناء القيادة بسرعة عالية. وتساعد هذه التقنية، التي تتحكم بشكل فعال في الاضطرابات المحيطة بعجلات السيارة، السيارات الكهربائية على تحقيق نطاق قيادة أفضل بشحنة واحدة.
زيادة الأداء
يؤثر الأداء الديناميكي الهوائي أيضًا على ثبات القيادة وضوضاء الرياح. كما يدعم التصميم تقليل معامل الاحتكاك مما يؤثر بشكل مباشر على الكفاءة.
يتم تثبيت AAS بين المصد الأمامي للمركبة والعجلات الأمامية ويتم إخفاؤه أثناء التشغيل العادي. عندما تتجاوز سرعة السيارة 80 كيلومترًا في الساعة، فإنها تبدأ تلقائيًا في العمل وتعمل أيضًا على زيادة القوة الضاغطة للمركبة. وبالتالي، فهو يزيد من قوة جر السيارة وثباتها عند السرعة العالية بأفضل طريقة ممكنة.
ويمكن للتقنية الجديدة أيضًا أن تعمل بسرعات تزيد عن 200 كيلومتر في الساعة. واختبرت هيونداي هذه التقنية الجديدة لأول مرة على طراز جينيسيس GV60 وأعلنت أنها حسنت الاحتكاك بنسبة 0,008 بالمئة عن طريق تقليل معامل الاحتكاك بمقدار 2,8. وهذا يعني زيادة إضافية في المدى بحوالي 6 كيلومترات.
وتخطط هيونداي لوضع هذه التكنولوجيا الجديدة في الإنتاج الضخم بعد اختبارات المتانة والأداء.
