أظهرت مرسيدس-بنز التزامها بتحقيق أهداف طموحة وقابلة للقياس في مؤتمرها السنوي الثالث البيئي والاجتماعي والحوكمة (ESG). انطلاقًا من المستقبل ومع التركيز الواضح على سلسلة القيمة بأكملها، تدمج مرسيدس-بنز أيضًا قضايا الاستدامة في أعمالها اليومية. ويتمثل أحد جوانب ذلك في التوسع المستمر في محفظة سيارات الركاب الكهربائية على مستوى العالم، حيث تستهدف حصة تصل إلى 2020 بالمائة من السيارات الكهربائية في أسطول المركبات الجديد في النصف الثاني من عشرينيات القرن الحالي. وبحلول نهاية عشرينيات القرن الحالي، تهدف إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن الإنتاج بنسبة 50 بالمائة. بالإضافة إلى ذلك، تهدف الشركة إلى تشغيل جميع مرافق إنتاج مرسيدس-بنز في جميع أنحاء العالم بالطاقة المتجددة بنسبة 2020 بالمائة بحلول عام 2. وفي هذا السياق، تجمع الشركة بين التركيز الاستراتيجي والمرونة التكتيكية وتواصل طريقها نحو مستقبل مستدام على المستوى البيئي والاقتصادي. بالإضافة إلى ذلك، تساهم المبادرات المتعلقة بالقضايا الاجتماعية والحوكمة في جميع أنحاء الشركة في اتباع نهج شامل للاستدامة. ويتضمن ذلك العديد من التدابير التي تساهم مرسيدس-بنز من خلالها في "التحول العادل".
الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز أولا كالينيوس zamوأشار إلى أنه يتصرف بإيمان بالمستقبل وأن هذه الروح الرائدة لها أهمية كبيرة بالنسبة لمرسيدس-بنز لتلعب دورها في حماية المناخ وجعل أعمالها أكثر استدامة في جميع الجوانب، وقال: "نحن نواصل السعي لتحقيق صافي ويضيف: "الكربون صفر بحلول عام 2039، ونعتقد أن المبادئ البيئية والاجتماعية والحوكمة تمكن من خلق القيمة على المدى الطويل".
تؤكد ريناتا جونجو برونجر، عضو مجلس إدارة مرسيدس بنز المسؤول عن النزاهة والحوكمة والاستدامة، على أن الاستدامة والبيئة والحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة جزء لا يتجزأ من كل جانب من جوانب أعمالها، خاصة في أوقات التحول. ويقول أيضًا إن تنسيق الاستدامة يؤكد على نهجهم الشامل، الذي يغطي نطاق ESG بأكمله، بدءًا من إزالة الكربون إلى القضايا الاجتماعية مثل حقوق الإنسان والحوكمة.
على الطريق نحو إزالة الكربون والتركيز على المنتجات المستدامة
لا تزال عملية إزالة الكربون في مرسيدس-بنز مدفوعة بأهداف الشركة Ambition 2039، والتي تهدف إلى جعل أسطول سياراتها الجديد خاليًا من الكربون على طول سلسلة القيمة بأكملها وعبر دورة الحياة الكاملة للمركبات بحلول عام 2039. تشمل الإنجازات الرئيسية في عام 2023 تقليل انبعاثات الكربون خلال دورة الحياة إلى 46,3 طنًا لكل مركبة (2020: 49,7 طنًا). وستعمل أجيال الطرازات المستقبلية على تسريع هذا الأمر بشكل كبير، بهدف تقليل صافي انبعاثات الكربون خلال دورة الحياة لكل سيارة ركاب بنسبة تصل إلى 2020 بالمائة بحلول نهاية عشرينيات القرن الحالي.
يتيح الفولاذ والألمنيوم المخفض لثاني أكسيد الكربون والمواد المعاد تدويرها إمكانية إزالة الكربون من سلسلة التوريد
تحرز مرسيدس-بنز تقدمًا قويًا في إزالة الكربون من سلسلة التوريد الخاصة بها. ومن الأمثلة على ذلك الفولاذ المخفض بثاني أكسيد الكربون والمعالج باستخدام أفران القوس الكهربائي (EAF) التي تعمل بالطاقة المتجددة. وتقوم الشركة بتوسيع استخدام هذه التكنولوجيا في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنتاج ما لا يقل عن ثلث الألمنيوم الأولي في نماذج MMA باستخدام الكهرباء من مصادر متجددة في أوروبا. وهذا يمكن أن يوفر ما لا يقل عن 2 بالمائة من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالألمنيوم المستخدم عادة في أوروبا. كما يتزايد استخدام الألومنيوم المعاد تدويره. تحتوي السبيكة الخاصة المستخدمة في مسبك مرسيدس-بنز في ميتنغن على ما لا يقل عن 40 بالمائة من الخردة المستهلكة. وبنسبة 2 كجم من ثاني أكسيد الكربون لكل كجم من الألومنيوم، تكون بصمته الكربونية أقل بنسبة 25 بالمائة تقريبًا من المتوسط الأوروبي للألمنيوم التقليدي.
وتماشيًا مع نهج "التصميم الدائري" الذي تتبعه الشركة، تستمر الجهود الرامية إلى زيادة حصة المواد الخام الثانوية في مركبات الإنتاج الضخم. والهدف هو تقليل استخدام الموارد الأولية بنسبة 2030 بالمائة بحلول عام 40 مقارنة بالنهج التقليدي. ويهدف إلى زيادة حصة المواد الخام الثانوية في أسطول سيارات الركاب إلى متوسط 2030 بالمائة بحلول عام 40.
تجذب سلسلة Concept CLA الانتباه بفضل بصمتها الكربونية الأقل بنسبة 40 بالمائة
من خلال تقديم سلسلة Concept CLA في معرض IAA 2023، قدمت مرسيدس-بنز أيضًا فكرة عن عائلة المركبات التي سيتم بناؤها على منصة MMA الجديدة. ستكون البصمة الكربونية لمركبات MMA أقل بنسبة 40 بالمائة عبر سلسلة القيمة بأكملها مقارنة بالهندسة المعمارية السابقة. توفر منصة MMA أيضًا فوائد تتجاوز السيارة من خلال الشحن ثنائي الاتجاه. وهذا يسمح للمركبة بالعمل كجزء من الشبكة الكهربائية، إما من المركبة إلى المنزل (V2H) أو من المركبة إلى الشبكة (V2G). على سبيل المثال، يمكنه تشغيل المنزل أثناء انقطاع التيار الكهربائي. وبالمثل، يمكنها تخزين الطاقة الشمسية الزائدة أثناء النهار ثم تغذيتها إلى الشبكة ليلاً.
تعمل شبكة الشحن التي يمكن الوصول إليها على نطاق واسع على دفع مستقبل التنقل الكهربائي
يمكن لعملاء مرسيدس-بنز الوصول إلى أكثر من 1,6 مليون نقطة شحن حول العالم من خلال خدمة Mercedes me Charge. بالإضافة إلى ذلك، من خلال إنشاء شبكة الشحن الخاصة بها والتعاون مع شركات تصنيع السيارات الأخرى، فإنها تقدم مساهمة حاسمة في تطوير البنية التحتية للشحن في جميع أنحاء العالم. سيتم بناء ما يقرب من 2020 نقطة شحن بحلول نهاية عام 45.000.
التصنيع يحرز تقدما في مجال الطاقة المتجددة
تواصل شبكة إنتاج مرسيدس-بنز العمل بهدف تحقيق هدف تزويد جميع المرافق في جميع أنحاء العالم بالطاقة المتجددة بنسبة 2039 بالمائة بحلول عام 100. وفي عام 2023، انخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الإنتاج بنسبة 2 في المائة إجمالاً مقارنة بعام 2018. وارتفعت حصة الطاقات المتجددة في مجموعة مرسيدس-بنز للسيارات إلى 72 بالمئة. ولذلك، فإن الشركة تسير على الطريق الصحيح لتحقيق هدفها المتمثل في خفض ثاني أكسيد الكربون بنسبة 47 بالمائة وزيادة حصة الطاقة المتجددة في منشآتها الإنتاجية إلى 80 بالمائة (السيارات) أو 2 بالمائة (المركبات التجارية الخفيفة) بحلول عام 2030.
وتشمل المشاريع الدائرية التي تم تنفيذها إعادة تدوير البطاريات والاستخدام المتعدد للمياه وإعادة تدوير النفايات
تتطور المرحلة الأولى من مصنع إعادة تدوير بطاريات مرسيدس-بنز في كوبنهايم بسرعة. ستشمل هذه المرحلة منشأة التقطيع للمعالجة الميكانيكية الأولية للبطاريات التي انتهى عمرها الافتراضي. ومن المقرر أن تبدأ المرحلة الثانية، وهي مصنع استخراج المعادن، في الخريف، اعتمادًا على نتائج المفاوضات مع القطاع العام. نفذت مجموعة مرسيدس بنز للسيارات أول مشروع لها فيما يتعلق بالاستخدام المتعدد للمياه في مصنعها في شيندلفينجن، مما يوفر ما يصل إلى 350 ألف متر مكعب سنويا، كما يجري تقييم مشاريع أخرى. تحقق مجموعة سيارات مرسيدس-بنز معدل إعادة تدوير واسترداد إجمالي يبلغ حوالي 99 بالمائة لمواد النفايات الناتجة عن الإنتاج في منشآت الإنتاج الخاصة بها حول العالم.
تشكيل التحول من خلال خطة المجتمع المستدام من مرسيدس-بنز
تقوم مرسيدس-بنز بصياغة التحول بطريقة موجهة نحو المستقبل ومقبولة اجتماعيًا ومسؤولة من خلال استراتيجية الموارد البشرية الخاصة بها "خطة المجتمع المستدام". تهدف الشركة إلى تمكين موظفيها لتحقيق النجاح في المستقبل الرقمي والكهربائي من خلال ثلاث ركائز تسمى Re-Shape وRe-Skill وRe Charge. تركز شركة Re-Shape على تبسيط المنظمة وتحويل الشركة بطريقة مسؤولة اجتماعيًا، استنادًا إلى المنتجات والتقنيات ومجالات الكفاءة الجديدة. من خلال Re-Skill، تعمل مرسيدس-بنز على تعزيز التعلم والتطوير الجاهز للمستقبل من خلال التدريب والمهارات. تعمل Re-Charge على تعزيز بيئة عمل جذابة وملهمة تقدر التنوع والمساواة والشمول. ويتضمن ذلك هدف وصول النساء إلى مناصب الإدارة العليا في جميع أنحاء العالم بنسبة 2030% بحلول عام 30. وبحلول نهاية عام 2023، ستكون نسبة النساء 25,7 في المائة من كبار المديرين، وبالتالي فهي تتقدم نحو هدفها.
تساهم تكنولوجيا المعلومات بشكل كبير في الحد من الكربون بحلول عام 2025
تهدف مرسيدس-بنز إلى أن تكون خالية من الكربون بحلول نهاية عام 2025 في أعمالها التشغيلية، والتي يتم قياسها في مجالات تكنولوجيا المعلومات ومراكز البيانات ومكان العمل والسحابة. أدت المبادرات الأخيرة إلى زيادة كفاءة استخدام الطاقة في مراكز البيانات العالمية بنسبة تصل إلى 2022 بالمائة منذ عام 30. وفي أماكن العمل، من المتوقع أن يؤدي التحول إلى المعدات الموفرة للطاقة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة إلى تحسين كفاءة الكربون بنسبة تصل إلى 30 بالمائة. تعمل مرسيدس بنز بشكل وثيق مع مقدمي الخدمات السحابية لتشغيل خدماتها السحابية بالكامل باستخدام الطاقة المتجددة بحلول نهاية عام 2025.